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CO Vol% ?????????

Hallo Gemeinde,
heute mal die Frage an DIE Experten. War gestern beim TÜV und musste mir völlig erschrocken zeigen lassen, das meine Abgaswerte bei 4,9 Vol% CO (andere Werte lasse ich mal aussen vor) liegen. Beide Zylinder zeigen etwa das Gleiche. TÜV'ler meinte die Büchse müsste Öl ohne Ende ziehen und da deutet sich ein Motorschaden an. Bin nach hause geschraddelt und hab die kerzen geprüft. Normales dunkles Grau. Normal für langsames dahinrollen. Hatte nach Vollgasfahrten sonst ein helles Grau. Hab über Winter eigentlich nur die Dichtung unter dem Filterkasten gewechselt und stehe ein wenig auf dem Schlauch.
Nun aber die Frage: Wie verstelle ich an der Einspritzanlage den CO Wert? Da muss ne Schraube sein. Muss nur durch den TÜV. Dann soll sie sowieso auf den Prüfstand und neu eingestellt werden.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo Turbo,

mit 4,9% bist Du von den erlaubten 4,5% (Fahrzeuge mit Ungeregelten-Kat) im Leerlauf nicht weit entfernt. Dabei ist es egal in welchem Auspuffrohr Du misst. Die Zylinder sind im Sammler miteinander verbunden, da wirst Du immer den selben Wert haben. Hast Du sie vor der AU-Prüfung warm gefahren. Die Herstellerwerte der VRSC's kenne ich leider nicht....aber dafür gibts ja Richtwerte.

gruß streetrod

auch wenn es 4,5 sind, ist das viel zu fett. Merkt man auch im verbrauch. Da ist sie im moment sehr durstig unterwegs. Bei beiden zylindern meinte ich eher das kerzenbild. Da der tüvler ja einen eklatanten motorschaden mit deutlichem ölziehen vorausgesagt hatte, hab ich die kerzen ja geprüft. Wie auch immer. Ich muss unter die 4,5. Und sie war lauwarm. Hatte dieses jahr nur zeit für 50km strecke und zum tüv waren es 5 mit 15 minuten standzeit.

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Hi Turbo, wir haben einen ungeregelten Kat bez. Du. Ich fahre seit Jahren den US Sammler und kam bisher sogar damit durch den TÜV. Frag mich nicht wie, ich habe diesbezüglich keine Beziehungen und lasse TÜV immer in der Harleybude machen. Vielleicht ist Dein Kat verölt, solltest Du aber sehen... auch am Ölverbrauch. Was sagt der Ölstand wenn der Motor warm ist, vielleicht extrem überfüllt? alles Gute... Andre

bin gerade mal ein bisschen rum gebollert Andre. Aber eigentlich hatte ich gestern den ganzen schmonz draussen. Im filtergehäuse und der entlüftung sieht alles normal aus. Hab auch an dem schlauchstück das in den LuFi geht im moment keine schelle verbaut. Da könnte es rausnebeln wenn es das wollte. Überlege ob ich die rückführung totlege zum messen.
Aber da die kerzen völlig iO sind (sehen aus wie neu mit leichter mausgraufärbung) ist da vom öl wohl nichts zu befürchten. Muss sie ja noch zudecken und check mal den stand.

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Na Turbo,

da bin ich ja doch nicht alleine am Donnerstag, wie???? ;-)

Gruß

donnerstag is tüv tag beim sheriff Ich werde wohl den ruhigeren freitag wählen.
Hab den blöden ölstab den mein vorbesitzer montiert hat heute fast in die ecke gefeuert. Das zubehörscheißteil mit ner fahrenheit scala das sowieso niemand während der fahrt
ablesen kann ist leider so glatt und glänzend, das man frisches öl so gut wie gar nicht daran sieht. Das kommt umgebaut. Jetzt hab ich erstmal einen schaschlik spieß aus holz und einen pappendeckel zusammengebaut um zu messen. Nur zum messen, bleibt da nicht im einsatz. Öl war im kalten motor und aufgerichteter maschine knapp 1mm drüber. Bei ner meßbreite von 12mm zwischen den markierungen ist das nicht mal ein viertel liter. Aufgefüllt hatte ich etwas weniger als nach vorschrift, weil der filter ja drin geblieben ist. Der hat gerade mal 3000km hinter sich. Entweder baller ich das öl über die feiertage durch die rohre raus..... wetter is aber grausam hier, oder ich schmuddel gleich noch mal in der garage rum.

Und @ Andre: ich hatte beide sammler schon mal dran um zu messen. Der ungeregelte brachte bei der messung im leerlauf keinen unterschied zustande. Zum tüv hab ich den jetzt auch wieder drin. Zur leistungseinstellung nehm ich wieder den offenen mit.

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Den Schaschlispieß musste drann lassen!!!

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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wusste das das kommt..... der saugt sich voll und dann? irgendwie fehlt auch gewinde....

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Sehr stylisch!
Schön mit Tape fixiert und ab geht die wilde Fahrt

Hab irgendwie auch grad nen Problem mit der Elektronik
Mal schaun ob ich den Fehler auslesen kann

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WATT? Das elektrische will nicht durchs kupfer?

habe gerade rückmeldung von meinem bikepfleger:

""""wieder mal ein tüv ohne peilung.... !!was hat der co-gehalt mit verbranntem öl zu tun..???? schwachsinn! macht das bike blaue wolken hinten raus? ich denke eher nicht!?
was hältst du davon wenn wir dir den tüv gleich mit erledigen? den co-wert kannst du selber leider nicht verstellen. Ruf doch mal durch und wir finden eine lösung!"""""

das wird doch wieder teuer, ich ahne es schon.
@ marc: merkst du was?

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So wird das nix mit Fahren !!!

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bin nächst woche zum seminar im harz. Sonnst müsste ich mal rumrutschen. Kann doch nicht so schwer sein. Blau ist rot und plus ist minus.... oder so.

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Hier bollert alles

Dennoch muss ich irgend nen Fehler drauf haben in der schxxx Elektronik aber was solls der Ofen fährt ja, kommt Zeit kommt auslesen Wird schon nix spannendes sein...

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Hi Turbo,

was ich merke ist, dass DONNERSTAG Tüv Tag ist. Nicht Freitag ;-)
und das es Leute mit und ohne Ahnung gibt.....