Druckvorschau: 1993 Dyna Wide Glide, Vergaser einstellen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin zusammen.

Ich möchte vorschicken, dass ich mir bisher noch kein umfangreiches Technikwissen zu den Maschinen allgemein aneignen konnte, aber ich arbeite dran! Folgende Geschichte:

Habe mir dieses Jahr den Traum der eigenen Harley erfüllt und bin mit meiner 16 Jahre alten Wide Glide auch sehr zufrieden. Nun habe ich das Bike zusammen mit diversen Esatzteilen, unter anderem auch der original Auspuffanlage erstanden; montiert ist aktuell eine von Zodiac. Die gefällt mir aber optisch absolut nicht und soll baldmöglichst runter, ich möchte das Baby auch relativ nah am Originalzustand haben...also soll die alte wieder drauf die ja eh bei mir rumliegt.
Nun sagte man mir, wenn man den Auspuff montiert, muss man auch den Vergaser neu einstellen. So weit, so gut. Daraus entstand dann eine lebhafte Diskussion um Vergasereinstellung generell und ein Arbeitskollege erzählte mir, dass jeder Vergaser für jede Maschine so eine Art "Neutralstellung" hat, sprich, wenn ich die Stellschraube ganz zu mache und dann z.B. anderthalb Umdrehungen mache , dann ist das die Neutralstellung für ne Honda...

Meine Frage: Ist das ein Mythos oder stimmt das wirklich, und wenn ja: Wie ist denn die "Neutralstellung" für eine 93er Wide Glide mit S&S Vergaser?? ;-)

Danke schonmal für die konstruktiven Antworten vorab...

Wenn Du nur die Auspuffe wechselst, brauchst Du keine Vergasereinstellung zu machen.
Erst wenn ein anderer Luftfilter mit mehr Durchlass drauf käme, müsste da was gemacht werden.
Allerdings ist das nicht so einfach, wie das Dein Kollege meint.
Wenn die Vergasereinstellung nicht optimal ist und das Luft- Benzingemisch zu mager ist, könnte es sogar zu einem Motorschaden kommen.
Da muss also Jemand ran, der sich auskennt.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Nunja, ich nehme an, dass der neue (ist ja ein S&S samt Hypercharger drauf, nicht der originale) auch eingestellt werden musste...wenn Du das mit "rumgefummelt" meinst...dann wohl ja.
Noch eine Frage: Habe mir vom Händler sagen lassen, dass viele Leute die Stellschraube so einstellen, dass der Motor kurz vorm Ausgehen ist weil sich das "cooler" anhört. Der Händler meinte aber auch, dass das über kurz oder lang dem Motor schaden würde, man also gut beraten ist, die Drehzahl eher etwas höher zu haben... Was sagen die Experten dazu?

zum zitierten Beitrag Zitat von Achim Ost
Nunja, ich nehme an, dass der neue (ist ja ein S&S samt Hypercharger drauf, nicht der originale) auch eingestellt werden musste...wenn Du das mit "rumgefummelt" meinst...dann wohl ja.
Noch eine Frage: Habe mir vom Händler sagen lassen, dass viele Leute die Stellschraube so einstellen, dass der Motor kurz vorm Ausgehen ist weil sich das "cooler" anhört. Der Händler meinte aber auch, dass das über kurz oder lang dem Motor schaden würde, man also gut beraten ist, die Drehzahl eher etwas höher zu haben... Was sagen die Experten dazu?

__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

hey achim!

big al hat recht - die vergasereinstellung ist der zentrale punkt für leistung, verbrauch, betriebssicherheit eines vergasermotors mit kontaktloser zündung.

ich bin auch immer für selbermachen, halte nicht so viel von den scheckbuch-'dannholichmeinenanwalt' harley yuppies, die inzwischen die masse der szene ausmachen.

aber vergaser einstellen muss mensch schon können, ohne co tester und eventuell diagnose zündkerze ist es nur amteurhaftes rumgepfusche, das die ohnehin nicht üppige leistung unserer eisenschweine noch weiter senkt - wenn du es noch nie gemacht hast, lass es machen, kostet beim freien kompetenten schrauber vielleicht nen hunni.

liebe grüße und viel spass mit deiner wide glide

moony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

@Lucifer: Weiß ich leider nicht, müsste ich wohl nachschauen...bin echt noch Laie was das Thema angeht...

Bin auch fürs Selbermachen, aber irgendwo muss man´s ja lernen. Denke ich werde mal den guten Mann in Sittensen damit nerven...grade was das Thema Spritverbrauch angeht bin ich nämlich der Meinung, dass da was nicht stimmt...das Baby trinkt bißchen viel. Und die Zündkerzen sind auch ziemlich schwarz...also irgendwas stimmt mit der Motoreinstellung allgemein nicht IMHO... unglücklich