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Klappensteuerung und Steuergerät ?

Hallo BIG-TWIN Fans.
Endlich bin auch stolzer Besitzer einer 09´er Heritage und habe in diesem Forum schon viel gelesen.
Da sie beim Kauf etwas verbastelt war, möchte ich diese zuerst wieder in den Originalzustand zurücksetzen.(Damit ich auch beim nächsten Tüv kein Theater habe, und ich weis was ich ändern muss)
Danach werde ich mal sehen was man(n) so alles machen kann. Als es noch die guten alten Vergaser gab, war es ja relativ einfach Modifikationen umzusetzen. Neue düsen rein und synchronisiert , fertig. Heute Einspritzer ist schon etwas aufwendiger.
Am Wochenende sind mir ein dann paar Fragen durch den Kopf geschossen und hoffe, dass Ihr hier mir etwas Nachhilfe geben könnt.

1. Die gute Klappensteuerung am Auspuffkrümmer. Hier schon oft behandelt, aber richtig verstanden habe ich es nicht.
Bei mir ist der Stecker aus dem Servo abgezogen und ein active exhaust eleminator plug verbaut.
Nun habe ich mal bei laufendedem Motor diesen Mechanismus betätigt. Deutlich mehr Druck aus dem oberen Auspuff.(hinterer Zylinder).Ich dachte, dass die Klappe in Ruhestellung offen ist. Also Feder hält die Klappe offen. Und der Motor, falls angeschlossen schließt die Klappe entsprechend. Drehzahlabhängig. ! Oder ist es doch umgekehrt ?

2. Mein Vorbesitzer hat nach dem Steuergerät eine Art "Powercomander" eingebaut. Das Ding nennt sich PowerPro fueler von Kitech Performance
Vertrieb ist in England. Das Manual gibt es im Netz. Allerdings sind bei mir keine Lambdasonden mehr verbaut. (auch hier eliminator plugs an die ursprünglichen Anschlusssteckern) Also Kabelbaum ist nicht verändert worden. Zusätzlich wurde ein offener K&N Luftfilter verbaut.
auch hier mit einem eleminator plug terminiert. Einen Originalen Luftfilter und Lambdasonden muss ich mir noch besorgen.

Nun habe ich folgende Frage. Bei Wiederherstellung in den Originalzustand und Demontage des PowerPro fueler, ist die Original Map im Steuergerät noch vorhanden, oder muss ich dann tatsächlich zum freundlichen gehen um eine Neuprogrammierung durchführen zu lassen?

Für ein paar Antworten und Vorschläge bin ich echt DANKBAR.

Lebe deinen Traum und Träume nicht vom Leben .

Im Voraus vielen Dank.

Stefan

1.Vorstellungsecke aufsuchen !

2.Evtl. hilft dir der Partsfinder weiter, da kannst du zumindest nach deinem Bike suchen und bekommst Zeichnungen, wie was wo original hin gehört, die Nummern der fehlenden Teile kannst dir dann ja notieren und gegebenenfalls ordern. Erfahrungsgemäss würde ich an deiner Stelle eher drüber nachdenken was du eh noch ändern möchtest und es dementsprechend neu gestalten, vielleicht lösen sich so auch schon ein paar Probleme.

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

Beim endfernen des Power Pro sollte das original map wieder funzen

Eine Seite mit den OEM Nummern, habe ich dank des Forums gefunden.
Habe hier allerdings auch noch ne Frage zu den Nummern.
Bsp. Backplate Luftfilter. 29104-08 und 29104-08A
Wo ist der Unterschied ? 08 = ab Bj 08 und 08A 2008-2010 ?
Und die Lambdasonden sind nur als unheated zu bekommen.
Dachte allerdings dass das 2010 Modell schon die beheizten Sonden bräuchte ?
Kann mir da noch jemand etwas dazu sagen.
Hoffe dieser threat wird nicht zu durcheinander.

Danke

Du kannst jederzeit statt der beheizten die unbeheizten Sonden reintun, der EFI ist das egal, weil beide Sonden vom selben Typ sind (switching). Du musst nur den Stecker adaptieren (umlöten, neu crimpen).

Und danke für das Lob...

gruss peter