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Geschrieben von lurapo am 07.01.2011 um 15:17:

E-Glide tiefergelegt???

Hi,

zweites Bastelprojekt diesen Winter, ich will wahrscheinlich progressive Federn einbauen. Ich bin mir nicht sicher, ob meine E-Glide nicht tiefer gelegt ist. Der Händler sagte was von einer Feder unter dem Dämpfer, die dann kürzer sein müsste.

Ich hatte vor die Gabelrohre auszubauen und zum Schrauber zu bringen. Die ganze Gabel selbst zu zerlegen traue ich mir nicht zu. Habe keinen Plan wie man da vorgeht. Und bevor mir irgendwelche Kleinteile entgegenhopsen gehe ich lieber auf Nummer sicher.

Weiß jemand von euch die Teile oder Bestellnummer von Wirth-Federn für die 2006 FLHTCUSE?

Hat jemand von euch seine Gabel optimiert? Ggf. wie zufrieden seit Ihr?

Grüße Lutz

Geschrieben von BLUETHUNDER am 07.01.2011 um 16:50:

RE: E-Glide tiefergelegt???

was würdest davon halten,

sich mal mitWILBERS in verbindung zu setzen??

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Geschrieben von Uli G. am 07.01.2011 um 22:09:

E-Glide tiefergelegt???


lurapo:

Hi,

zweites Bastelprojekt diesen Winter, ich will wahrscheinlich progressive Federn einbauen. Ich bin mir nicht sicher, ob meine E-Glide nicht tiefer gelegt ist. Der Händler sagte was von einer Feder unter dem Dämpfer, die dann kürzer sein müsste.

Ich hatte vor die Gabelrohre auszubauen und zum Schrauber zu bringen. Die ganze Gabel selbst zu zerlegen traue ich mir nicht zu. Habe keinen Plan wie man da vorgeht. Und bevor mir irgendwelche Kleinteile entgegenhopsen gehe ich lieber auf Nummer sicher.

Weiß jemand von euch die Teile oder Bestellnummer von Wirth-Federn für die 2006 FLHTCUSE?

Hat jemand von euch seine Gabel optimiert? Ggf. wie zufrieden seit Ihr?

Grüße Lutz

Hi Lutz,

wenn Dein Händler ernsthaft sagt, daß die Feder "unter dem Dämpfer" bei einer tiefer gelegten Gabel kürzer sein müsse, wechsle den Händler, der hat jedenfalls keine Ahnung.

Zum einen sitzt in der Standard Showa Gabel die sogenannte "Top Out Spring" nicht unter dem Dämpfer, sondern mittendrin, allerdings unter dem Dämpferkolben, der innen im Standrohr gleitet, zum anderen  ist die "Top Out Spring" bei tiefer gelegten Gabeln (wenn das nicht mit kürzeren Standrohren geschieht) immer länger als das Original bei einer Gabel in normaler Höhe.

Die Erklärung dafür ist recht simpel: Der Dämpferkolben der tiefer gelegten Gabel sitzt höher im Standrohr als normal (als wenn die Gabel bereits weiter eingefedert wäre), der Abstand des Dämpferkolbens zum unteren Standrohrende wird damit größer. Diese "Vergrößerung" füllt die längere Top Out Spring aus, die nichts anderes zu tun hat, als ein hartes Anschlagen des Dämpferkolbens am unteren Standrohrende zu verhindern (die macht beim Ausfedern das, was beim Einfedern die lange Gabelfeder tut).

Wenn Du‘s gut haben willst, setzt Dich mit Wilbers in Verbindung und lass sie die Gabel optimieren.

Grüße

Uli

=Don‘t want no money, Ethan. No money, Marty. Just a roof over ol‘ Mose‘s head, and a rockin‘ chair by the fire. My own rockin‘ chair by the fire, Marty.=
(Mose Harper/Hank Worden in "The Searchers/Der schwarze Falke")
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

(Die meisten Probleme mit dem Motorrad entstehen durch die dumme Nuss, die den Lenker mit der Sitzbank verbindet)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Geschrieben von lurapo am 11.01.2011 um 15:51:

RE: E-Glide tiefergelegt???

Hi,

Habe gerade mit Wilbers telefoniert, werde die Gabel dort hinschicken. Die Gabel wird komplett überholt, Standrohre poliert, neue Simmeringe und progressive Federn werden eingebaut.  Und das alles für 238 € incl. Steuer. Finde ich einen echt guten Preis.

 Vielen Dank für eure Hilfe.

Grüße Lutz

               

 

Geschrieben von nighttrainknox am 11.01.2011 um 16:30:

RE: E-Glide tiefergelegt???

Hi Lutz,

das ist wirklich ein fairer Preis! Da würde ich auch nicht zögern.👏

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

Geschrieben von lurapo am 12.01.2011 um 08:34:

RE: E-Glide tiefergelegt???

Hi noch mal,

gemäß Rücksprache haben die noch keine FLHTCUSE 3-Gabel gehabt. Ich würde Ihnen deshalb gerne die Standardmaße mit geben, damit sie eine eventuelle Tieferlegung prüfen können, ohne selbst lange recherchieren zu müssen.

Kann mir jemand die Standardmaße der beiden Federn geben?

Grüße Lutz

 

Geschrieben von Uli G. am 12.01.2011 um 10:42:

RE: E-Glide tiefergelegt???


lurapo:

Hi noch mal,

gemäß Rücksprache haben die noch keine FLHTCUSE 3-Gabel gehabt. Ich würde Ihnen deshalb gerne die Standardmaße mit geben, damit sie eine eventuelle Tieferlegung prüfen können, ohne selbst lange recherchieren zu müssen.

Kann mir jemand die Standardmaße der beiden Federn geben?

Grüße Lutz

 

Hi Lutz,

bei den Federn brauchen die nichts zu recherchieren, das ist Ausbau u. messen u. geht relativ schnell, genauso wie das Bestimmen des Federweges. Viel interessanter wäre sicher, wenn Du ein paar Messungen machst.

Wie weit sackt die Maschine unbelastet ein (wieviele mm des Gesamtfederweges werden durch das Maschinengewicht aufgebraucht).

 Wie weit sackt sie ein, wenn Du drauf sitzt (wie zuvor, nur mit Dir drauf. Dazu brauchst Du Hilfe zum geradehalten, es sei denn, Du hättest eine Möglichkeit, die Maschine hinten senkrecht stehend zu fixieren),

 

Grüße

Uli

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Geschrieben von FLHRCI am 12.01.2011 um 11:16:

RE: E-Glide tiefergelegt???

Moin Lutz,

da bin ich ja mal gespannt - berichte was es gebracht hat

Nebenher: die FLHTCUSE3 hat exakt die gleiche Gabelgeometrie wie die FLHTCU 05-08, also verstehe ich "gemäß Rücksprache haben die noch keine FLHTCUSE 3-Gabel gehabt" nicht ganz.

Aber Du hast auch gar keine FLHTCUSE3 - das war nämlich Modelljahr 2008. Du hast eine FLHTCUSE1, wenn sie Modelljahr 2006 ist 😁

Gruss Hans

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Gruss Hans

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Geschrieben von lurapo am 12.01.2011 um 13:42:

RE: E-Glide tiefergelegt???

@ Uli: geht nicht mehr. Habe bereits mit dem Demontieren begonnen. Keine Räder mehr drinnen, etc. Bin zu faul das für eine Messung wieder zusammenzubauen. Und die Firma soll sich ja nicht auf´s Messen verlassen. Wenn die tiefergelegt ist soll sie ja ins Ursprungsmaß zurückgebaut werden. Dafür hätte ich halt gern die Maße der Serienfedern. Woher sollen die sonst wissen, ob sich daran schon mal einer Versucht hat.

@ Hans: Bei dem telfonischen Infogesprach hat mir die Dame einige Modelle aufgezählt, die sie schon mal hatten. Da waren viele Altere dabei und auch eine FLHTCU, da hat sie aber kein Baujahr genannt. Dein Hinweis auf die gleiche Gabelgeomethrie ab 2005 hilft mir, zumindest hier,  insoweit nicht, weil ich da auch nicht weiß wie lang die  Serienfedermaße sind. Das mit der FLHTCUSE 3 war dann wohl ein Irrtum meinerseits. Mit dem Übersetzungsgewurstel ami/polnisch - polnisch/deutsch ist lt. Papieren sogar eine FLHTCUSE 4 draus geworden. Ich hab´dann einfach mal eins abgezogen. 😁

Also noch mal an Alle. Hat jemand zufällig die Maße?

Grüße Lutz

 

 

 

Geschrieben von BLUETHUNDER am 12.01.2011 um 14:38:

RE: E-Glide tiefergelegt???

Also noch mal an Alle. Hat jemand zufällig die Maße?

90 --- 60 --- 75

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Geschrieben von E-Glider am 12.01.2011 um 15:00:

RE: E-Glide tiefergelegt???


BLUETHUNDER:
90 --- 60 --- 75
Und das ist erst das linke Bein...

Gruß

Wolfgang



Die Realität ist eine Illusion, die durch einen Mangel an Alkohol hervorgerufen wird.

Geschrieben von Uli G. am 12.01.2011 um 20:08:

RE: E-Glide tiefergelegt???


lurapo:

@ Uli: geht nicht mehr. Habe bereits mit dem Demontieren begonnen. Keine Räder mehr drinnen, etc. Bin zu faul das für eine Messung wieder zusammenzubauen. Und die Firma soll sich ja nicht auf´s Messen verlassen. Wenn die tiefergelegt ist soll sie ja ins Ursprungsmaß zurückgebaut werden. Dafür hätte ich halt gern die Maße der Serienfedern. Woher sollen die sonst wissen, ob sich daran schon mal einer Versucht hat.

...

Grüße Lutz

 

Hi Lutz,

ist doch egal, ob da bereits jemand dran war o. auch nicht. Wenn Du das Bike vom derzeitigen Zustand aus 1" o. 2" o. auch 3" tiefer legen lassen willst, bekommen sie das ohne Kenntnis der orignalen Federdaten hin, denn die Federhärte der eingebauten federn zu bestimmen, ist eben nur eine Frage des Messens, ebenso wie das Bestimmen der Federlänge.

Nur, ob die Federhärte überhaupt zu Bike u. Fahrergewicht passt, ist eine Frage des "Sags", des Einsackens unter Maschinen- u. Fahrergewicht (u. ggfs. der bevorzugten Fahrweise, touristisch, mit Bevorzugung von möglichst viel Komfort, sportlich, unter Hinnahme von Komfortverlust straff gefedert). Zumindest für die Bestimmung der Federhärte wären die Maße sinnvoll gewesen.

 

Was die Gabelgeometrie angeht, kann die durchaus mit der der früheren u. späteren Modelle identisch sein (wie Hans schreibt), daß heißt aber nicht, daß da auch gleich harte, gleich lange Federn drin sind, insofern kann die gabel durchaus "neu" für Wilbers sein.

 

Grüße

Uli

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Geschrieben von lurapo am 13.01.2011 um 12:36:

RE: E-Glide tiefergelegt???

ok. Dann schick ich sie einfach hin und verlass mich auf deren Fachverstand. Werde einfach schildern

was ich haben will und ein paar Eckdaten, wie Fahrergewicht etc. mitsenden. Mich dann entspannt

zurück legen und warten was kommt.

Werde euch auf alle Fälle in ein paar Wochen oder Monaten mal meine Fahreindrücke schildern.

Vielen Dank nochmal für eure Infos.

Grüße Lutz

 

Geschrieben von lurapo am 21.03.2011 um 07:25:

RE: E-Glide tiefergelegt???

So, hier die Rückmeldung. Gestern die erste nennenswerte Runde mit den Wilbers-Federn gefahren.

Absolut super. Vorher ist mein Moped ja beim Beschleunigen vorne extrem aus den Federn gekommen und dann natürlich wieder zusammengesackt, also wie eine alte BMW (Gumminkuh), das ist jetzt völlig weg.

Habe ja auch die, mit dem Moped gekauften, Maxxisreifen in Frührente geschickt und Dunlops aufgezogen. Man, dass hat richtig Spaß gemacht. Die läuft wie auf Schienen.

Die Dämpfung insgesamt kommt mir ein wenig straffer vor, aber nicht unangenehm. Auf jeden Fall eine Investiton die sich gelohnt hat, ohne wenn und aber.

Grüße Lutz

 

 

Geschrieben von Cool Man am 19.04.2011 um 21:54:

RE: E-Glide tiefergelegt???

Hallo,

überlege zur Zeit auch, ob ich meiner E-Glide neue progressive Gabelfedern einbauen lassen. Mein freundlicher von nebenan sagte mir allerdings, dass er 2 bis 3 Stunden für den Wechsel bei einer E-Glide benötigt.

Hat jemand Erfahrungen, ob dieser Wert realistisch oder überhöht ist?

Alternative:
Kann ein Hobbyschrauber dass ganze ohne Probleme hinbekommen? Bei einer Japan-Enduro hat es schon einmal geklappt. Die hatte allerdings nicht so eine riesen Verkleidung mit Kabeln ohne ende.

Danke für Eure Hilfe

CoolMan