Druckvorschau: von tc zu pan - bitte um rat der experten! - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

moin .... hab nun lange hin und her überlegt wie ich aus meiner 04er heritage ein bobberähnliches fzg rausbekomme ...

also das wird mir wohl nicht gelingen.

nun überlege ich die tc zu verkaufen und mir eine pan zuzulegen (im knickrahmen aus den späten 50er mit nem motor aus den 60er - also technisch schon recht "shovelähnlich")

aber auskennen tue ich mich nicht

die frage ist nun - ist das nach eurer einschätzung ein total aberwitziges unterfange oder durchaus sinnvoll realisierbar?

(technik, ersatzteilversorgung, komfort usw.)

das fzg. sollte nicht als alltagtrecker dienen (dafür hab ich meine geliebte bonni 😁

sollte aber ab und an mal a) schon auf ein treffen bewegt werden können und dann b) nach ein paar monaten standzeit auch wieder anspringen?!

ratsuchende grüße

björn

aber auskennen tue ich mich nicht

@Björn

dann las die finger davon.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

...hmm sind den pan so empfindlich und/oder schwierig zu warten oder??

also ich bin früher 7 Jahre lang ne Trition gefahren ("federbettrahmen" norten und nen bonnimotor aus den 60ern)

der bonnimotor war zwar etwas ruppig und hat mir alle anbauteile zerschüttelt - aber nachdem er einmal gemacht war hat der motor selber nie Schwierigkeiten bereitet ...

ist hier ne pan deutlich schlechter?

ratsuchende grüße

oder soll ich doch versuchen aus meiner efi tc was angebobbtes zu stricken??

Na ich denke mal dass du schon nen plan haben musst vom motor allgemein und von den sache die man wissen muss um ein Motorrad zu bauen--oder du bist ein snob der sich mit seiner im überfluss vorhandenen Kohle mal schnell ne UR-Harley zusammenbauen LÄSST--und dann gross auf festen angibt damit--

aber ich denke (hoffe) du bist das erstere uund deshalb ist es für dich durchaus möglich so ne mashcine zu bauen---denn man kann ja sogar einen V8Motor in ein Motorrad bauen --das dann auch noch recht gut fährt und einige Käufer findet--NENNT SICH BOSS HOSS--

ich würde sagen nix wie ran--

lg

bow

[*][*]... wat soll ich sagen ... kohle haben und bauen lassen wäre auch gar nichtso schlecht 😁

ist aber leider nicht der fall - die kohle die meine tc heritage bringt, istdie kohle die ich hab

mehr kann ich nicht ausgeben (also so etwas um die 15 großen scheine - wasja nun auch nicht wenig geld ist)

dafür müsste doch aber was solides zu bekommen sein und noch etwas zumumbaumaterialkaufen übrig bleiben.

Ich mach mir jetzt umbaumäßig auch keine sorgen - nur motor und elektriksind baustellen die grundlegend funktionieren sollten.

Also Wartung usw. krieg ich sicher selber hin - aber wenn alle paar km dingekaputt gehen für die ich dann keine ersatzteile bekomme oder für derenreperatur jedesmal der motor zerlegt werden muss, dann übersteigt das wohlmeine möglichkeiten.

von daher hier meine anfrage ....

oder hat jemand ne rettende idee wie ich aus meiner 04er (und damiteinspritzgesegneten) heritage ne bobberähnliches fzg rauskriege ... (denn dank des aktuellen dollarkurses sind ja gegenwärtig die tc-gebrauchtpreis nicht so der bringer

....was alte Harleys betrifft, kann ich dir die "Bike Farm" in Melle empfehlen. Die haben viel Erfahrung zu dem Thema und können dir sicher auch deine Fragen bezüglich Zuverlässigkeit etc. beantworten. Einfach mal kontaktieren.

Gruß

Jo

Hallo,

ich hatte 1995 eine Panhaed Bj. 1948 mit Tankschaltung, Fußkupplung, manueller Zündzeitpunktverstellung,

Buddyseat und orginal Bremsen --- eine wunderschönes Motorrad.

Ungeachtet der permanenten mechanischen Probleme mit diesem(!) Motorrad ist die Technik, insbesondere die

Bremsen für 1948 ausgelegt-- ich hatte zahlreiche fast Auffahrunfälle, die ich nur durch Ausweichen vermeiden konnte.

Nach einem Jahr habe ich die Maschine entnervt verkauft.

Wenn ich so ein Projekt vorhätte würde ich mir einen orginal (!!!!!!!!!!!!) Rahmen besorgen und neue Technik

verbauen z.b. S&S-Motor mit Panoptik und neue, hochwertige Bremsen verbauen, auf diesem Weg

kann man sicherlich eine zuverlässige Maschine aufbauen.

ride on,

Jan

Hallo Björn

Ich fahre Panhead, Sportster, EVO und TC - und ausser der TC, habe ich alle Mopeds selbst gebaut.

Wenn Du auf oldschool Bobber stehst, lässt sich das ganz gut mit dem Softail-Rahmen Deiner Heritage realisieren. Denn dieser Rahmen wurde ja entwickelt
um die "alte" Starr-Rahmen-Optik hinzubekommen. Und das ist der Company ja auch recht gut gelungen.

Einem "Nicht" - Schrauber würde ich mit guten Gewissen nicht empfehlen, sofort und in Gänze auf einen Oldtimer (und das ist ja bereits fast schon ne EVO!!) umzusteigen.

Was meine ich damit - Wenn Du Deine TC behalten kannst und nebenher einen Bobber auf Panheadbasis aufbauen kannst - OK. Aber wie ich verstanden habe,
liegt das finanziell nicht drin. Aus diesem Grund würde ich auf jeden Fall einen Umbau Deiner Heritage bevorzugen.

Hier ein Bild, wie ich einen Bobber auf Basis des Softail-Rahmens realisiert habe. Ist zwar ein EVO-Motor - aber das geht auch mit dem TwinCam

Wenn Du mehr Fragen hast, kannst Du mir jederzeit eine PN schicken.

Gruss

Claus

P:S. Ohne irgendjemanden zu Nahe treten zu wollen - Preise wie sie hier in diesem fred angeboten werden, sind Wunschdenken!

feines teil ... gefält mir! ... also optisch geht auch mit dem neuen geraffel einiges ...

(auch wenn evtl. die elektrikbauteile umständlich versteckt werden müssten

.... grübel, grübel ...