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Kolbenfresser

Moin, moin ...

Da brach doch gestern beim fahren plötzlich die Leistung ein und
eine Geräuschkulisse "nicht gut" machte sich breit.
Naja, Motorzerlegen ist ja zur Abwechslung auch was Schönes.
Immer nur fahren wird ja auch langweilig

Nun mal meine Frage. Weshalb nur der hintere Kolben und beim vorderen gar nichts
Die Schmierung erfolgt doch durch ein und das selbe Kurbelgehäuse.
Wüsste jetzt nicht, das die Zylinderlaufbahnen von wo andersher noch geschmiert werden oder?

Was könnte die Ursache sein? Bzw. was sollte ich zusätzlich vorm Zusammenbau prüfen?

Der hintere Zylinder ist ja nun wärmer...weil im warmen Mief vom vorderen....

offene auspuffanlage und Lufi und nicht gemappt?
Zu dünnes gemischfettes kühlt!)

Moin ...

Also die Sportster ist original vom Luftfilter her, der Auspuff ist S&S
(max. halboffen im Vergleich zu einer Serienanlage).
Ich vermute mal, daß nach dem Umbau von 883 auf 1200 der Vergaser nicht angepasst wurde und
das Gemisch zu mager ist.
Was heist "gemappt" ? Hat doch irgendwas mit Steuergerät oder so zu tun?
Würde bei meiner 99er Sportster nicht zutreffen?!?

Tärä ... oder ... Heureka ...

Ich habe den Grund für meinen Kolbenfresser nun endlich entdeckt.
Der Hydrostößel, der das Auslaßventil am hinteren Zylinder bedient ist Fratze,
so daß das hintere Auslaßventil nicht mehr vollständig öffnete,
die Abgase nicht mehr komplett entweichen konnten und
eben nicht mehr genug frisches Gemisch, welches ja auch eine kühlende Wirkung hat
einströmen konnte und der Zylinder überhitzte

Aber nun ist wieder alles schick.