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Geschrieben von DerFalte am 16.09.2010 um 17:07:

Ich dachte immer da kommt dann der Adapter drauf um die Klappe dauerhaft offen zu halte oder wofür gibt es den ?

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Geschrieben von V-Twin-Maniac am 16.09.2010 um 17:32:

hab deinen thread mal in die richtige ecke verschoben!!!

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cool

Geschrieben von viczena am 16.09.2010 um 17:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von DerFalte
Ich dachte immer da kommt dann der Adapter drauf um die Klappe dauerhaft offen zu halte oder wofür gibt es den ?

Also die Drosselklappe soll sicher nicht ständig offenbleiben :-)

Was du meinst ist wahrscheinlich der Active Air Intake, habe selber aber noch nie so einen gesehen. Und der würde sowieso als erstes entfernt werden, kurz vor der Auspuff Drosselklappe...

gruss peter

Geschrieben von DerFalte am 16.09.2010 um 21:19:

Das dauerhaft offen nicht unbedingt gut ist, war mir schon klar, doch wofür ist das Ding hier dann gut ???

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Geschrieben von viczena am 16.09.2010 um 21:46:

Hallo, ich habe meinen Beitrag genauer formuliert. Danke für die Hinweise. Der Stecker ist nur bei DBW (Drive By Wire) Maschinen verbaut, und steuert den Servomotor, der die Drosselklappe steuert.

Geschrieben von Highjagger am 16.09.2010 um 22:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von DerFalte
Das dauerhaft offen nicht unbedingt gut ist, war mir schon klar, doch wofür ist das Ding hier dann gut ???

Im originalen Harley Luftfiltergehäuse ist ab 2007 eine Klappe verbaut , welche die Luftzufuhr regelt , bei Zubehörluftfilter brauchst du diesen Stecker damit keine Fehlermeldung über`s ECM im Tacho (gelbe Lampe) angezeigt wird , alles klar ?

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Weil jeder Tag zählt

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Geschrieben von E Glider am 17.09.2010 um 09:27:

Merkt ihr denn nicht, daß ihr gepflegt aneinander vorbeiredet? traurig

Es gibt 2 Klappen. Freude

Die eine ist die Klappe im Luftfiltergehäuse. (habe ich noch nie gesehen, denn die ist bei 2008er und 2009er E-Glides nicht verbaut...) Die wird ähnlich der Klappe im Krümmer bei verschiedenen Drehzahlen/Geschwindigkeiten auf und zu gemacht. Stichwort: Geräuschdämpfung.
Wird der OEM-Lufi entfernt, muß die nun fehlende Klappeninformation (auf/zu, vorhanden?) mit entsprechenden Blindsteckern simuliert werden.

Das Andere, wovon der TS redet, ist die Drosselklappe. Die wird bei neueren Tourern ja nicht mehr durch Bowdenzüge betätigt, sondern auf Grund des DBW (Drive by wire) über ein elektrisches Signal, das der Gasgriff generiert. Dieses Signal wird dem Drosselklappenstellmotor zugeführt, der dann die Drosselklappe öffnet oder schließt.
Und da gibt es einen unschönen Stecker, der normalerweise hinter dem OEM LuFi-Gehäuse verborgen ist.
Bei Ersatz des LuFi wird dieser Stecker manchmal sichtbar und kann durch die Maßnahmen, die Viczena schildert, wieder verborgen werden.

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Gruß
EGlider