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Stossdämpfereinstellung

hallo!
würde mich mal interessieren welche einstellung ihr bei den hinteren stoßdämpfern fährt.
speziell die VRSCA klasse.
danke schon jetzt für alle infos!

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heute aktuell mal von stufe zwei auf stufe vier verstellt. 240er hinterrad und vorne eine erhöhte gabel. Leichte probleme beim hinterherfahren mit wirbelschleppen. Scheint auf 4 weniger zu sein. Geradeauslauf ist etwas besser. Morgen werde ich noch mal auf 3 runtergehen und probieren.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich drück immer so 5 Sekunden auf den linken Knopf .

Gewicht müßtest noch angeben .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

achso big bore,du hupst immer 5 sekunden bevor du losfährst
so nach dem motto,platz da jetzt komm ich

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Ich hab da noch 2 Knöppe mehr als du .

Wäre schon interessant die Gewichtsklasse und die Dämpfereinstellung anzugeben . Glaub nicht daß ein 50 kg Hering die gleiche Abstimmung fährt als ein "Gesunder" .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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also fahrstiel zweifel bei mir mal nicht an. Hab schon bilder hier eingestellt. Gewicht wär wichtig, da hat big bore recht. Hab es mit meinen 85 und mit den 60 kilos meiner dame geprobt. Big bore du luftikuss, was muss denn dein luftpolster hochstemmen?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Gute 80 kg Sex - Appeal .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hungerhaken!

Ihr alle!


Massephase rules!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

hast du oben nachgerechnet? Das sind 145. Und das ohne helme.....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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hab jetzt bis auf 1 mal alle stufen durch. Für langstrecke mit gepäck entscheide ich mich für stufe 4. Mit dame vollgetankt auf jeden fall 5. Normales rumschradeln ist mit stufe 3 angenehm, aber kurvenkratzen und hart rannehmen dann doch lieber wieder mit 4.
Da sind die luftigen dämpfer dann doch wohl sehr viel angenehmer im handling. Den blöden hakenschlüssel vor jedem ausritt einpacken ist nicht toll.
Lass ich jetzt daher wohl mal auf 4 eingestellt.
Noch mal die daten zum nachstellen?

VRSCA (270kg)
Last: 90kg
Reifen: 240 Metzler ME
Druck: 2,6 bar

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Als ich noch mit den Shiceoriginaldämpfern gefahren bin, hatte ich max mit Sozia (plus 60 kg) und allein die zweithärteste (Gewicht dreistellig ) - das war am wenigsten schlimm. Gut ist aber was anderes....

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Die Originaldämpfer sind - genau wie die Gabelfederung - einfach Sch.....

Viel zu weich und schnell durchschlagend. Eine vernünftige Originaldämpfereinstellung gibts meiner Meinung nach nicht. Hab meine Originalen immer auf " ganz hart " gefahren.

Hab ja jetzt nen direkten Vergleich zum Original : Bei meiner Muscle ist die Gabel komplett überarbeitet und hinten HyperPro Dämpfer verbaut. Jetzt geht sie um die Kurven wie auf Schienen.

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Only Kicker seperates the man from the boys

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