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Hinterachse drehen
Hallo Leute,
ich habe gestern meinen Reifen bei einem Motorradreifenfachhandel wechseln lassen.
Nun habe ich festgestellt, das die Hinterradachse die Splintsicherung nicht mehr links sondern rechts hat. Darauf angesprochen sagt der Meister mir, das sie dass immer umbauen, weil dann beim nächsten Reifenwechsel der Abbau der Auspuffanlage nicht mehr notwendig sei, da die Achse dann ohne Auspuffdemontage herausgenommen werden kann. (Leuchtet mir ein!)
Es ist jetzt zwar eng zwischen Auspuff und Achssicherung, aber es schleift nichts am Auspuff, auch beim Duchfedern.
Hat einer schon Erfahrung damit?
Spricht was gegen den Wechsel?
Warum ist es Werkseitig nicht so eingebaut?
FatBoy 2002 mit original US Töpfen und 140er Reifen Metzeler ME880
Vielen Dank für Eure Hilfe.
LG Massimo
Dein Reifenhändler hat Ahnung, bleib dem treu..............
deine 2002er Fatboy sollte mit einen 130er oder 150er Reifen bereift sein 
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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o
Hy,
meine mal irgendwo gelesen zu haben, das die Company dies aus Sicherheitsgründen so macht, sollte mal der Sicherungsring verloren gehen, und die Mutter sich herausdrehen, kann die Steckachse halt nur bis zum Auspuff raus.
Ob`s stimmt keine Ahnung, wäre mir aber auch wurscht, ich hätte es auch so wie der Reifenhändler gemacht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hollerich
Dein Reifenhändler hat Ahnung, bleib dem treu..............
deine 2002er Fatboy sollte mit einen 130er oder 150er Reifen bereift sein![]()
meine kommt auch aus den Staaten, mir ist aber nur der 150er ab 2002 bekannt, vorher waren bei der FLSTF 130er verbaut....... 
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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o
zum zitierten Beitrag Zitat von Hollerich
meine kommt auch aus den Staaten, mir ist aber nur der 150er ab 2002 bekannt, vorher waren bei der FLSTF 130er verbaut.......![]()
gleiche Felge 16x3.00
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zum zitierten Beitrag Zitat von Hollerich
gleiche Felge 16x3.00
Klar, lies mal aber war erst ab 2003 hier
einen 140er gab es aber nie
in der Serie
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hey massimo
habe an meiner dyna die achse aus selbem grund anders rum reingesteckt - funzt und verlieren tu ich mein rad auch nicht....
grüße
noony
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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
Gute Idee
Wo soll das Problem sein?
Gruß Stefan
zum zitierten Beitrag Zitat von Z 1
Gute Idee![]()
Wo soll das Problem sein?
Gruß Stefan
Massimo....ist das nicht ne Abkürzung für Max????Wenn ja....sei gegrüsst von einem Namensvetter......und das mit dem ausbau des hinterreifens kann echt zum problem werden....bei mir wegen den distanzhülsen....hatte eine verloren und das nervte gewaltig !
zum zitierten Beitrag Zitat von Tuppes
Massimo....ist das nicht ne Abkürzung für Max????Wenn ja....sei gegrüsst von einem Namensvetter......und das mit dem ausbau des hinterreifens kann echt zum problem werden....bei mir wegen den distanzhülsen....hatte eine verloren und das nervte gewaltig !
aber auf welcher Seite hast du denn den Sicherungsstift oder musst du bei deiner den Auspuff nicht abbauen, um die Achse zu entfernen?
Zitat von Massimo
Zitat von Z 1
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Wo soll das Problem sein?
Gruß Stefan
Hallo Stefan,
das Problem beim Reifenwechsel ist, das man warten muss bis der Auspuff abgekühlt ist, dann die Enddtöpfe abmontiert, dann die Achse herausbekommt und nachher alles wieder zurückbaut.
Bedeutet viel Zeit = viel Geld (beim Freundlichen).
Jetzt nach dem Tausch der Achse kannst du die auf der linken Seite herausziehen, ohne Töpfe demontieren.