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Neue Street Bob zugelegt - Umbau zu Vorverlegten schwierig?

Hallo zusammen,

ich hab den ganzen Sommer rumgehadert und jetzt endlich doch eine neue Street Bob gekauft.

Was ich dringend ändern möchte, wären die Fußrasten.
Doch wie ich das sehe, muß der ganze Primärantrieb abgebaut werden. Das traue ich mir aber eher nicht zu.

Oder geht es auch anders ?

Herri

Hallo Herri! Erstmal herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung. Habe meine neue Street Bob auch erst abgeholt. Die Fußrasten werde ich demnächst auch vorverlegen lassen. Da ich selbst kein Schrauber bin, werde ich das machen lassen. Mein freundlicher Harleydealer hat rund 700 Euro dafür aufgerufen. Die Teile alleine kosten meines Wissens so rund 450 Euro. Falls Du es selbst machst kannst ja mal berichten. Gruß king

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It ain't over 'til the Fat Boy sings........

Bei CPO kostet die Vorverlegte (25cm) auch knapp 600 Tacken, da ist normalerweise alles mit dabei.

Was die Arbeit angeht:
Umbau beinhaltet normalerweise auch den Austausch der Bremsleitung, die ja länger sein muss sowie evtl. einen Austausch des hinteren Bremslichtschalters. Bremse entlüften solltest du also drauf haben.
Primärdeckel muss meines Wissens nicht runter, hab ich bei 'ner Dyna allerdings auch noch nicht gemacht.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Andere Bremsleitung wohl nicht.
Eher eine längere Stange zum Bremszylinder. Das dürfte aber unproblematisch sein.

herri

Yep!

Hier mal ein Bild von der CPO Anlage

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hier ist die Montageanleitung von Harley und dabei muss der Primär ganz runter um die Schaltwelle raus nehmen zu können.

Bekomme die gerade nicht hochgeladen aber kannste Dir bei HD Rostock anschauen unter 49080-06A

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Schau mal im Street Bob Forum, da gibts ne Anleitung ohne Abbau des Primärs...

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Gruß
Martin

es muß nix demontiert werden. Die mittlere Schaltwelle bleibt drin und wird mit einem kleinen Winkel fixiert, damit nix klappert. Von außen kommt ein verchromter Blindstopfen auf die Welle wegen der sauberen Optik. Zum Bremszylinder geht eine lange Stange von der Rastenanlage nach hinten hin, also zumindest ist es bei der OEM Voverlegten Anlage so. Ich selber habe schon mehrfach an meiner 2001er Low Rider die Vorverlegten an und abmontiert. Für mich sind die Mittleren jedoch die bessere Wahl und dazu die Highway Pegs.
Sollte sich vom Prinzip eigentlich seit 2001 nix geändert haben bei der Montage. Aber lieber nochmals erkundigen. Also falls alles so geblieben ist, lass Dir mal nix aufquatschen, von wegen die mittlere Welle muß demontiert werden ! Vielleicht hat man dann eine sauberere Optik, nur wie in meinem Fall hatte es den Vorteil, dass das Zurückschrauben jederzeit möglich war. Also falls du Dich zum Selberschrauben entscheidest, denke noch daran Dir Zölliges Werkzeug zu besorgen, nicht das Du was zergnaddelst.
Gruß
Sammy

Wenn du das machst dann mach das richtig und nicht halbes

Hier ein step bei step mit bilder..viel glueck

http://www.hotbikeweb.com/tech/0908_hbkp_2007_harley_davidson_street_bob/viewall.html