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Lenker wackelt bis ca. 80 km/h wie ein Lämmerschwanz

Nachdem meine Dicke einen Satz neue Reifen (die auch ordentlich gewuchtet und eingebaut wurden) bekommen hat, wackelt der Lenker bis ca. 80 km/h. Danach stabilisiert er sich wieder. Könnte es - ohne Zusammenhang mit den Reifen - am Lenkkopflager liegen? Hab sie mal aufgebockt und das Lenkkopflager ist schon sehr locker.

Der Reifenwechsel hat keinen Einfluss auf das Spiel des Lenkkopflagers. "... ist schon sehr locker..." ist auch relativ. Hast du Spiel in der Gabel, wenn du diese im aufgebockten Zustand in Fahrtrichtung hin- und her drückst. Falls nein, vermute ich doch eher eine Unwucht am Vorderrad.

Wenn vor dem Reifenwechsel nichts gewackelt hat dann ist da ein Zusammenhang wahrscheinlich... ist das Blei noch an der Felge, liegt der Gummi des Reifens überall gleichmäßig an der Felge an? Radlager gehn auch gern kaputt bei Aus/Einbau des Rades...
Bei Unwucht in Autoreifen ist das auch so, bei geringer Geschwindigkeit wackelt der Lenker, fährt man schneller vibriert es nur noch leicht.

Ich schicke mal einen Monteur vorbei.

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

Hast Du eine andere Reifen Marke drauf wie vorher? Manche Reifen unterstützen den Shimmy Effekt mehr als andere.

vorderbremse ziehen und im stand vorne einfedern lassen...aber mit schmackes...wenn es klackert aus richtung lenkkopflager dann weisst bescheid

Alles zum Thema Lenkkopflager

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Ich lass da gleich mal "den" Experten ran

@Hans: Ramazotti gibt es erst nach erledigter Arbeit

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und?

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Gruß vom schwarzen Schaf ~ B.R.C.

Lenkkopflager

elise,

krebserregende würstchen - brutzelei gefällt mir auch sehr.
" wohlwollend " kommentieren " passt besser in die laberecke.
wo bleibt der geforderte " experte " hans ?

gzabrocky

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Harley-Motor tunen macht Freude.
harley-Fahrwerk verbessern kann wichtiger sein!

Also wirklich Conny, spam mal nicht so rum hier

Bei starkem Bremsen klackt bei mir die Gabel irgendwo oben, möglich das das Lenkkopflager nachgestellt werden muss... die Suchfunktion ergab 100000 Beiträge aber nirgendwo steht wie man dran kommt und wie man es nachstellt das Lenkkopflager.
Gruß Johannes

hallo Zaubrberg,

die wenigsten hd-werkstätten werden das harley - steuerkopflager exakt einstellen können.
die feinheit liegt dabei im gewinde - flanken - spiel der beiden verschraubmuttern.
wenn du mit der unteren mutter das lagerspiel so quasi auf null gestellt hast, dann drückt
die obere sogen. kontermutter über das gewinde - flanken - spiel zusätzlich auf die bereits
durchgeführte null - spiel - einstellung, und der steuerkopf ist zu stramm eingestellt.
ist also ein bisschen schwieriger als man denkt.
und wenn ich dann im forum lese, dass diese muttern aus aluminium sind, dann wird
mir doch etwas hd - übel. will man bei diesem fünf - zentner - bock fünf gramm gewicht sparen ?

@ turbo,

beschreib doch bitte d. zaubrberg wie das steuerkopflager richtig eingestellt wird.
denn wer sollte das besser können, als du spezi.

gruß gzabrocky

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