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Bremsen-Tuning

Hallo,

habe im Forum schon einiges über Bremsbeläge anderer Hersteller gefunden.

Hätte aber gerne noch den ein- oder anderen Erfahrungsbericht z.B über die EBC Sintermetall-Bremsbeläge!

...auch ein Link, wo ich die Beläge bestellen kann/welche Best, Nr.? wäre hilfreich.

...wie hoch ist der Arbeitsaufwand?

Sepp/Yussuf

RE: Bremsen-Tuning

@-yussuf-

Hallo Sepp,

bitte sehr:

http://www.dream-machines.de/altes_archiv/technik/technik_09.html

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: Bremsen-Tuning

@-Yussuf-

..."...wie hoch ist der Arbeitsaufwand?"...

Sorry, vergessen:

vorne 15min/Bremssattel

hinten 30 min

Angaben für Belagwechsel ohne Abbau des Bremssattels. Freier Zugang (hinterer Bremssattel) und incl. sorgfältiger Säuberung des jeweiligen Sattels von Bremsstaub etc. versteht sich ja von selbst.

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: Bremsen-Tuning

Hi Yussuf,

die im Dream Machine Test erwähnten AP Racing Beläge kann ich Dir aus eigener Erfahrung sehr empfehlen! Bremswirkung verbessert sich deutlich! Und Kosten rund die Hälfte der Originale. Vertrieben werden sie online u.a. über Grobmotorik .



Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: Bremsen-Tuning

Habe bisher Lucas und AP-Racing probiert. Beide sind vergleichbar gut und deutlich besser als die Originalbeläge anno 2003 (Inzwischen sollen die Originalbeläge ja deutlich griffiger sein). AP-Racing ist sehr preisgünstig!

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

RE: Bremsen-Tuning

...ging ja schnell! Danke. Werde die AP Racing bestellen!

Sepp/Yussuf

RE: Bremsen-Tuning

also an meiner 2005 er Dyna ist die vordere Bremse ne Katastrophe , vorallem wenn man wie ich mehr Power hat , da muß man irgendwie Hellseher sein und vorher bremsen damit man zum stehen kommt und das bei gleichzeitig qualmendem heulenden Hinterrad.

Weiß nicht ob da andere Beläge etwas verbessern, oder am besten ne komplett andere Vorderbremse ?

Gruß Marco

RE: Bremsen-Tuning

@BIG BORE

Hallo Marco,

ein Wechsel auf Beläge aus dem Zubehör wäre da schon mal ein guter Ansatz, ein relativ preiswerter dazu.

Alternativ kannst Du Dich ja um abgelegte Brembo-Sättel aus ’ner V-Rod bemühen. Gibt ja immer Leute, die die OEM-Sättel gegen Chromparts auswechseln. Suchen und zugreifen. Das Bremst!

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: Bremsen-Tuning

Hallo Marco,

stimme Peter zu, der Wechsel der Bremsbeläge ist schon mal der erste Schritt, ich bin damals dann auch den Zweiten gegangen und habe auf Stahlflex umgebaut.

Macht zwar wohl bei einer Einzelscheibe noch keinen Supersportler-Stopper draus, bringt aber schon mal eine Menge. Bei meinr Doppelscheibe bring ich jdenfalls den Reifen zum jammern bei entsprechnder Bremsung und das auch beim Betrieb mit zwei Personen und das gibt schon ein wesentlich besseres Gefühl .

Schönen Tag noch

Roland

RE: Bremsen-Tuning

Moin,

durch den Wechsel auf AP-Racingbeläge bekomme ich meine Dicke ohne Probs zum Jammern. Und das ohne Stahlflex und mit Originalsattel!

Einzig in den Alpen merke ich nach längerer Passfahrt kräftiges Bremsfading.



Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: Bremsen-Tuning

Fading bei AP?

Kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Du solltest trotzdem mal die äquivalenten EBC-Klötze probieren, die gehen sehr gut ohne Fading (Ceramic Layer zwischen Belag und Stahlträger, aber das hat AP m.W. auch).

Ansonsten öfter mal die Bremsflüssigkeit wechseln. Egal ob DOT4 (nimmt Wasser in gelöster Form auf, dadurch generelles Absinken des Siedepunktes) oder DOT5 (nimmt kein Wasser in gelöster Form auf, dafür findet sich Wasser am gemeinhin tiefsten Punkt der Bremsanlage, im heißen Sattel, was ebenso wie gelöstes Wasser zu Problemen führt).

Grüße aus H

Uli

RE: Bremsen-Tuning

Hallo Uli,

Fading? Ja!! Bei Einscheibenbremse unter Pass Bedingungen große Gefahr.

Meine Erfahrtungen:

Eine Scheibe:

HD Floating Disc, PM 4 Kolbensattel : Fading bei scharfer Passfahrt.

Beringer 320er Floating Disc, Beringer 6 Kolbensattel: Fading bei scharfer Passfahrt.

Doppelscheibe:

Kawa 320er Floating Disc, Nissin 6 Kolbenzangen: alles bestens!

Twin Cam E-Glide, Original Doppelscheibe : minimales Fading bei scharfer Passfahrt.

Im Winter Umrüstung auf HD Floating Disc, AP Beläge und Stahlflex. Müßte funktionieren, im Mai gehts in die Alpen, schaun‘ mer mal!!

MfG

Rainer

RE: Bremsen-Tuning

Ich muß sagen bin Brembo verwöhnt , hatte davor ne Street Rod , aber bei der Dyna kann ich mit voller Kraft den Hebel ziehen und da blockiert gar nix bei der Rod hat da gleich das Vorderrad gequalmt ist ja auch klar bei Brembo Doppelscheiben .

Naja mal schauen was ich mach , so geht es jedenfalls nicht weiter ist ja lebensgefährlich .

Werde das erst mal mit anderen Belägen probieren , aber hab gehört das die in Windeseile die Scheiben ruinieren ?

Gruß Marco

RE: Bremsen-Tuning

Hallo Marco,

schau mal in meiner profile Foto Galerie, dann weißt Du, was ich meine. Gebe gerne Tipps.

Gruss

Rainer

RE: Bremsen-Tuning

Sieht mir nicht gerade nach nem Schnäppchen aus Presi ?