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Import einer HD - (EDIT: is ongoing!)
Hallo,
vorgestellt hab ich mich ja schon,
http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1109439711.1117950714.1117950714.1.moinsen_aus_hamburch-twincam_harley_fans.html?onsearch=1
jetzt hoffe ich, Antworten auf zahlreiche Frage zu bekommen.
Ich plane den Import einer HD Fatboy oder ner üppigen Softtail, wobei mir bei einigen Modellen der Unterschied noch nicht so ganz klar ist, die sehen auch fett aus mit der Upsidedown Gabel. Eine Heritage kommt auch noch in Frage.
Von welchen Baujahren sollte man die Finger lassen?
Was ist bei der Umrüstung zu beachten?
Ein Freund meinte, dass ab einem bestimmten Baujahr teure Einstellungen an der Software gemacht werden müssen, um das Bike hier zulassen zu können. Das könnte nur ein HD-Händler. Damit wäre der Preisvorteil des Imports aufgezehrt. Weiß jemand etwas darüber?
Wie stehts mit der Laufleistung der Motoren/Getriebe? Wann sind die auf? Kann man zB ne Heritage mit 65k Miles noch kaufen, ohne gleich schrauben zu müssen?
Apropos Schrauben, sind die schon metrisch, oder noch Zoll?
Häufig wird eine Softtail mit dem Entenbürzel und nem schmalen Vorderrad angeboten, bei der mir der dünne Reifen nicht so gut gefällt. Kann man das Rad einfach gegen eine Felge mit 130er Reifen austauschen, oder brauch man auch eine andere Gabel/Bremse?
Fragen über Fragen......
Yes, V-Cam!
Gruß, Börni
RE: Import einer HD
Hi Börni,
die Harley bei deinem Preisgefüge haben definitv Zollschrauben. Was für dich wahrscheinlich heißt, dass du noch in einen ordentlichen Satz Zollwerkzeug investieren müsstest. Bei einem Moped mit 100.000 km muss wahrscheinlich hier und da mal was geschraubt werden, im Endeffekt gehört wohl auch ein bisserl Glück zum Gebrauchtkauf. Den einen Motor/Getriebe zerlegt´s weit vor seiner Zeit, andere laufen problemlos über 150 000 km. Umbauten hast du bei einem amerkianischen Modell auf alle Fälle und ohne Datenblatt bekommst du wahrscheinlich gar keine Zulassung oder nur mit viel hin und her.
Der Vorderradtausch ist problemlos. Ich wurde dir zu einer der letzten EVOs raten. Also bis Bj. 1999, mit 1340 Kubik. War meine erste Harley und ich traure ihr jetzt noch nach. Sehr zuverlässig und Ersatzteilversorgung 1a. Da gabs auch noch kein Elektronikgedöns wie Wegfahrsperre etc, also ideal um selbst mal Hand anzulegen.
Grüße Lutz
RE: Import einer HD
Gib mal IMPORT in die Suche ein und da werden auch die noch ungestellten Fragen beantwortet:
286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=search2&USER=user_286678&threadid=1089130156&entryid=import&cron=&search_source=all&search_mode=1&page=2
Gruss Reinhard
RE: Import einer HD
Hi, selber importieren ist eine Sache die schot etwas Erfahrung mit der Materie vorraussetzt, sonst kann sowas auch ganz in die Hose gehen oder letztendlich teurer werden als wenn du dir hier ein schönes Teil kaufst. Meine Dicke ist auch ein Import und der, von dem ich sie gekauft habe, macht sowas öfter mal und der meinte: Mit den Einspritzermodellen ab Bj. 2002 oder wars 2003 wäre der Aufwand zu groß, wegen geänderter Abgasnormen, die Dinger bei uns durch den TÜV zu bekommen. Die Softailmodelle mit dem 16" Vorderrad, von denen du sprichst, wären dann Fatboy, Heritage und Softail DeLuxe. Die mit dem schmalen Rad ist eine Softail Standart und ich glaube nicht, dass du in die Gabel so einfach eine 16" Felge bekommst. Zollschrauben haben diese Modelle übrigens alle. Ich persönlich würde dir allerdings schon mindestens eine mit TC 88B (TwinCam) 88 cui (1450 ccm)B (balanced) Motor empfehlen. Das ist also schon der Nachfolger des EVO und TC 88A Motors. Das Wäre dann so etwa ab Bj. 2000.
So lange es keine Rarität ist, dürften Teile, und selbst gebrauchte Teile kein allzugroßes Problem darstellen. Es gibt also fast Alles zu kaufen.
Schau dich mal im Netz um, da gibt es auch Leute, die den Import mit allem Nötigen für dich übernehmen, musst nur bezahlen.Wenn du es dennoch selber machen willst, dann informiere dich vorher sehr genau, was alles nötig und dabei zu beachten ist.
Da ich ein Vergasermodell fahre, und beim TÜV sowieso eine Einzelabnahme (auch nicht ganz billig) fällig ist, war der Aufwand der Umrüstung eher gering. Lediglich statt Meilentacho kam ein KmTacho rein. Auspuffanlage, Blinker vorne u. hinten, Lampenreflektor, alles noch original US. Ausführung und bereits zum 3ten Mal beim TÜV nicht bemängelt.
RE: Import einer HD
Dicker Bub:
Ich persönlich würde dir allerdings schon mindestens eine mit TC 88B (TwinCam) 88 cui (1450 ccm)B (balanced) Motor empfehlen.
Das ist also schon der Nachfolger des EVO und TC 88A Motors.
RE: Import einer HD
Danke Wolfgang, womit ich wieder was dazugelernt habe.
RE: Import einer HD
Macht ja nix.
😁 Bevor ich‘s wußte, wußte ich es auch nicht...
Gruß
Wolfgang
🏝️
Die Basis ist das Fundament jeder Grundlage!
Ich hab keine Macken! Das sind Special-Effects...
Lieber etwas Gutes...dafür kann es ruhig mehr sein!
RE: Import einer HD
Oberschlaubergermodus an
Streng genommen gibt es nur den TC88 (ohne A) und den TC88B (B für Balancer)...
Oberschlaubergermodus aus
Gruß
Karl 
__________________
Gruß
Karl
RE: Import einer HD
die zulassung eines US Bikes ist kein sooo grosses Problem, da Motortechnisch alles gleich ist, die Blinkerschaltung muss angepasst werden, der Scheinwerfer gewechselt werden , das EZ-Datum wird automatisch auf den 1.7. des jeweiligen Jahres datiert, die Auspuffanlage benötigt ein E-Zeichen , das wars dann auch schon.
Meine Heri ist so ein Import (allerdings nicht selbst durchgeführt)
Viele Grüße aus dem Schwabenland
Rolf
http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives
__________________
viele Grüße
Rolf
only loud pipes save lives
RE: Import einer HD
Also auf meiner Fat Boy hat weder der Scheinwerfereinsatz (Klkarglas), noch die Auspuffanlage eine E-Prüfnummer, lediglich die dB Angabe, welche auf den US Töpfen eingraviert ist, wurde seinerzeit bei der Einzelabnahme auch im Schein eingetragen. Auch Rücklicht, Rückspiegel, Stahlflex und selbst die Küryakyn Bulletblinker, welche beim Bremsen mit aufleuchteten (keine Rück-Bremslicht, Blinkereinheit) haben kein E-Prüfzeichen und wurden bereits 3 Mal vom TÜV durchgewunken. Gemeckert wurde, dass die Blinkergläser mehr rot als orange leuchteten, hab sie dann mit orangener Fingerfarbe von innen etwas nachgefärbt und die Herren waren wieder zufrieden.
Hatte auch von Anfang an vorne u. hinten 140er statt 130er drauf, wurden aber auch problemlos im Schein eingetragen.
Das mit der Auspuffanlage könnte aber evtl. auch am Baujahr: 2000 und am Vergasermodell liegen, also kein Kat, keine Klappen, noch keine strengere Abgasnorm.
RE: Import einer HD
Dicker Bub:
Also auf meiner Fat Boy hat weder der Scheinwerfereinsatz (Klkarglas), noch die Auspuffanlage eine E-Prüfnummer, lediglich die dB Angabe, welche auf den US Töpfen eingraviert ist, wurde seinerzeit bei der Einzelabnahme auch im Schein eingetragen. Auch Rücklicht, Rückspiegel, Stahlflex und selbst die Küryakyn Bulletblinker, welche beim Bremsen mit aufleuchteten (keine Rück-Bremslicht, Blinkereinheit) haben kein E-Prüfzeichen und wurden bereits 3 Mal vom TÜV durchgewunken. Gemeckert wurde, dass die Blinkergläser mehr rot als orange leuchteten, hab sie dann mit orangener Fingerfarbe von innen etwas nachgefärbt und die Herren waren wieder zufrieden.
Hatte auch von Anfang an vorne u. hinten 140er statt 130er drauf, wurden aber auch problemlos im Schein eingetragen.
Das mit der Auspuffanlage könnte aber evtl. auch am Baujahr: 2000 und am Vergasermodell liegen, also kein Kat, keine Klappen, noch keine strengere Abgasnorm.
Hi,
issn das fürn TÜV.
Also ohne Scheinwerfer mit E-Nummer und Rechtsausleuchtung kommt man eigentlich nirgendwo durch.
Und rote Blinker, geht schon mal ganrnicht, die dann beim Bremsen aufleuchten.
Das sind aber auch bei meiner US-FLHTCUI die einzigen Umbauten, die gemacht wurden, um eine deutsche Zulassung zu
erhalten.
US-Auspuff, offenen Lufi und Weihnachtsbaumbeleuchtung usw. hat noch nie einen vom TÜV gestört.
😁😁😁
Gruß Fischi
RE: Import einer HD
Hi Fischi
@ issn das fürn TÜV
RE: Import einer HD
@Michael
bitte keine Werbung für den Guten in Bayern.
wir wissen doch selber , dass er SEHR GUT ist.
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach
__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
RE: Import einer HD
Hallo Börni,
wenn Du weiß was Du willst habe ich hier Info
zum Vorgang TÜV....
INFO
Viel Erfolg
Blues Gruß
Matthias
RE: Import einer HD
Danke Leutz für die Hinweise, den Auspuff hatte ich bisher nicht aufm Schirm, das macht den Import natürlich etwas teurer.
Der Scheinwerfer muss n E-Zeichen haben? Mein Ram hat sowas auch nicht, gab ne Ausnahmegenehmigung. Aber die ist warscheinlich teurer als ne Lampe. 😁
Wo kriegt man denn ein Datenblatt im Netz? So einfach runter geladen?
Bin jetzt fleißig am Suchen, pendle zwischen Road King, Heritage und Fatboy. Hab schon gelernt, dass die Road King keinen Softtail Rahmen hat. Ist das ein Nachteil?
Sollte man Vergaser, oder Einspritzer nehmen? Ab wann ist die Grenze und bei welchen Motoren?
Ich würd mir solche technischen Fragen ja auch gern selbst zusammen suchen, aber ich finde außer Wikipedia nix. Gibts irgend eine Harley-Page, auf der ALLE, auch alte Modelle gelistet sind, mit ihren technischen Spezifikationen?
Yes, V-Cam!
Gruß, Börni