Druckvorschau: Was mich an meiner Sport Glide stört - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo zusammen

Bin jetzt gut 800 km mit meiner Sport Glide unterwegs und es gibt zwei Dinge, die mich stören.

Beim Kaltstart geht der Motor explosionsartig auf 2000 U/min hoch und pendelt sich dann nach einigen Sekunden Richtung 1000 U/min ein. Erst bei warmgefahrener Maschine sind es dann die versprochenen 850 U/min. Ist mir klar, das ist konstruktionsbedingt und kein Fehler. Trotzdem tut es meinem "Motorenherz" nicht gut und es kommen mir die Ratschläge aus früheren Zeiten in den Sinn "jag nie einen kalten Motor hoch". Ich meine, das können andere Hersteller besser.

Das andere was mich stört ist die Sitzposition, rsp. der Abstand zum Lenker. Meine Arme muss ich (1,72 bei schlanker Statur) ziemlich ausstrecken. Das war bei meiner Switchback besser, da passte alles perfekt. Wahrscheinlich ist die etwas gestrecktere Haltung auf der Sport Glide dem Wörtchen Sport geschuldet.

Aber HD wäre nicht HD wenn sie keine Lösung für mein Problemchen hätten. Da wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben, als in der Apotheke meines Freundlichen ein Paar -gebogene Pullback Fat Riser- zu erwerben und dann montieren zu lassen (Arbeit 1 Std).

Heute zum ersten Mal den Verbrauch berechnet. Nach 344,1 Km 13,47 Ltr. getankt, macht 3,91 Ltr/100 Km. Bei der Switchback waren es im Schnitt 4,6

Gruss Bernhard

Neid ist die ehrlichste Form der Anerkennung

Bernhard,

Ich find die Sport Glide cool. Kollege hat eine.

Schon mal die Batterie ausgebaut um sie z. B. an ein Batterieladegerät anzuschliessen? Da haben auch die Designer gegen die Ingenieure gewonnen.🫤

Wer unterwegs mal spontan überbrücken muss, hat ein zusätzliches Problem. An die Anschlüsse kommt man anscheinend kaum ran..😠

Da lob ich mir meine 2000er Super Glide Sport😁

Aber jedes Bike hat so seine Stärken und Schwächen.

Viel Spass also noch mit deiner Hübschen.

Gruss

Lermy

@Lupoli

Hast Du keine Sitzprobe/Probefahrt gemacht? Die anderen Riser hätte man sicher viel günstiger inm Kaufpreis unterbringen können, sowas ist eine Möglichkeit Rabatt zu gewähren, ohne den Maschinenpreis zu drücken.

@Lermy

Das Problem der "versteckten Batterie" hast Du bei allen Softails, und auch bei den Tourern. Da muss halt die Sitzbank runter, wenn man an die Akkuanschlüsse will.

Einfache Gegenmaßnahme:

Moped nicht ein halbes Jahr lang stehen lassen, sondern alle paar Wochen mal fahren, damit der Akku wieder geladen wird! (und dann gibt‘s da ja noch den Anschluss am Anlasser, um den Pluspol des Ladegerätes anzuschließen, Massepunkte sowieso reichlich, und ggfs. könnte man ja auch ein Ladeanschlusskabel fest installiere, ist kein Hexenwerk Augenzwinkern

, und sicher kein Ausschlusskriterium).

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

Hallo

Probefahrt hatte ich gemacht und die veränderte Haltung ist mir dabei schon aufgefallen, aber jetzt erst nervt es mich. Ein Ladekabel ist serienmässig schon angebaut, glaube das ist jetzt bei allen so.

Gruss Bernhard

Neid ist die ehrlichste Form der Anerkennung

Hallo Bernhard,

das von dir beschriebene Kaltstartverhalten kann ich so eigentlich bei meiner Sport Glide nicht bestätigen. Kalt liegt die Drehzahl auch bei knappen 1000, aber ein Hochdrehen für einige Sekunden auf 2000 U/min nach dem Start, habe ich nicht. Mit dem Bike bin ich jetzt 2300 Km gefahren; den Benzinverbrauch kann ich bestätigten.

Wie ich sehe, hast du dir auch die größere Scheibe montiert. Ich konnte sie am WE testen, und habe festgestellt, dass sie für die lange Tour auf jeden Fall was bringt. Ansonsten: die Sport Glide ist wie für mich gebaut und ein tolles Bike.

Gruß

Michael

Hallo Michael

Auch ich finde die Sport Glide ein tolles Bike und das mit dem Lenker lässt sich ja korrigieren. Das mit der Drehzahl 2000 U/min erscheint nur einmal kurz auf dem Display und durch die digitale Anzeige ist sie sowiso nie konstant. Auf jeden Fall werde ich es bei der baldigen 1. Inspektion dem Händler sagen.

Dir noch eine schöne Saison

Gruss Bernhard

Neid ist die ehrlichste Form der Anerkennung

hallo zusammen

ich habe bei meiner sport glide mittlerweile 7000 km auf dem tacho. beim kaltstart geht sie nicht höher als 1400 .

da ich eine jekikk u. hide anlage und einen anderen lufi montiert habe liegt der verbrauch ca. einen liter höher

gruss

ulrich

nikolaus_now:

da ich eine jekikk u. hide anlage und einen anderen lufi montiert habe liegt der verbrauch ca. einen liter höher

gruss

ulrich

Schwedenmichel:

den Benzinverbrauch kann ich bestätigten.

Gruß

Michael

Da gehörst du wohl auch zu den ruhigeren Fahrern.

hallo bernhard

die jekill und hide anlage (elektrisch verstellbar) bringt eindeutig besseren sound und in verbindung mit dem

luftfilter inkl. mapping auch mehr dampf.

gruss

ulrich

Das mit der Batterie laden ist eigentlich recht einfach.

Bei der Sport Glide weis ich nicht, ob das Ladekabel, welches mit der Batterie verbunden ist, unter dem rechten oder linken Seitendeckel ist.

Bei meiner Street Glide ist er links, da wo auch die Sicherungen etc. sind.

Zum Verständniss mal eine Explosionszeichnung, Teil Nr. 24 ist das Anschlusskabel an dem das Ladegerät angesteckt wird. Batterie ausbauen nicht nötig.

https://shop.outpostalaska.com/OEMpartfinder.htm#/Harley-Davidson%C2%AE/FLSB_1YMJ_SPORT_GLIDE_(2019)/WIRING_HARNESS,_MAIN,_ABS_(3_OF_4)/1YMJ//2019/FLSB_1YMJ_SPORT_GLIDE_(2019)//WIRING_HARNESS,_MAIN,/y

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Uli G.:
@LermyDas Problem der "versteckten Batterie" hast Du bei allen Softails, und auch bei den Tourern. Da muss halt die Sitzbank runter, wenn man an die Akkuanschlüsse will.

GrüßeUli

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Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

Lermy hat das deswegen erwähnt, weil bei den neuen M8er Softail mit dem Zentralfederbein das reine Sitzabnehmen dir nicht weiterhilft.

Der Akku ist nun nicht nur wie früher versteckt, sondern zusätzlich als techn. Neu-Gimmick auch noch unerrreichbar.

Deshalb hat sich HD auch zu der verschwenderischen serienmäßigen Ausstattung bei den neuen Softails mit einem SAE-Ladekabel hinreißen lassen.

Denn an die Akkuanschlüsse kommt man zum Laden nicht ....

Der Aufwand, den Akku aus einer M8 Softail rauszuholen, ist nicht wesentlich größer, als vorher bei den alten Softails. Klar muss man ein paar Schrauben und Clips lösen, die vorher nicht da waren, aber dafür musste man vorher (TCs) das ganze Kabel-, TSSM- und Hauptsicherungsgeraffel zur Seite bringen, um an den Akku zu kommen und sich dann die Fingernägel abzureißen, weil es so eng zuging und das "Sch...ding" nicht nur stramm saß, sondern auch noch schwer ist, zum. für spitze Finger (war er in den Evo Softails auch, bloß war da kein "Geraffel" drüber/drumherum). Letzteres geht beim M8 Softail deutlich einfacher und fingerschonender. Zudem muss man den Akku gar nicht komplett ziehen, wenn man ein Ladekabel anschließen will, denn der positive Anschluss ist von oben erreichbar, wenn man mal die Akkuabdeckung nach rechts gezogen hat.

3 Clips, 4? Schrauben?

Unerreichbar?

Ganz sicher nicht, bloß nicht zum ständigen "dran rumbasteln" geeignet Augenzwinkern

, und nat. nicht, um "eben mal" ein Ladegerät, o.a. einen Booster o. andere Starthilfe anschließen zu können.

Dynas sind da wirklich im Vorteil: Eine Schraube der Batterieabdeckung ab, und "schwups" sind die Akkuanschlüsse zugänglich!!! großes Grinsen

Grüße

Uli

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...aber dafür musste man vorher (TCs) das ganze Kabel-, TSSM- und Hauptsicherungsgeraffel zur Seite bringen, um an den Akku zu kommen und sich dann die Fingernägel abzureißen, weil es so eng zuging und das "Sch...ding" nicht nur stramm saß, sondern auch noch schwer ist, zum. für spitze Finger (war er in den Evo Softails auch, bloß war da kein "Geraffel" drüber/drumherum). Letzteres geht beim M8 Softail deutlich einfacher und fingerschonender. ..

Ich fädele je einen Kabelbinder durch die Pole bei meiner Batterie. Daran lässt sich der Akku dann ganz leicht aus dem Halter lupfen.

Na, da bin ich mal gespannt, was da auf mich zukommt.

Habe gestern eine Sport Glide bestellt, der Händler machte mir ein Angebot, dass ich nicht ablehnen konnte 😜