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Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Hallo Gemeinde,

nach 20 Jahren sind meine Lenkkopflager nahezu fest, hauptsächlich das untere. Ich habe die Gabel abgebaut. Tolle Arbeit bei innen verlegten Kabel. Man muss wirklich alles an der Front abbauen. Zum Glück habe ich keinen Tourer. Bei 8Balls soll das neue Set Lager über 30 € kosten. Das ist Industriestandardware und passt von Bj. 84 bis Ende TwinCam Ära.
Aus meiner Sicht dürfte das Lager aus dem industriesortiment von Kugellager Express vermutlich auch passen. Ich habe den Außenring bei mir noch nicht ausgetrieben, um ihn zu vermessen.

Hat jemand konkrete Erfahrungen, welche Lager verwendbar sind, die nicht so einen großen Marken Kostenanteil haben?

Meine zweite Baustelle sind die Gabelbrücken, die verchromtes Alu sind. Leider korrodiert das Alu unter dem Chrom an den Stellen, wo durch Schrauben etc. die Chromschicht unter Stress stand und Risse bekomme hat, durch die Wasser eindringen konnte. Dadurch blättert die Chromschicht ab und man kann sie wie alte Haut in Fetzen abziehen. Möglicherweise war die Verchromung nicht ideal. Man sieht zumindest keine Kupfer-Nickel Schicht.

Die Frage, die mich beschäftigt, wie soll künftig sein? Wieder Chrom, Eloxieren, nur Alu poliert? Pulvern wahrscheinlich eher nicht. Kennt jemand Profis, die Oberflächen für Privatpersonen veredeln, ggf. zumindest den Chrom vollständig entfernen. (In meiner Nachbarstadt gibt es eine Firma, die aber gemäß Google Kommentaren nicht für Privatpersonen arbeiten. )

VG Bodo

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Moin Bodo,

ich denke, Dir bleibt nichts anderes übrig, als herum zu telefonieren oder Du gehst über Motorenbauer oder den Freundlichen!?

Ich habe hier in Hamburg Eimsbüttel 1996 meine Gabelrohre verchrohmen lassen (Henry Gewekoth), ein Kumpel kannte den Verchrohmer allerdings und daher lief das vermutlich - hatte aber ewig gedauert.

Ich kann mir vorstellen, "Kleinscheiß" machen die weniger gern, weil zu wenig Marge und zuviel Aufwand.

Also wie geschrieben, Telefonjob und dann sollte sich was ergeben.

Ich würde wieder verchrohmen lassen, insbesondere wenn der Unterbau des Chrohms nicht gut war.

Gewisse Vorarbeiten kann man ggf. schon mal selbst machen...!?

Alu poliert, hm, bei der guten Hamburger Luft würde ich hier Regenfahrten vermeiden oder gleich danach trocken frottieren.

Pulvern ist eine gute Sache und Du kannst Dir die Farbe aussuchen - da würde man auch mgl. besser eine Firma finden, weil die nicht so viel Auflagen wegen Chemie fürs Verchrohmen usw, vorhalten und dazu bezügliche Vorschriften einhalten müssen.

Viel Erfolg!

Schönen Gruß aus Hamburg von Meik

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Immer locker bleiben und munter durch die Hose atmen...

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Wo wohnst du?

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Im schönen Sachsen zwischen Chemnitz und Dresden, nähe Nossener Dreieck A4/ A14.

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

...ah, Sachsen, meine zweite Heimt!

Ich hab jetzt nicht gekuckt, wie weit es vom Nossener Dreieck ist, aber hier....

https://saxonia-galvanik.de/wp-content/themes/oceanwp-child/verfahren_slide.html#/2

(Kontaktseite: https://saxonia-galvanik.de/kontakt/ )

...und hier....

http://www.galvanikjaesche.de/  (35 Minuten mit dem Auto von Nossen dorthin laut Google Maps)

...sollte Dir geholfen werden.

Letzterer hat ja diesen Oldtimer im Bild, das wird sicher nicht der aus dem Hersteller-Museum sein, sondern von privat.

Viel Erfolg!

Schönen Gruß aus Hamburg von Meik

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Immer locker bleiben und munter durch die Hose atmen...

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Vielen Dank Meik!

https://saxonia-galvanik.de (relativ nah um die Ecke bei mir) arbeitet nicht für privat. Die Mitarbeiterin war sehr hilfreich und hat mir einige Tipps gegeben.

Über die FB Gruppe wird viel für privat organisiert. https://www.facebook.com/groups/galvanotechnik/?locale=de_DE

https://www.dresdnersilber.de - Da fahre ich nächste Woche mal hin. Die sind auch für Privatleute offen.

Plan B ist dann http://www.galvanikjaesche.de/

Ein weiterer Tipp war https://poellath.de/, falls jemand in der Ecke Bedarf hat.

VG Bodo

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Bei der Lagerung der Lenkachse ist mir aufgefallen, dass beide Timken Lager so locker auf der Achse saßen, dass ich sie einfach mit der Hand abziehen konnte. Entsprechend sieht man auch Einarbeitungsspuren an der Achse. Sie hat sich also nicht im Lager gedreht sondern im Innenring des Lagers. In allen Anleitungsvideos sitzt aber das Lager auf der Seite, wo die Achse fest in der Gabelbrücke sitzt auch fest.

Bei meiner Gabel ist die Achse in der oberen Gabelbrücke verschaubt und von unten wird mit einer (!) flachen Mutter das Lagerspiel eingestellt. Den Rest muss "Loctite" übernehmen! Sehr komisch. Die untere Gabelbrücke wird dann nur mit einer dicken Schraube gegen die unten hohl gebohrte und mit Gewinde versehene Lenkachse geschraubt.

Die Achse selber ist im Außendurchmesser am Lagersitz ziemlich genau 1 Zoll, 25,4 mm. Der Innendurchmesser des Lagers ist auch 25,4 mm. Da kann nichts klemmen. Welchen Außemdurchmesser müsste die Achse haben, damit das Lager klemmt? Was sagt da eine Norm?

Ich überlege die Achse am Lagersitz aufzuschweißen und auf das Klemmmaß abzudrehen.

Bodo

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Moin Bodo,

statt schweißen und drehen lässt es sich evtl. auch Kleben

Rainer
FXST/B

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Rainer
HD Softail 08

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Ich würde das Lager mit Loctite 638 einkleben.

Das habe ich mit einem Lkw-Radlager gemacht, weil das Lager einfach in die Passung ´rein geplumpst´ ist.

Sitzt seit über 10 Jahren ohne das es losgegangen wäre.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Aktueller Zwischenstand Gabelbrücke schick machen

https://www.dresdnersilber.de

Sind freundlich, aber das Fachpersonal wenig bemüht. (Die Dame am Empfang schon.) Ich habe 2,5 Wochen auf eine Information/ Angebot gewartet und dafür noch zwei Mal angerufen. Sie legen viel Wert auf was alles schief gehen kann. Ist halt keine Trompete.

Plan B http://www.galvanikjaesche.de/ ist jetzt Plan A

Auch sehr freundlich UND lösungsorientiert. Der Senior ist nächste Woche wieder im Dienst. Dann wollen Sie sich das Problem final anschauen. Sie wollen an einer Lösung arbeiten.

Bezüglich Lagersitz auf der Welle schwanke ich zwischen Aufrendeln und Loctite. Rein von der Drehbeanspruchung dürfte Loctite ok sein. Was ich nicht beurteilen kann, sind Kräfte, die beim Bremsen auf die Lenkachse und das Lager wirken und was das mit dem Loctite macht.

VG Bodo

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

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Rainer
HD Softail 08

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Hallo Rainer,

das Lager hat nicht gewackelt. Wenn das der Fall wäre, würde die Option Loctite mit max. 0,25 mm "Ausgleich" keinen Sinn ergeben. Die Welle hat aber schon in einem Bereich von fast 180 ° ordentlich am Innenlagerring gearbeitet und Pitting ergeben, meine ich. An welcher Stelle sich das Pitting im Drehbereich der Gabel befindet, kann ich nicht sagen. Die Option ist das Pitting mit dem Loctite auszugleichen und ein erneutes Arbeiten zwischen Welle und Innenlagerring in dem Bereich zu verhindern. Alternativ müsste ich die Stelle des Lagersitzes rändeln, um einen straffen Sitz des Innenlagerringes zu erreichen.



VG Bodo

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Der Innenring des oberen Lagers muss zur feinfühligen Spieleinstellung einen leichtgängigen Schiebesitz haben und darf nicht klemmen oder stramm sitzen. Auch Ankleben führt dazu, dass der Innenring nicht mehr in Achsrichtung verschiebbar ist.

Aus meiner Sicht hat sich der Ring nur gedreht, weil das Lager schwergängig war. Mit dem neuen Lager sollte das nicht mehr passieren

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Vermutlich habe ich es vergessen zu erwähnen.

Die Gabelbrücke ist so aufgebaut, dass sich das fest sitzende Lager, was sich üblicher Weise unten befindet, hier oben befindet. Die Einstellung des Lagerspiel erfolgt unten. Hier ist also auch Upside Down angewendet. Die untere Gabebrücke wird dann nur unten angesetzt und mit einer 5/8 - 18 x 2 Zoll Senkkopfschraube, die in ein Zapfloch mit Feingewinde unten in die Welle eingeschraubt wird, gehalten, und dann natürlich über die Klemmung der Gabelholme. Das Pitting ist also an dem Lager aufgetreten, welches in den zahlreichen Schraubervideos normaler Weise mit viel Aufwand (teilweise mit sprengen) demontiert wird.

VG Bodo

RE: Lenkkopflager erneuern und Gabelbrücken aufbereiten

Oha, Bodo, das ist ja mal eine interessante Konstruktion!

Hast Du mal einen Link für mich zu einem einschlägigen Video?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl