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Geschrieben von Massimo am 07.07.2011 um 11:54:

Hinterachse drehen

Hallo Leute,
ich habe gestern meinen Reifen bei einem Motorradreifenfachhandel wechseln lassen.
Nun habe ich festgestellt, das die Hinterradachse die Splintsicherung nicht mehr links sondern rechts hat. Darauf angesprochen sagt der Meister mir, das sie dass immer umbauen, weil dann beim nächsten Reifenwechsel der Abbau der Auspuffanlage nicht mehr notwendig sei, da die Achse dann ohne Auspuffdemontage herausgenommen werden kann. (Leuchtet mir ein!)
Es ist jetzt zwar eng zwischen Auspuff und Achssicherung, aber es schleift nichts am Auspuff, auch beim Duchfedern.
Hat einer schon Erfahrung damit?
Spricht was gegen den Wechsel?
Warum ist es Werkseitig nicht so eingebaut?
FatBoy 2002 mit original US Töpfen und 140er Reifen Metzeler ME880
Vielen Dank für Eure Hilfe.
LG Massimo


Geschrieben von Hollerich am 07.07.2011 um 11:57:

Dein Reifenhändler hat Ahnung, bleib dem treu..............

deine 2002er Fatboy sollte mit einen 130er oder 150er Reifen bereift sein Freude

__________________
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o


Geschrieben von Don am 07.07.2011 um 12:27:

Hy,
meine mal irgendwo gelesen zu haben, das die Company dies aus Sicherheitsgründen so macht, sollte mal der Sicherungsring verloren gehen, und die Mutter sich herausdrehen, kann die Steckachse halt nur bis zum Auspuff raus.

Ob`s stimmt keine Ahnung, wäre mir aber auch wurscht, ich hätte es auch so wie der Reifenhändler gemacht.


Geschrieben von Massimo am 07.07.2011 um 13:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hollerich
Dein Reifenhändler hat Ahnung, bleib dem treu..............

deine 2002er Fatboy sollte mit einen 130er oder 150er Reifen bereift sein Freude

Im Fahrzeugschein ist aber hinten der 140er eingetragen, vorne ein 130er.
Vielleicht weil es ein US Moped ist?


Geschrieben von Hollerich am 07.07.2011 um 16:33:

meine kommt auch aus den Staaten, mir ist aber nur der 150er ab 2002 bekannt, vorher waren bei der FLSTF 130er verbaut....... verwirrt

__________________
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o


Geschrieben von Massimo am 07.07.2011 um 16:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hollerich
meine kommt auch aus den Staaten, mir ist aber nur der 150er ab 2002 bekannt, vorher waren bei der FLSTF 130er verbaut....... verwirrt

Hallo Hollerich,
was für eine Felge hast du drauf? Ich habe T16x3.000 (steht jedenfalls auf der Felge)
würde wenn möglich beim nächsten Tausch dann auch auf 150 gehen.
Muß man das dann im Schein ändern lassen?


Geschrieben von Hollerich am 07.07.2011 um 16:42:

gleiche Felge 16x3.00

__________________
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o


Geschrieben von Massimo am 07.07.2011 um 16:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hollerich
gleiche Felge 16x3.00

und hast du den 150er drauf?
ist der im Schein eingetragen?


Geschrieben von Hollerich am 07.07.2011 um 16:52:

Klar, lies mal aber war erst ab 2003 hier

einen 140er gab es aber nie unglücklich in der Serie

__________________
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o


Geschrieben von moonlight am 07.07.2011 um 19:11:

hey massimo

habe an meiner dyna die achse aus selbem grund anders rum reingesteckt - funzt und verlieren tu ich mein rad auch nicht.... großes Grinsen

grüße


noony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von Z 1 am 07.07.2011 um 20:41:

Gute Idee Freude
Wo soll das Problem sein?

Gruß Stefan


Geschrieben von Massimo am 08.07.2011 um 11:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Z 1
Gute Idee Freude
Wo soll das Problem sein?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
das Problem beim Reifenwechsel ist, das man warten muss bis der Auspuff abgekühlt ist, dann die Enddtöpfe abmontiert, dann die Achse herausbekommt und nachher alles wieder zurückbaut.
Bedeutet viel Zeit = viel Geld (beim Freundlichen).

Jetzt nach dem Tausch der Achse kannst du die auf der linken Seite herausziehen, ohne Töpfe demontieren.


Geschrieben von Tuppes am 08.07.2011 um 14:45:

Massimo....ist das nicht ne Abkürzung für Max????Wenn ja....sei gegrüsst von einem Namensvetter......und das mit dem ausbau des hinterreifens kann echt zum problem werden....bei mir wegen den distanzhülsen....hatte eine verloren und das nervte gewaltig !


Geschrieben von Massimo am 08.07.2011 um 15:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tuppes
Massimo....ist das nicht ne Abkürzung für Max????Wenn ja....sei gegrüsst von einem Namensvetter......und das mit dem ausbau des hinterreifens kann echt zum problem werden....bei mir wegen den distanzhülsen....hatte eine verloren und das nervte gewaltig !

Hallo Tuppes,
musst halt auf die Distanz aufpassen Freude aber auf welcher Seite hast du denn den Sicherungsstift oder musst du bei deiner den Auspuff nicht abbauen, um die Achse zu entfernen?


Geschrieben von Z 1 am 09.07.2011 um 16:31:

Zitat von Massimo
Zitat von Z 1
Gute Idee Freude
Wo soll das Problem sein?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
das Problem beim Reifenwechsel ist, das man warten muss bis der Auspuff abgekühlt ist, dann die Enddtöpfe abmontiert, dann die Achse herausbekommt und nachher alles wieder zurückbaut.
Bedeutet viel Zeit = viel Geld (beim Freundlichen).

Jetzt nach dem Tausch der Achse kannst du die auf der linken Seite herausziehen, ohne Töpfe demontieren.

Sag ich doch, gute Idee.

Gruß Stefan