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kettenspanner Primärkette

Hallo erst mal ein großes Lob an das Forum . Tolle technische Beiträge ! Kurz zu mir und mein Moped. Fahre seit Mai dieses Jahres eine FXST Standart (Vergaser) Baujahr 2002 ca. 20000 Km auf der Uhr . Leider ein Auslaufmodell, darum habe ich heute den Primärkasten demontiert da Oelverlust. Hat alles super geklappt dank den tollen Berichten von Karl , Besonderen Dank an der Stelle. War übrigens Eindeutig der Simmerring hinter dem Stützlager des inneren Primärkastens. 

Jetzt zu meiner Frage. Bei mir ist ein Kettenspanner verbaut den ich weder aus Handbüchern noch aus Forenbilder kenne ??? Ich stelle mal ein Bild. Ist leider nicht so scharf. Muss morgen mal versuchen bessere Bilder zu schießen.

Normalerweise müsset bei meinem Modell ein manueller Kettenspanner verbaut sein aber meiner hat unter dem Schuh noch eine ziemlich straffe Feder mit ca 1-1,5 cm Federweg und sonst ist der ganze Mechanismus Kettenspanner komplett in der Höhe manuell verstellbar. 

Nur wie stelle ich das jetzt am besten ein ? Krübel ?

Vielleich hat ja jemand schon mal so ein Ding gesehen und kann mir was dazu sagen . Danke Gruß Fritz

Im ersten Bild ist er komplett und im Zweiten habe ich den Vorderen Bügel abgenommen.

RE: kettenspanner Primärkette

Guckst Du hier 😁

www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=%21112776

Einstellung offenbar wie der serienmäßige Spanner ohne Berücksichtigung der ggfs. nachgebenden Feder.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: kettenspanner Primärkette

Siehe bei https://www.zodiac.nl unter der Artikelnummer 210213

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es hier um diesen Kettenspanner geht!

     Gruß SD

RE: kettenspanner Primärkette

Siehe im Link

RE: kettenspanner Primärkette

Das klingt ja eigentlich interessant und empfehlenswert, so ein hydraulischer Kettenspanner, oder der mit Feder. Hat da jemand schon Erfahrung, bringt das was (z.B. gegen das Klacken beim Schalten)? Ist da der mit Feder besser (z.B. von w&w) oder der Hydraulische von Zodiac?

Schönen Gruß

Roland

RE: kettenspanner Primärkette

Die Diskussion zu den Aftermarket-Kettenspanner wird seit Jahrzehnten kontrovers geführt. Nüchtern betrachtet gibt es keinen überzeugenden Grund den zuverlässigen Originalspanner zu ersetzen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: kettenspanner Primärkette

Danke für die schnelle Rückmeldung . Der Kettenspanner enspricht wohl am ehesten dem von W&W . Vom Prenziep her aber auch wie der von Zodiac. 

Werde den so einstellen wie Karl das beschrieben hat, macht auch Sinn. Der Kettenschuh hat schon leichte Laufspuren denke aber das ich den noch drin lassen kann.

Ob der Kettenspanner nun Besser ist kann ich nicht sagen da ich kein Vergleich habe . Bin halt bis jetzt nur den gefahen, Beim hochschalten der Gänge habe ich gar kein Geräuch. Das Klacken habe ich nur beim runterschalten. Kann auch den ersten Gang einlegen ohne Klacken wenn das Moped ein paar Meter gefahren ist. Gleich nach dem Kaltstart gehts nicht ohne Klack. Darum starte ich oft mit eingelegten Gang. 

Jetzt habe ich aber erst kürzlich hier im Forum gelesen das, das irgenwie auf den Anlasser geht mit eingelegten Gang zu starten.

Beim starken beschleunigen oder bei starken Steigungen finde ich sind Vibrationen im Primär zu spüren. Macht sich an der linken Fussraste bemerkbar. Sonst läuft das Moped schön soft (ist ja auch ne Softail 😁 ) nach dem ich die Vergasermodifikation und Einstellung hier aus dem Forum nachgemacht habe.

Jetzt muss ich nur noch die Nockenwellenkettenspanner überprüfen und hoffen das die noch gut sind. Werde berichten. Ach dazu fällt mir noch ein, ob das Öl da einen Einfluss drauf hat wie sich der Verschleiß auswirkt ??

Gruß Fritz

RE: kettenspanner Primärkette

Hallo Fritz,

Laufspuren am Kettenspanner sind bei einer Rollenkette völlig normal und haben eher etwas mit Einlaufen als mit Verschleiß zu tun.

Für einen Einfluss des Öls beim Verschleiß der Steuerkettenspanner gibt es keine Indizien. Wahrscheinlich ist die Qualität (Gratfreiheit) der Steuerkette der wichtigste Einflussfaktor. Rund um das Baujahr 2003 waren die Steuerketten leider im Qualitätstief und echte Spannermörder. Bis Bj. 2001 und ab Bj. 2004 leben die Spanner deutlich länger.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl