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Storz Shifter Kit
Habe mir das Teil bestellt, weil mir die herumschlackernde und sehr "gebastelt" aussehende Original-Hebelei nicht gefallen hat. Ausserdem wird die Schaltwelle durch den weit herausragenden Hebel schon beim leichtesten Ausrutscher auf die linke Seite völlig verbogen, sodass eine Weiterfahrt nicht mehr möglich ist.
Eine Komplettanlage, angeboten z. B. bei GSG oder LSL war mir zu teuer, da ich die Bremsenseite so wie sie ist in Ordnung fand.
Angebaut ist das Ding in 5 min, alles passt sehr gut und die Teile sind von guter Qualität. Durch den kürzeren Hebel hat man kleinere Schaltwege, und das Schalten ist präziser, weil die Einzelteile sehr gut passend gearbeitet sind.
Lieferzeit: ca. 1 Woche, Preis mit Zoll und Porto 290 €.
Sieht gut aus.
Aber was sagt der TÜV dazu???

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Gruß
Jürgen 
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"Wenn Du nicht entscheidest, entscheiden andere für Dich" 
"Arbeit ist der finanziell bedingte Verzicht auf Freizeit " 
zum zitierten Beitrag Zitat von HarleyXR62
Sieht gut aus.
Aber was sagt der TÜV dazu???
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Klasse Teil ! Ist eine Überlegung wert . Jetzt noch anständige Rasten und gut . Wirkt es so oder ist er etwas länger - sprich "näher dran am Fuß " ????
zum zitierten Beitrag Zitat von Schwarzer
Klasse Teil ! Ist eine Überlegung wert . Jetzt noch anständige Rasten und gut . Wirkt es so oder ist er etwas länger - sprich "näher dran am Fuß " ????
Zitat von sg-joe
Zitat von Schwarzer
Klasse Teil ! Ist eine Überlegung wert . Jetzt noch anständige Rasten und gut . Wirkt es so oder ist er etwas länger - sprich "näher dran am Fuß " ????
Ich habs nicht gemessen, könnte aber sein. Wenn, dann aber nur minimal, ich jedenfalls (Schuhgrösse 42) merke diesbezüglich keinen Unterschied.
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.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.
Gefällt mir auch gut. Wirklich solide.
Aber EUR 290 is viel Holz .
@ sg-joe: Zoll und Porto
Wo hast DU bestellt ? In USA?
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carpe diem, quam minimum credula postero
Salve,
Carsten 
Zitat von sg-joe
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Angebaut ist das Ding in 5 min, alles passt sehr gut und die Teile sind von guter Qualität. Durch den kürzeren Hebel hat man kleinere Schaltwege, und das Schalten ist präziser, weil die Einzelteile sehr gut passend gearbeitet sind.
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@Kc66: Die 290 € sind Endpreis, genau gesagt 297,59 €. Darin enthalten sind 54,33 € für Mutti Merkel. Bestellt habe ich direkt bei Storz in den USA.
Klar, ist eine Menge Geld. Gibt halt - bisher - keine Alternativen, ausser selbst etwas zu schnitzen.
@aXRo: Justieren kann man, ich brauchte es allerdings nicht, die "Werkseinstellung" passte. Kann aber natürlich auch Zufall gewesen sein.
@sg-joe
dann ist die linke Fussraste nach dem Umbau zum Rahmen hin (wo der OEM-Schalthebel war) etwas nackig ... oder wie hast Du das gelöst?
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also für meinen Geschmack wirkt der Schalthebel doch zu massiv für die XR ... 
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Wie soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre was ich sage? 
zum zitierten Beitrag Zitat von aXRo
@sg-joe
dann ist die linke Fussraste nach dem Umbau zum Rahmen hin (wo der OEM-Schalthebel war) etwas nackig ... oder wie hast Du das gelöst?
@sg-joe: was das Gewicht betrifft hast du recht
aber wenn man sich die XR etwas sportlicher gestalten will passt für mich das Kit nicht so gut, kommt mir optisch vor als würde man mit einer Electra Glide fahren
ich finds doch toll, dass jeder was anderes mag, sonst würden ja alle gleich aussehen 
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@sg-joe
hast Du das Teil schon dran
Kannst Du mal Bilder einstellen. Gesamtansicht mit Fussraste und so
Bin nämlich gerade in Dallas, TX. Vielleicht kann ich das Teil hier irgendwo besorgen ?
Was die XR anbetrifft sind die Händler hier aber alle sehr schwach bestückt.
Muss immer alles bestellt werden.
Wo ist Storz eigentlich Zuhause
Gruss,
Kc
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Salve,
Carsten 
Storz Performance, Inc.
239 South Olive Street - Ventura, CA 93001
Phone 805-641-9540 Fax 805-641-3650