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Einbau Powercommander III

Hi Leute,

Hab mich mal durch die verschiedenen Threads was den PCIII betrifft gelesen.
Hab aber noch ein paar ungeklärte Fragen.
Ich hab eine Dyna Fat Bob 2008 mit Hypercharger Luffi offen, und hab vor eine Vance & Hines short shot staggered mit Quiet Baffles einzubauen. Gib es dafür eine passende Map (hab auf der Seite von Dynojet nichts gefunden). Was muß beim Einbau beachtet werden ? Einfach nur anstecken ? Was sind O2 Eliminators ?
Am besten wäre, wenn mir einer mal kurz und knapp den Einbau beschreiben könnte.
Danke schonmal

Gruß Markus

RE: Einbau Powercommander III

Hallo,

...,"Am besten wäre, wenn mir einer mal kurz und knapp den Einbau beschreiben könnte"...

so etwas findet man auf der Website des Herstellers .

Wenn es eine entsprechende Map nicht gibt, entweder eine ähnliche auswählen und glücklich sein, oder die Kiste auf dem Prüfstand einstellen lassen. Dann kann man sich für die anstehenden Gesamtkosten auch gleich besser für die Zeitgemäße Lösung entscheiden: Direkt Tuning Link o.ä. . Das erspart den Firlefanz mit dem zusätzlichen Gehäuse und den Steckverbindungen, die sich immer mal als zusätzliche Fehlerquelle erweisen können.

Gruß, silent

P.S.: au weia, gar nicht drauf geachtet, habe versehentlich den "Mädchenaccount" genutzt

RE: Einbau Powercommander III

Mein Englisch ist läßt zu wünschen übrig, daher erübrigt sich der Tipp mit der Website von Dynojet. Direkt was für Tuning ??? Versteh nur Bahnhof. Ich bin nicht der Experte in so Elektronik[BAD]. Aber da Vergaser nicht mehr neu käuflich sind, muß ich mich halt in das Thema reinfizzen.
Nochmal kurz und knapp gefragt: einfach Mapp aufspielen anstecken und losfahren ? ja /nein
Wenn nein, was muß noch gemacht werden?

Danke nochmal
Markus

RE: Einbau Powercommander III

Hallo Markus

Ich werde Dir Deine Frage direkt beantworten (und nicht eine wiederholte Diskussion über PC III versus direct link o.ä. anstossen 🥷 )

hier findest Du die deutsche Anleitung für Dyna Modelle

Anleitung dt. Dyna EFI Modell 2005

halt nicht fürs Modell 2008 - aber ich vermute mal, dass sich nicht viel geändert hat, bei der Art und Weise wie der PC III eingebaut wird.

und folgende Maps kommen infrage:

M810-002 Vance & Hines Pro Pipe, Stage 1 ECM and Screamin Eagle air filter
M810-003 Vance & Hines Pro Pipe, Stock ECM and Screamin Eagle air filter
M810-004 Vance & Hines Big Radius drag pipes (A402R baffles), Stock ECM and Screamin Eagle air filter
M810-005 Vance & Hines Big Radius drag pipes (A402R baffles), Stage 1 ECM and Screamin Eagle air filter
M810-006 Vance & Hines Longshots, Stage 1 ECM and Screamin Eagle air filter
M810-009 Vance & Hines drag pipes (A160R baffles), Stock ECM and Screamin Eagle air filter
M810-010 Vance & Hines drag pipes (A160R baffles), Stage 1 ECM and Screamin Eagle air filter

RE: Einbau Powercommander III

Hallo,

da ich mir nicht vorstellen kann, dass der Mopette von Markus schon ein Stage I Steuergeräteupdate bekommen hat, können somit auch alle Maps entfallen, die sich auf die Datenbasis mit Stage I ECM beziehen. Das reduziert sowohl die Auswahl als auch die erforderlichen Probefahrten .

Gruß, silent

(derderjetztwiederdenrichtigenaccountgenutzthat)

RE: Einbau Powercommander III

Danke an pan-bobber 👏 👏 👏 genau sowas hab ich gesucht.
Gruß Markus

RE: Einbau Powercommander III

Danke an pan-bobber 👏 👏 👏 genau sowas hab ich gesucht.
Gruß Markus

RE: Einbau Powercommander III

Problem mit ‘base-maps‘ ist dass die eigentlich nur als Start Kalibration gebraucht werden koennen. Es kann sehr grosse Unterschiede zwischen Motorraeder sein.

RE: Einbau Powercommander III

Im Moment läuft sie nicht schlecht. Hab 2" Zoll Rush Slip ons und einen Hypercharger ohne Tüv Blech montiert. Im Schiebebetrieb knallt sie wie verrückt, und ruckelt bei Konstantfahrt ein wenig. Insgesamt kann man sagen, das sie eigentlich nicht schlecht läuft. Jetzt hab ich ja vor die Vance & Hines short shot staggered zu montieren da hab ich einfach meine bedenken das sie dann viel zu mager läuft. Ich will jetzt keine aufs letzte PS ausgetüftelte Abstimmung, sondern nur auf der sicheren Seite sein, was das anfetten des Gemisches betrifft. Sollte ich überhaupt nicht zufrieden sein, kann ich immer noch auf den Prüfstand. Vorher werde ich aber erst alle in Frage kommenden Maps durchprobieren. Werde mir den PC III bei Fuelmoto im Amiland bestellen, der hat angeblich die am besten passenden Maps. Bis zum Saisonstart ist ja noch viel Zeit.

Gruß Mike