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Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

Aus gegebenem Anlass, hier eine chronologische Zusammenstellung der Threads zum Thema Tuning-Nockenwellen (Klickmich) :

- Bigbore-Nockenwellen (2005)

- SE-203 Nocke (2005)

- Nockenwellen HD/S&S/Andrews/Crane (2005)

- Drehmoment-Nockenwellen, TC 88 (2006)

- Passende Nockenwelle für TC Touring (200

- Nockendaten SE 203 vs SEH 203 (200

- Nockenwellen (2009)

- Fundstück Nockenwellen-Spezifikationen (2009)

- Erfahrung mit Nockenwelle Andrews TW21 (2010)

- Drehmoment-Nockenwellen für 2002er Fatboy (2011)

- 255er Cams bei 103 cui? (2011)

- Nockenwelle SE 203 bei 95 cui Kit für Drehmoment? (2011)

- Nockenwellen - Fragen und Antworten zu Nockenwellen bitte hier posten und nicht im Kettenspanner-Thread (2012)

- Wood TW7 - Feuling oder Andrews-Nocke? (2012)

- Welche Nockenwelle für Heritage 2010/96cui? (2013)

- Nockenwelle für Roadking mit TC88 (2013)

- Zwei verschiedene SE Nockenwellen verbaut, warum denn das? (2014)

- Nockenwelle - Erfahrung, Empfehlung, Kosten (2014)

- Erfahrung Nockenwellen SE 255 (aktuelle Diskussion, "gegebener Anlass", 2014)

Gruss,

Uwe.

RE: Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

Uwe

Klasse  wie immer und    in der kürze der Zeit 1 Mio. Einträge zum Thema Cams ( Nockenwellen) zu sichten.

Michael

RE: Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

@Uwe

Prima.

Sepp

RE: Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

Super.
Bin grade dabei, alles auffindbare Material zu sichten, da ich im Winter meine Nockenwellen tauschen möchte.

Gruß
D.Mon 

--
Ride your own Ride.

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Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

RE: Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

Zur Zusammenstellung der Nockenwellenthreads bleibt nur anzumerken:

 

Hervorragende Einzelleistung!

 

Allerdings:

Alle Ergüsse zu Nockenwellen sind überholt (Schnee von mindestens gestern! Nicht für die aktuellen Mopeds, aber , wenig später ...).

"Koenigsegg" setzt auf komplett von der Kurbelwelle unabhängige, pneumatisch/elektrische Ventilsteuerung. Da wird keine mechanische (mechanisch, unter hohem Leistungsverlust, angetriebene) Nockenwelle mehr benötigt! Die Steuerung übernimmt die zuständige Steuereinheit/ECU (der dann auch jederzeit ein besser passendes Programm mit dem passenden Profil - einer Nocke- verpasst werden kann)!

Siehe hier

 

Grüße

Uli (der sich, nach den letzten Er"fahrungen" mit Leuten, die eine Woche lang mit viel zu wenig Druck auf dem Hinterrad herumfahren -"ich fahre einen Niederquerschnittsreifen" als Antwort auf "Du hast zu wenig Druck auf dem Hinterrad", 1.4bar, anstatt wenigstens 2.5bar für Solobetrieb- und den Rest der Mannschaft unnötig aufhalten (noch mehr, als  schon bei normalem Luftdruck am Hi-Rad ) ernsthaft fragt, wozu "mehr Leistung", o. "mehr Drehmoment" nötig sind. Mehr Fahrkönnen, Umsetzungsvermögen der vorhandenen Leistung wären eher produktiv! Nur: das kann man nicht kaufen, das muß man "erfahren")

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

RE: Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

RE: Tuning-Nockenwellen-Threads im Twincam-Forum

Klasse gemacht Uwe, da brauch ich nicht soooo viel suchen

Gruß Frank

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen