Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Fehlercode P0374 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=139873)

Geschrieben von gravnov am 26.07.2017 um 00:04:

Fehlercode P0374

                                                                                                           .                                                     

Aus aktuellem Anlass mal wieder eine Frage zu einem Fehlercode:

Wegen eines anderen Problems hab ich an meiner Ultra 09 den Fehlerspeicher ausgelesen und den P0374 gefunden, was auf ein Problem mit dem Kurbelwellensensor hinweist.

Dazu möchte ich zwei Anmerkungen machen: 

1. Ich hatte vor einiger Zeit den Stecker, der das Kabel vom Sensor mit dem Kabelbaum verbindet, getrennt und mit dielektrischem Fett versorgt.

    Kann diese Aktion das Auslösen des Codes verursacht haben ?

2. Wenn ich den warmen Motor z.B. an einem geschlossenem Bahnübergang für ein paar Minuten abstelle tut er sich manchmal extrem schwer mit

    dem Anspringen, d.h. er dreht gut durch, aber springt nicht an. Erst nach Zündung aus und wieder an und wieder orgeln klappt’s dann endlich.

Gibt es eine Möglichkeit den CP-Sensor auf korrekte Funktion zu testen?   

Gruß Ernst

   

Geschrieben von Karl H. am 26.07.2017 um 09:44:

RE: Fehlercode P0374

Hallo Ernst,

solange Du den Stecker des CKP-Sensors nicht bei eingeschalteter Zündung abgezogen hast, gibt es keinen Fehlercode.

P0371 | Crank Position Sensor, Too Many Pulses |
P0372 | Crank Position Sensor, Too Few Pulses |
P0373 | CKP Sensor Intermittent |
P0374 | CKP Sensor Not Detected |
Der Fehler "CKP Sensor Not Detected" tritt auf, wenn der Sensor mehr als 5 Sekunden kein Signal ans ECM liefert. Er weist eher auf eine Unterbrechung einer der beiden Verbindungseitungen zum ECM hin, als auf eine Fehlfunktion des Sensors.

Ich würde den Fehler löschen und schauen, ob er wieder kommt! Wenn nein, ist erst einmal Entwarnung.

Den CKP kannst Du  mit einem Multimeter (Messbereich >10V Wechselspannung) prüfen. Dazu muss der Motor für ein paar Sekunden per Anlasser gedreht werden. Die Wechselspannung am (angeschlossenen!) Sensor muss mindestens 2V betragen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von *KW* am 26.07.2017 um 10:04:

RE: Fehlercode P0374

Hey Karl,

am angeschlossenen Sensor soll heissen.......?  Stecker gesteckt, und mit den ganz spitzen Messspitzen durch die Isolation durch stechen....?

Grüssle vom KW 

Geschrieben von Karl H. am 26.07.2017 um 10:36:

RE: Fehlercode P0374

Hallo Konrad,

das Handbuch sieht hierfür die Verwendung der Breakout-Box (BOB) vor. Da der Hobbyschrauber sowas aber nicht hat, bleibt tatsächlich nur die Möglichkeit, mit spitzer Sonde oder Nadel den Kontakt am Stecker oder (zur Not) durch die Isolierung zu suchen.



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von gravnov am 26.07.2017 um 20:32:

RE: Fehlercode P0374

@ Karl,

vielen Dank für die -wie immer- hilfreiche Antwort.

Leider kann ich die Sensorprüfung noch nicht durchführen, da es mir vorgestern die Batterie gehimmelt hat und ich kein Multimeter habe. Aber beide Dinge sind bestellt und müssten bald geliefert werden.

@ KW

aus Deinem Beitrag schlußfolgere ich, daß Du keine Breakout-Box (BOB) hast, sonst hätte ich mal bei Dir einen Termin zum Sensor testen ausmachen können, da ich gleich um die Ecke wohne.

Gruß Ernst

Geschrieben von *KW* am 15.09.2017 um 07:48:

RE: Fehlercode P0374

wie is das wohl ausgangen.........?

Geschrieben von gravnov am 15.09.2017 um 12:53:

RE: Fehlercode P0374


Karl H.:...

| |
| |
| |
Ich würde den Fehler löschen und schauen, ob er wieder kommt! Wenn nein, ist erst einmal Entwarnung.


Hallo KW,
ich habe mich an Karls Empfehlung (s. oben) gehalten.
Bis jetzt ist das merkwürdige Startverhalten nicht mehr aufgetreten, also: "...erst einmal Entwarnung."
Vielleicht hing dieser Fehlercode auch mit der sterbenden Batterie zusammen. Seit die neue drin ist gab‘s keine Probleme mehr.
Normalerweise gebe ich nach dem Posten hier im Forum natürlich schon ein Feedback.
Gruß 
gravnov 

Geschrieben von BodoBiker am 21.09.2023 um 21:06:

RE: Fehlercode P0374


Karl H.:

Hallo Konrad,

das Handbuch sieht hierfür die Verwendung der Breakout-Box (BOB) vor. Da der Hobbyschrauber sowas aber nicht hat, bleibt tatsächlich nur die Möglichkeit, mit spitzer Sonde oder Nadel den Kontakt am Stecker oder (zur Not) durch die Isolierung zu suchen.



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Hallo Zusammen,

am Montagfrüh wollte ich auf Arbeit fahren. Der Anlasser drehte zwar ordentlich, aber Mopped sprang einfach nicht an. Nach einigen Versuchen war die Batterie zu schwach. Ich war vorher ein paar Tage nicht gefahren.

Ich habe dann über den Tag die Batterie geladen und Abends einen Startversuch unternommen. Nach ein paar Umdrehungen durch den Anlasser sprang sie an. Hab sie dann aus gemacht und nochmal gestartet. Sie sprang sofort an, aber die gelbe Motorleuchte signalisierte einen Fehler.P0373 - Kurbelwellensensor hat Aussetzer. Ich habe dann hier im Forum gesucht und diesen Beitrag gefunden. Ich hab mir dann Stecker und Kupplung des Sensors bestellt und heute, nachdem es geliefert war, den BOB nachgebaut.

Das Messgerät zeigt nach Zündung ein 2,8 mV. Starterknopf gedrückt, springt sie gut an und das Messgerät zeigt 400 mV. Das heißt, der Sensor muss ersetzt werden, oder?



Dass sie heute gut ansprang, könnte an der geladenen Batterie liegen. Montagmorgen war auf Grund der Standzeit die Spannung der Batterie schon etwas abgesunken, so dass es noch weniger als 400 mV am Sensor waren. Für‘s Durchdrehen der Kurbelwelle war es gut, für die Funktion des Sensors schon zu wenig. Macht da Sinn? Sinkt die Sensorspannung in Abhängigkeit der sinkenden Batteriespannung?

VG Bodo

Geschrieben von bestesht am 21.09.2023 um 22:35:

RE: Fehlercode P0374

Mit Werten kann ich dir das nicht belegen, aber bei meiner 2008er Softail war es schon so, dass die Batteriespannung zum Drehen des Starter reichte, aber dann nicht mehr für die Elektronik zum Starten. Batterie geladen oder Mopped angeschoben und sie läuft. 

Geschrieben von Karl H. am 22.09.2023 um 08:01:

RE: Fehlercode P0374

Sehe ich das richtig, dass das Multimeter im DC-Modus eingestellt ist? Wenn ja, wechsle mal auf AC!

Nachtrag:

Offenbar lässt sich AC/DC bei diesem einfachen Zangen-Gerät nicht voreinstellen.

Da brauchst Du ein anderes Multimeter!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von BodoBiker am 23.09.2023 um 08:52:

RE: Fehlercode P0374

Hallo Karl,

danke, dass Du so genau hinschaust! Ich war im Kopf vermutlich schon so auf den Sensor fixiert, dass ich nur die Bestätigung suchte. Das einfache Messgerät hat nur eine Stellung für AC und DC Spannung und erkennt vermutlich die Frequenz nicht korrekt. Die fährt ja "langsam" hoch. Mit meinen besseren Messgerät messe ich reichlich 8 V. Ich habe eine Video gemacht, bekomme es aber aktuell gerade nicht komprimiert. Der VLC spinnt.



Nur Zündung an



Motor läuft



Das einfache Messgerät.

Für mich bleibt die Frage, wenn es der Sensor nicht ist, warum springt sie dann schlecht an, wenn sie ein paar Tage gestanden hat? Der Fehlercode kam da vielleicht, wegen der durch die erfolglosen Startversuche schwachen Batterie. Beim Vergaser könnte man vermuten, die zündfähigen Anteile im Sprit haben sich verflüchtigt. Beim Einspritzer? Die Kerzen sind neu. Das es am Zündfunken liegt, kann ich mir nicht vorstellen.

VG Bodo

Geschrieben von bestesht am 23.09.2023 um 09:09:

RE: Fehlercode P0374

Wie alt ist die Batterie? Batteriespannung während des Startvorgangs messen.

Geschrieben von Karl H. am 23.09.2023 um 09:57:

RE: Fehlercode P0374

Sensor ist also zweifelsfrei in Ordnung!

Wie in diesem Thread

286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1137568807.1137568807.1.roadking_bj_ci_km_startschwierigkeiten_kalt_und_warm_angeblich-twincam_harley_fans.html?cron=1

beschrieben, kann neben einer schwachen Batterie evtl. auch ein ausgelutschter Kompensator ursächlich sein.

Dreht der Motor beim Anlassen ein paar Sekunden ruckfrei durch? Oder schlägt er zurück mit ggfs. Patschen im Luftfilter?

Hast Du den PowerCommander noch dran?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von BodoBiker am 24.09.2023 um 09:31:

RE: Fehlercode P0374

Ja, der Motor dreht gut durch. Wenn sie paar Tage gestanden dreht der Motor gefühlt mit weniger Drehgeschwindigkeit als bei frisch geladener Batterie. Dieses Rückschlagen hatte ich früher gelegentlich. Da war aber noch eine recht kleine Batterie verbaut, um Platz für den Power Commander zu haben. In jüngerer Vergangenheit war es extrem selten. Ich weiß nicht mehr wann.

Die Batterie ist 1,5 Jahre und ich lade sie immer im AGM-Modus.

Mir kam der Gedanke, ob die Kontakte im Anlasser verschlissen sein könnten und dadurch höhere Übergangsströme entstehen, die bei etwas reduzierter Batteriespannung die Stromversorgung soweit belasten, dass es wie bei bestesht für die Elektronik zu wenig ist. Der Anlasser ist immerhin 19 Jahre alt und hat "einige" Male starten dürfen. Repariert wurde immer nur der Mitnehmer/ Freilauf.

Den Power Commander habe ich nicht mehr. Beim letzten Motoraufbau gab es die Möglichkeit, dass Dynojet eine Lizenz verwenden kann, um das originale Steuerteil direkt zu programmieren. Die Lizenz habe ich gekauft.

VG Bodo

Geschrieben von springerding am 24.09.2023 um 12:02:

RE: Fehlercode P0374

Also ich würde den Magnetschalter mal überholen. So ein Überholkit kostet bei Thunderbike im Onlineshop je nach dem was du für ein Moped oder Modelljahr hast z.B. eines mit der Artikelnummer 25-008 etwa 27 Euro.

    Gruß SD