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--- An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=139782)
Geschrieben von Karl H. am 22.06.2017 um 09:59:
An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!!
Nachdem ich das Thema in amerikanischen Foren eine Weile beobachtet habe, sollte auch in unserem Forum mal ein Warnhinweis kommen:
Offensichtlich aufgrund eines Fehlers am M8-Getriebe wird bei Drehzahlen über ca. 3500 U/min Getriebeöl über die hohle Getriebehauptwelle in den Primärkasten gepumpt. Das geht so lange, bis nur noch ca. 100ml von den ursprünglichen 830ml Öl im Getriebe sind und der Peilstab bei Kontrolle trocken ist. Das im Getriebe fehlende Öl läuft beim Entfernen des Kupplungsdeckels aus dem Primärkasten.
Die Company hat das Problem noch nicht offiziell eingeräumt.
Bitte bis zum erwartbaren Rückruf dringend den Ölstand im Getriebe beobachten! Gemessen wird mit dem Moped auf dem Seitenständer und bis zur Anlage des O-Rings eingeschraubtem Verschluss.
www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1179482-gear-oil-level.html
www.harleytechtalk.com/index.php?topic=96613.0
forum.milwaukee-vtwin.de/thread77559-page1-alle-flh-getriebeoel-im-primaer-m8.htm
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl
Geschrieben von Karl H. am 22.06.2017 um 10:15:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Aus dem Handbuch:
Das Getriebeschmiermittel prüfen, wenn die Temperatur des Motorrads auf Umgebungstemperatur liegt. Den O-Ring des Ölmessstabs prüfen. Bei Bedarf austauschen.
1. Das Motorrad auf ebenem Boden auf dem Seitenständer abstellen.
2. Siehe Bild. Den Getriebeeinfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Den Ölmessstab sauber wischen.
3. Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab einsetzen, bis der O-Ring das Gehäuse berührt. Nicht anziehen.
4. Siehe Bild. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Den Schmiermittelstand auf dem Ölmessstab prüfen. Der richtige Ölstand liegt zwischen den Markierungen A (1) und F (2).
Achtung: Wenn Schmiermittel auf Mineralölbasis mit SYN-3 im Getriebe gemischt wird, kann dies das Getriebe beschädigen.
5. Falls der Schmiermittelstand zu niedrig ist, so viel von Harley-Davidson empfohlenem Schmiermittel (Formula+ oder Syn3) nachfüllen, bis der Füllstand zwischen die Markierungen A und F liegt.
6. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab einsetzen. Auf folgendes Drehmoment anziehen: 2.8–8.5 N·m (25–75 in-lbs).
Gruß
Karl
Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl
Geschrieben von -hiob- am 22.06.2017 um 10:51:
An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
..Die Company hat das Problem noch nicht offiziell eingeräumt.
...
Hat aber schon einigen wenigen (selbst in Deutschland) den zeitnahen Austausch des kompletten Getriebes angekündigt. 
"Just got a phone call from my dealer. They did a longer test ride with dye in the trans, because HD Germany asked them to do so. They found dye in the primary and now I‘m getting a new transmission installed end of August. In the meantime I should keep an eye on the oil level...."
Gruß Hiob
Geschrieben von Pimpsterlee am 22.06.2017 um 13:56:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Hab das Thema bei der Übergabe meiner RK angesprochen,gibt nichts offizielles wurde mir mitgeteilt,ich soll halt normal fahren und nicht ständig über 3500 drehen 😁
Grüße aus S-Zuffenhausen
Bernd
Geschrieben von Spiritofharley am 22.06.2017 um 14:09:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Seit Januar >5600km Alles im grünen Bereich. 😜
Geschrieben von vamos am 22.06.2017 um 16:19:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Pimpsterlee:
Hab das Thema bei der Übergabe meiner RK angesprochen,gibt nichts offizielles wurde mir mitgeteilt,ich soll halt normal fahren und nicht ständig über 3500 drehen 😁
Grüße aus S-Zuffenhausen
Bernd
Sag blos es hat endlich geklappt ..... Congratz 😁
Aber das mit den 3500 U/min ist wohl ein Witz 
Gruss vom See
VAMOS
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Geschrieben von e-glide cascais am 22.06.2017 um 19:18:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Bernd,
schöne Farbe und erst einmal gute Fahrt - hattest ja am Wochenende genug Zeit so eine Dicke zu bewegen.
Gruß Reinhard
Geschrieben von -hiob- am 22.06.2017 um 19:29:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Wirklich ein hübsches Bike, Bernd. Da kann ich mit meiner silbergrauen Maus kaum mithalten
Hat jetzt knapp 2.000km auf der Uhr und scheint auch das Getriebeölwandern (noch) nicht zu kennen.🥰
Gruß Hiob
Geschrieben von Pimpsterlee am 22.06.2017 um 20:04:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Schön das ihr zwei von dem Problem bisher verschont geblieben seit 😁
Dann sind es jetzt 3 M8 Fahrer 😜
Grüße
Bernd
Geschrieben von sepp am 22.06.2017 um 20:15:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
@hiob
Die "Graue Maus" gefällt mir persönlich auch sehr gut.
👏
Sepp
Geschrieben von nighttrainknox am 22.06.2017 um 22:32:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
👏Gratulation, Bernd👏
Allzeit gute Fahrt, mein Lieber!!
Gruß
Steffen
__________________
Gruß
Steffen
Geschrieben von FeuerzangeBF am 26.07.2017 um 20:43:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Hallo, bin mit der FLHTP jetzt 800km Gefahren. (Neufahrzeug seit 22.06.17)
Es fehlt definitiv Getriebeöl. Habe heute 60ml aufgefüllt. Füllstand jetzt wieder mittig, also zwischen Min + Max. Weiterhin unter Beobachtung!
Werde es bei der 1600km Inspektion ansprechen!
Gute Fahrt.........
Geschrieben von Uli G. am 26.07.2017 um 22:32:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
FeuerzangeBF:
Hallo, bin mit der FLHTP jetzt 800km Gefahren. (Neufahrzeug seit 22.06.17)
Es fehlt definitiv Getriebeöl. Habe heute 60ml aufgefüllt. Füllstand jetzt wieder mittig, also zwischen Min + Max. Weiterhin unter Beobachtung!
Werde es bei der 1600km Inspektion ansprechen!
Gute Fahrt.........
Das würde ich nicht erst bei der 1600er Inspektion ansprechen, sondern sofort!
Wie hast Du das fehlen dieser geringen Menge festgestellt?
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover
Geschrieben von FeuerzangeBF am 27.07.2017 um 08:20:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Also zu Anfang war der Getriebeölstand innerhalb des Kreuzes zu 1/3 hoch. Nach den Kilometern an der Min.-Markierung. Habe dann mittels Spritze bis 1/2 hoch innerhalb des Kreuzes aufgefüllt. Das waren 60ml!
Gute Fahrt.....
Geschrieben von alexobelix am 27.07.2017 um 09:47:
RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!
Dass Getriebeöl fehlt und evtl. nachgekippt werden muß ist das eine, aber da das Öl in den Primär wandert kommt es ja dort zu einer "Überfüllung".
Ist das nicht auch ein Problem?
Bis dann...