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Einbau Rocker Lockers

Vor wenigen Monaten kam das Thema "Rocker Lockers" bzw. "Rockout" zur Bekämpfung des bei manchen TC-Motoren ab ca. 2500 U/min massiv lauter werdenden Ventiltriebs in amerkanischen Foren hoch. Die Rocker-Achsen waren als Geräuschquelle identifiziert worden. Wir haben das hier und da besprochen. Ich hatte eine Sammelbestellung dieser Messinghülsen organisiert und habe die Dinger heute nach der Arbeit eingebaut. Eines vorweg: Wer sich einen Wartungsdienst an seinem Moped zutraut, kann auch völlig entspannt die Rocker Lockers einbauen. 😁



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Hier ist meine 2003er Wide Glide vorbereitet: Hinterrad anheben (Motor muss über Hinterrad drehbar sein), Sitz runter, Tankverschraubungen lösen und eine Dachlatte zwischen Tank und Rahmenrohr bis zum Lenkkopf schieben.



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An Schlüsseln braucht man nur 7/16" und 1/2", Als Ersatzteil braucht man nur die Rockerboxdichtungen. So einfach ist es selten



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Mit dem 7/16" Schlüssel macht man sich an die je 6 Schrauben des vorderen Rockerboxdeckels. Damit der sich nicht verzieht, hält man brav die im Handbuch beschriebene Reihenfolge bei schrittweisem Lösen ein.



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Nach Entfernen der Schrauben lässt sich der Deckel ganz einfach nach rechts herausziehen und gibt den Blick auf die Kipphebellagerplatte mit ihren 4 Befestigungsschrauben frei:



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Wenn man etwas mitdenkt, kann man die Rocker Lockers gefahrlos ohne Ausbau der Rockereinheit montieren. Wichtig ist dafür zunächst, dass die Kipphebel weitgehend entlastet, die Ventile also geschlossen sind. Dazu dreht man bei rausgeschraubten Zündkerzen und eingelegtem, großem Gang übers Hinerrad den vorderen Kolben in den Kompressionstotpunkt. An den Bewegungen der Kipphebel, kann man diesen Punkt leicht erkennen und finden. Dann nimmt man sich die erste mit Rocker Lockers zu versehende Schraube vor (pro Kipphebelachse immer nur die rechte Schraube):



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So sieht die Hülse aus, die ins Schraubloch rein muss. Sie ist konisch und lässt sich nur in einer Richtung einstecken.



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Wenn die Achse ausgerichtet und in die richtige Stellung gedreht ist (dazu später mehr), lässt sich die Hülse bis gut zur Hälfte einführen



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Den Rest erledigt die Schraube beim Eindrehen ohne jeden Kraftaufwand (wichtig!).



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So sitzt die Hülse richtig:



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Bevor man die Schraube reindreht sollte man das Öl, dass sich nach dem Rausdrehen der Schraube im Schraubloch gesammelt hat, entfernen. Andernfalls kann das Öl die Schraube blockieren. Ich habe mir dazu einen langen Docht gedreht. Wer Pressluft hat, ist besser dran:



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Bevor man sich durch Rausdrehen der zweiten Schraube an den Verbau der nächsten Hülse macht, muss die erst Schraube unbedingt zunächst wieder auf Drehmoment angezogen werden (24Nm). Die Idee dahinter: Vermeide Verziehen der Kipphebelgrundplatte, indem je nur eine Schraube entfernt wird. Die zweite Hülse funktioniert wie die erste.

Dann wird nach Reinigen der Dichtflächen die neue Dichtung aufgelegt:



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Dann kommen der Deckel drauf und die Schrauben rein. Diese zieht man in handbuchgerechter Reihenfolge schrittweise auf 20Nm an.



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Wo man mit dem Drehmomentschlüssel nicht dran kommt (hinterer Deckel, linke Schrauben) muss man mit einem Trick arbeiten. Hier exemplarisch rechts gezeigt. Aber bitte mit Gefühl arbeiten und akribisch auf 90°-Winkel auch bei der Zugrichtung am Griff des Drehmomentschlüssels achten:



Hier ein Detail dieser Anordnung. 3/8" Virkant greift in 7/16" Maulschlüssel:



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Und ehe man sich‘s versieht, ist das Moped fertig zur Probefahrt! 😁



.Fortsetzung folgt (Methode zum Ausrichten der Kipphebelachsen, Probefahrt)

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Einbau Rocker Lockers

Hallo Karl,

hast du sauber hin bekommen...🥰..... sieht ja richtig easy aus.👏

l.g.derRalf

RE: Einbau Rocker Lockers

 Hallo Karl, auf dich ist wie immer Verlass.

Die Beschreibung mit perfekter Illustration macht mir Mut das ganze schon am Wochenende zu starten.

Du hast ja gezeigt dass Tank und Kipphebellagerplatte nicht demontiert werden müssen.  

Vielen Dank!

Gruß Maxim

RE: Einbau Rocker Lockers

Hallo Karl,

wann beginnst du mit der Bilder Doku " Motorzerlegung" ....... ich würd mich anschließen....

l.g.derRalf

RE: Einbau Rocker Lockers

Hallo Karl,

wie immer vorbildlich ausgeführt.   

Bin auf das Ergebniss gespannt.

Gruss Jürgen

RE: Einbau Rocker Lockers

Und jetzt zur Ausrichtung der Kipphebelachsen:

In amerikanischen Foren, wie auch in der den Rocker Lockers beigelegten Einbauanleitung wird der Ausbau der Kipphebellagerplatte empfohlen. Oh je, welcher Aufwand! Grund für diese Empfehlung ist die ebenfalls in Foren nachzulesende Tatsache, dass so einige Grobmotoriker die Hülsen beim gewaltsamen Einziehen mittels Befestigungsschraube zu Schrott verarbeiten. Leider hat man am Moped zunächst keine Möglichkeit, die korrekte Ausrichtung der Achse visuell zu überprüfen.

Meine Gedanken und Erkenntnisse dazu:

- Den Aufwand des Ausbaus der Kipphebellagerplatte mit Entlüftungsventil und O-Ring sollte man vermeiden

- In axialer Richtung sind die Kipphebelachsen normalerweise gut ausgerichtet.

- Die Achsen zentrieren sie sich im Betrieb axial an den Befestigungsschrauben der Kipphebellagerplatte beim Anschlagen an dieselben.

- Je nach dem Zustand der Achsverdrehung, richtet die Hülse beim Einziehen die Achse aus oder aber es gibt Schrott (Abbildung unten)

- Wenn die Hülse zu gut 50% eingesteckt werden kann und dann erst klemmt, kann man mit der Schraube weiter machen (Grafik links)

- Wenn die Hülse bei weniger als hälftiger Einführung bereits einen harten Anschlag hat, muss man die Achse ausrichten (Grafik mitte und rechts) 

Die resultierende, und in meinem Fall perfekt funktionierende Vorgehensweise habe ich in folgender Grafik dargestellt:



Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Einbau Rocker Lockers

Ist da auch ein Werkzeug dabei, mit dem man die Dinger wieder ausbauen kann?

Gruß Alex

RE: Einbau Rocker Lockers

Hallo Alex,

nein, aber das ist m. E. kein Problem, wenn ich im Falle einer Reparatur die Kipphebellagerplatte sowieso ausbauen muss und dann auf der Werkbank liegen habe.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Einbau Rocker Lockers

Und, hat et sich jelohnt?

RE: Einbau Rocker Lockers

Sehr verdienstvoll, Karl 👏

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Einbau Rocker Lockers

Sodele, habe jetzt 3 Stunden Fahrt mit meinem "neuen" Moped hinter mir:

Das Geklapper ist fast weg! Was bin ich froh! 🍻

Habe selten das Gefühl gehabt € 27,50 so sinnvoll investiert zu haben. 😁

Natürlich hört man den Ventiltrieb noch immer arbeiten. Aber die starke Zunahme ab 2.300 U/min und das nervig laute Schnattern des Ventiltriebs ab dieser Drehzahl ist deutlich zurückgegangen. Ab Tempo 100 dominiert jetzt wieder der Wind das Geräuschbild und nicht mehr der Ventiltrieb. 😁

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Damit jetzt nicht der Eindruck entsteht, die Rocker Locker bzw. Rockout seien der universelle Geheimtipp, um den Ventiltrieb einer Harley zu beruhigen, sei hier nochmal Folgendes angemerkt:

- Die Drehschwingung der Kipphebelachsen tritt nicht bei allen TC-Motoren auf oder dominiert nicht immer das Geräuschbild

- Die Drehschwingung der Kipphebelachse ist nur eine von vielen Geräuschquellen im Ventiltrieb

- Der Resonanzbereich, in dem die Kipphebelachsen ihre Drehschwingungen vollführen, liegt m. E. zwischen ca. 2.300 U/min und ca. 3.700 U/min

- Wenn man also bei 80km/h im großen Gang geräuschlich noch zufrieden ist, bei 100km/h aber vom Ticken genervt ist, können Rocker Lockers helfen

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Einbau Rocker Lockers

moin karl

prima beitrag !!

gruß willi

RE: Einbau Rocker Lockers

@ Karl hast du etwa beim Kauf deiner Dyna, alle Aktionierungen die kommen werden auch gleich mitbestellt ??  😁😁😁



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

RE: Einbau Rocker Lockers

@ Rolf

Na klar, die habe ich mit bezahlt! Ich wäre sehr unzufrieden mit meinem Moped, wenn‘s nicht ab und an was zu Basteln gäbe!

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Einbau Rocker Lockers