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Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

Hallo in die Runde...

die 2001er Softail ( Heritage ) meines Bruders macht beim Kaltstart ein fieses Geräusch. Klingt wie ein Hammerschlag... der Motor springt davon ab immer zuverlässig an...  Beim Warmstart gibt es keine Geräusche. Aber wenn man dnn färht...ist es so, als würde der Motor quasi "zugestopft" laufen...er dreht nicht schön geschmeidig hoch - eher "gequält ".. kraftlos - würde ich es nennen.  

Kein Vergleich zu meiner Dyna 2001..Bin dann zum Vergleich auch mal mit einer 2000er Heritage gefahren.. Gleiches Ergebnis.. dreht sauber hoch...keine gequäle ".

Leerlauf ist stabil..keine Geräusche..  Öle alle abgelassen... nichts zu finden ( keine Späne..o.ä. ) 

Hat jemand eine Tip für mich...in welcher Richtung ich suchen sollte... 

Dank und Grüße

Jürgen

RE: Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

Das "Klonk" beim Anlassen kann folgende Ursachen haben:

- defekter oder loser Ruckdämpfer (beim TC88 eher Letzteres. Ist im Fahrbetrieb dann auch bei Lastwechsel hörbar)

- sterbender Anlasserfreilauf

Beides erklärt aber nicht einen müden Motorlauf...

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

Ich tippe auf einen defekten Anlasser!

RE: Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

..also den Anlasser kann ich ausschließen. Den hatten wir gestern ausgebaut, und geprüft. Alles fein.

Der Ruckdämpfer,...??  wie gesagt bei KALTSTART = KLONK. bei Warmstart  = Ruhe

Aber egal ob warm oder kalt...der Motor läuft sehr zäh.. und irgendwie mit zuviel Vibrationen. 

Beide Kerzen sind schön Rehbraun..  beide Zylinder laufen also

ggf die Ausgleichswelle ??  

Grüße Jürgen

RE: Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

Moin Jürgen, bei den heutigen Treibstoffen (95 / 9 sieht man eigentlich keine rehbraunen Kerzen mehr, eher sehen sie bei richtig eingestelltem Motor hell- bis mittelgrau aus. Wegen des "Klonk" beim Anlassen (kalt) würde ich den  Ruckdämpfer prüfen, wie Karl schon empfahl. Der schwerfällige Lauf im Lastbereich könnte mit falscher Zünd- und/oder Gemischeinsteillung zu tun haben.

Wenn Einspritzer, dann solltest Du mit einem geborgten PowerVision die wichtigsten Parameter aufnehmen und untersuchen.

Vibrationen beim Motorlauf bedeuten nichts Gutes, besonders wenn sie im Standlauf auftreten: Kurbelwangen verschoben, Balancerritzel verschoben...genaue Untersuchung wärmstens empfohlen.

Gruß, Armin.

RE: Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

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Gruß

Karl

RE: Softail TC 88B 2001 Klonk ...beim Anlassen

..@ Flat Six / Achim.   Es handelt sich um eine Vergaser Maschine..  DIe Vergasereinstellung stimmt , da bin ich mir sicher. Das Zündmodul ist neu..

Im Leerlauf /Stand läuft der Motor  "rund ".. nur die Kraftentfaltung ist äusserst bescheiden.. wie schon geschrieben... zäh.. und dann auch begleitet von Vibrationen.

@ Karl H.   den Anlasser / Freilauf würde ich persönlich ausschließen, weil der Anlasser /Freilauf ja eigentlich nichts mit der Leistung und dem Vibrieren zu tun haben sollte.

..Ach ja  ..  als wir die Maschine seiner Zeit bekommen haben, war eine Aftermarket Zündbox verbaut..  die wurde dann gegen eine Nagelneue OEM Zündbox für 2001 TC88B Motore getauscht.  Bei der Aftermarket Zündbox  kann /konnte man diverse Parameter einsstellen  Muss mal die Unterlagen zu dem Teil raussuchen...  

Grüße Jürgen