Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus ! G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!
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FXSTC Modell 2009 Gabelöl wechseln
Ich hatte vor längerer Zeit einmal geschrieben, dass bei meiner
FXSTC die Gabel meiner Meinung nach zu schnell durchschlägt.
Nun möchte ich gerne das Gabelöl wechseln.
Laut Serviceanleitung ist das sonst erst bei 80.000 km dran. So lange
will ich nicht warten.
Auf youtube habe ich ein Video gefunden, bei dem das bei einer
Fatboy gezeigt wird.
Scheint nicht schwer zu sein.
Allerdings löst der Typ in dem Video die beiden großen Schrauben oben
an den Tauchrohren, um das Öl wieder aufzufüllen.
Bei mir gibt es da seitlich noch zwei Kreuzschlitzschrauben, die genau so
aussehen, wie die Ablaßschrauben unten.
Sind das die Schrauben zum Auffüllen?
Muß man sonst irgendwas beachten?
Im Internet habe ich gelesen, dass die Einfüllmenge 360 ml pro Seite ist.
Kann das jemand bestätigen?
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Ralf
Zitat von schmacko
Allerdings löst der Typ in dem Video die beiden großen Schrauben oben
an den Tauchrohren, um das Öl wieder aufzufüllen.
Bei mir gibt es da seitlich noch zwei Kreuzschlitzschrauben, die genau so
aussehen, wie die Ablaßschrauben unten.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Die Kreuzschlitz halten deine Gabelverkleidung zusammen.
Die großen müssen aufgeschraubt werden.
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Ralf
Bei meiner EVO nicht, sollte bei der TC nicht anders sein.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Ist alles ganz Easy, wenn es dir ab er "so" weich erscheint, dann solltest du dir bei der Aktion gleich progressiv gewickelt einbauen, nur das wechseln des Öl's wird glaub ich nicht des Rätsels Lösung sein.
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G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!
Auf jedenfall die Gabel entlasten (also die Kiste aufbocken). Sonst ist Spannung auf der Gabel.
Wenn sie entlastet ist, kommt dir nichts entgegen. Trotzdem solltest du zur vorsorge beim lösen der großen Schrauben bei den letzten Gewindegängen etwas Druck ausüben, um die Gewinde nicht zu beschädigen, falls die Feder doch von unten gegen die Schrauben drückt.
Ich würde es erstmal mit anderem Öl versuchen, hatte bei mir auch funktioniert.
Neue Federn sind ja dann auch schnell eingebaut. Alte raus, neue rein...
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Greetz
Franky
... und bitte einen guten und 100% passenden Ringschlüssel oder Stecknuss zum Öffnen der Einfüllschrauben verwenden, keinen Gabelschlüssel, sonst versaust Du die Einfüllschrauben bzw. Sechskantschrauben!
Und schütze Deinen Tank, mehrerer dicke Decken und/oder Gummimatte drüber legen, denn falls Du, besonders beim Öffnen oder Einfüllschrauben, mit dem Schlüssel abrutschen solltest, besteht die Gefahr, dass Du mit dem Werkzeug eine Dulle in den Tank schlägst!
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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich
Wow Freunde, Danke für die guten Tipps.
Dann werde ich es am Wochenende wohl einmal wagen...
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Ralf
Besorge Dir die richtige Füllmenge, es gibt einen unterschied zwischen nass und trocken.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
So, hab mir mittlerweile das Werkstatthandbuch zugelegt (als PDF).
Die Füllmenge im eingebauten Zustand beträgt pro Seite 370 cc (=370 ml).
Also nicht 360!
Im ausgebauten, also trockenen Zustand wird die Füllmenge in Millimeter
bezogen auf die Füllhöhe gemessen. Dann sind es 170 mm.
Was mich etwas beunruhigt ist folgender Satz:
Wear safety glasses or goggles when servicing fork
assembly. Do not remove slider tube caps without relieving
spring preload or caps and springs can fly out, which could
result in death or serious injury. (00297a)
NOTE
The FLST, FLSTC, and FLSTF models have a preloaded fork
spring.
Allerdings steht hier nicht, dass die FXSTC eine vorgespannte Feder hat.
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Ralf
Hi S.,
die Amis sind ja in punkto Warnhinweise aufgrund deren Produkthaftung führend!
"Don´t put your pet in the microwave!" 
Aber zurück zum Thema: Es scheint Gabeln bei HD zu geben, bei denen die Gabelverschlussdeckel spannungsfrei eingeschraubt sind. Ich hatte bei bei meinen Gabelölwechseln immer Verschlusskappen die durch die Gabelfedern unter Druck standen, auch wenn das Vorderrad komplett entlastet war! Man muss daruf gefaßt sein und mit Gegendruck die letzten Gewindegänge herausschrauben sonst fliegt Dir die Geschichte um die Ohren. Das gleiche Prob beim Eindrehen, man muss mit ordentlich Druck die Kappen sauber ansetzen sonst ist das Feingewinde hin.
Also verlass Dich nicht darauf, dass die Stopfen nicht unter Spannung stehen. Bei meiner Nightster standen diese bei entlastetem Vorderrad auch unter Druck!
Gruß
Roland
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
wenn das Vorderrad entlastet ist, sollte das relativ problemlos gehen... 
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
Hi Franky,
welches andere Öl hast du verwendet?
Gruß Bernd
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Es gibt keine dummen Fragen!
Ich hoffe immer auf einen Kumpel, der mir unverständliche Dinge einfach erklärt.
Hi, ich meine es war SAE 20 Gabelöl. Orginal ist glaub ich 15er?? drin.
Grüße
Franky
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Greetz
Franky