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Schleifgeräusche von der Kupplung

Hallo,

ich habe zu meiner 2005er RK ein kleine Frage....

Beim fahren habe ich ein Schleifgeräusch aus dem Primär-Bereich.

Beim beschleunigen wird das Geräusch mehr, jedoch beim ziehen der Kupplung ist dieses 

Geräusch nicht mehr vorhanden!?

Einstellungs-Sache/ Ausrücklager.....?

Vielen Dank vorab.

Mfg. Tom

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Möglicherweise ein defektes Innenprimärlager

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Ich hatte einmal den kompl. Primärantrieb demontiert. 

Hintergrund war auch der austausch der Oelwannendichtung.

Von der Km-Leistung liegt noch nicht viel an offen gesagt (ca. 22000 km).

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Deine Beobachtung bezieht sich auf

- Moped steht, Lerrlauf drin, Kupplung gezogen/nicht gezogen?

Wie verändert sich das Geräusch, wenn

- Moped fährt, Gang drin, Kupplung gezogen?

- Moped fährt, Leerlauf drin, Kupplung nicht gezogen?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Hallo Karl,

Meine Beobachtung bezieht sich auf:

Moped steht, Lerrlauf drin, Kupplung nicht gezogen = alles OK

Moped fährt, Gang drin, Kupplung gezogen = keine Geräuschkulisse zu hören

Moped fährt, Gang drin, Kupplung nicht gezogen = Geräuschkulisse ist zu hören

"Witzig" ist nur, dass solald ich scneller fahre (beschleunige) auch die Geräuschkulisse ansteigt!

Tom

 

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

O.K., danke! Ich tippe wie der 650er auf das Primärinnenlager.

Da kann gerne mal der innere Lagerring kaputt gehen, oder auf der Welle nach innen wandern. 

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Ja, denn wenn du das länger so belässt musst du auch den Lagerring tauschen, und das wird dann sehr aufwendig. Vor allem wenn du es selber machen willst. Bei mir war damals der Lagerring auch defekt, weil das defekte Primärinnenlager diesen Ring, förmlich aufgerieben hat.

Für das Teil gibts ein eigenes Werkzeug (Abzieher), ansonsten hat man keine Chance es herunterzubekommen.
Und ganz wichtig, bei der Montage darf dieser Lagerring nicht ganz aufgeschoben werden, hinten muss man mindestens 2,,0 mm Platz lassen, das deshalb weil man hier dann den Abzieher ansetzen kann. Wenn man das nicht beachtet, wird‘s kann schwierig den Lagerring bei einer möglichen Neumontage abzuziehen, eigentlich ist es dann unmöglich.

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Hallo zusammen,

vorab erst einmal Danke fürdie Tipp’s und Unterstützung.

Der besagte Lagerring ist (vor ca. 2500km) schon ausgetauscht worden.

Auch bei der Demontage letztens konnte ich diese sehen.

Für mich war er zu diesem Zeitpunkt OK.

Kann es evtl. an dem Lager (Nr. 19) im "Kupplungskorb" liegen?

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

Also um den Lagerring ist es mir dabei gar nicht gegangen. Sondern um das Primärinnenlager! Das solltest du vorab unbedingt mal checken. Denn das Fehlerbild gleicht meinen damaligen zu 95%, Kupplung gezogen, und diese "mahlenden" Geräusche aus dem Bereich vom Primärkasten.

Es wird dir nichts anderes übrig bleiben, du musst den Primär mal abnehmen, und einfach alles absuchen, auslesen kann man so etwas leider nicht, da bleibt nur die mühselige Suche. Natürlich könnte es auch im Bereich der Kupplung sein.

RE: Schleifgeräusche von der Kupplung

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Gruß
Karl