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Geschrieben von XL2ch am 20.07.2007 um 19:13:

98er Vollscheibenrad in ne 2000er Dyna

Mahlzeit,
ich kann ein originales Vollscheibenrad von ner 98er Dynaglide bekommen.
Nun die Frage, passt es auch in eine 2000er Dyna oder evtl. 2001er Softail?? verwirrt verwirrt verwirrt

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Wer nicht wagt, der nicht gewinnt und wer nicht f...... , bekommt kein Kind!fröhlich

Ich bin anders als die Anderen, EINZIGARTIG!!

Geschrieben von Highjagger am 21.07.2007 um 08:48:

Dumme Frage:
Vorn oder Hinten ????
Grüßle


Carpe Diem

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Geschrieben von hdmerian am 21.07.2007 um 09:07:

hi xl,

hast du dich überhaupt schon vorgestellt ? Ohne qualifizierte vorstellung, keine unqualifizierte antwort.... großes Grinsen großes Grinsen

Geschrieben von Falko am 21.07.2007 um 10:54:

Korrekt HD...wir haben doch alle ne gute Kinderstube genossen... Augenzwinkern Freude

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- RIP JIMMY #5 -

Geschrieben von XL2ch am 21.07.2007 um 18:09:

Mahlzeit,
ich bin neu hier und hab leider vergessen mich vorzustellen und bitte um Gnade Augen rollen Augen rollen
Vorstellung in Kurzform, da Info bezüglich des Rades wichtig.
Also ich fahr ne ein wenig modifizierte Sporty, Bilder folgen in Kürze, wohne im Lande der Eidgenossen und ärgere mich gerade über den Regen, da ich aus dem Alter raus bin bei jedem Sauwetter unterwegs zu sein.
Plane aber noch was grösseres dazu, sollte Langstreckentauglich sein, daher Dyna oder Softarsch.
An Highjagger, ich meine natürlich hinten. Oder hast Du schon mal ne Dyna mit originalem Vollscheibenrad serienmässig vorn drin gesehen verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt
Also hat jetzt wer nen Plan ob das Hinterrad von ner 1998er in eine 2000er hinten rein passt????
Gruss
XL2CH

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Geschrieben von silent grey am 21.07.2007 um 19:13:

Hi,

schon mal ne Dyna mit originalem Vollscheibenrad serienmässig vorn drin gesehen


ist eh nur alles nachgerüstet. Mir jedenfalls ist keine Dyna bekannt (ausser der neuen 2008er), die serienmässig mit einem Scheibenrad ausgerüstet war. Das gabs mal zu Urzeiten beiden FXR's (LowRider Custom), aber nicht bei der Nachfolgegeneration Dyna.

Egal, ist auch nur am Rande angemerkt. Ich erachte den Kauf eines Rades mit den alten Lagern, die für die Abdichtung einen separaten Dichtring erforden, nicht gerade für sehr sinnvoll. Zumal, wenn es in ein Fahrzeug ab 2000 mit der eigentlich neuen, verbesserten Lagertechnik eingesetzt werden soll. Grund: einerseits der Rückschritt zur wartungsintensiveren Lagertechnik, andererseits musst Du wegen der alten Lager das Rad neu ausdistanzieren. Das bliebe Dir bei einem "neuen" Scheibenrad erspart (abgesehen von den wartungsfreien Lagern). Und, was vielleicht noch wichtiger ist, es passen weder Bremsscheibe noch Pulley der ab 2000er Modelle auf die Aufnahmen des "alten" Rades, ohne diese nacharbeiten, oder passend neu kaufen zu müssen.

Gruß, silent

Geschrieben von XL2ch am 21.07.2007 um 19:52:

Daumen hoch!

Hallo,
an silent grey: danke für die schnelle und präzise Auskunft. Das wollte ich wissen speziell mit der Bremsscheibe und dem Pulley. Also wenn ich es richtig verstanden habe passen zwar die Lager vom Durchmesser her , müssen aber neu ausdistanziert werden.
Ich persönlich bevorzuge die alten Lager in meinen Rädern, da ich sie so warten und schmieren kann auch wenn da mal ein neuer Simmerring rein muss, aber das ist Pfennigkram und ich habe einen überblick ob das Lager gut gelaufen ist, Wasser/ Rostböse drinn ist oder Einlaufspuren hat.
Insbesondere da ich eh noch 6 Lager am Lager ( tolles Wortspiel) habe ist das kein Problem für mich. Die Lager passen ja auch als Steuerkopflager bei den Evos.
Da lob ich mir die alte Baukastentechnologie.Freude
Gruss
XL2CH

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Geschrieben von silent grey am 21.07.2007 um 20:27:

Hi,

genau, die Achsdistanzen müssen dann individuell ausgemessen und ggf. angefertigt werden, wenn man nicht auf irgendwelche schon bestehenden Masse zurückgreifen kann.

Gruß, silent