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Sind Spacer Tüv-relevant?

Hi!

Ich bräuchte mal wieder einen Tipp von den Umbauexperten :-)

Weiß jemand ob diese Spacer - die sich an der Hinterachse befinden - beim Tüv eingetragen werden müssen?

http://vulcanworks.net/store_4/product.php?productid=392&cat=0&page=1

Ich möchte an meiner Deuce gern einen 180er aufziehen. So wie hier beschrieben:

Zitat:

Eine Umstellung auf einen 180er Reifen geht entweder mit der Orginalfelge und dem Screamin Eagle 180er von Dunlop oder mit einer Felge im 18"x5,5" Format. Hier gibt es z.B. von Avon und Metzeler einen 180/55-18er Reifen. In beiden Fällen werden leichte Modifikationen der Spacer (Abstandshülsen) der Hinterachse und des Bremssattels und evtl. der innen im Fender liegenden Bolzen der Fenderbefestigung notwendig.

Danke für Eure freundliche Unterstützung,
Jan

Tüvrelevant ist nur der Mindestabstand Reifen zu Schwinge seitlich und Belt zu Reifen .

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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

Das ist schon mal gut zu wissen. Wenn mir jetzt noch jemand die Werte sagen könnte, wäre das cool.

welche Werte ?

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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

Hoi Jan, Werte gibts da nicht.
Fakt ist, dass der Reifen nirgendwo schleifen darf.
Achtung bei Hochgeschwindigkeit "blähen" Reifen auf, in der Höhe, wie in der Breite.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

รูปแบบต้องสอดคล้องกับการใช้งาน

Bei mir sind etwa 5 mm Platz zwischen Reifen und Belt.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

Hoi Moos,
bei mir hat noch nie ein Prüfer gemessen, da wurde nur nach Optik entschieden, ob da was schleift oder geschliffen hat.
Und ich habe schon Breitreifenumbauten gesehen die echt knapp waren und dann nach Hochgeschwindigkeitsfahrt Schleifspuren aufwiesen.
Also aus der Hüfte geschossen sind 5 mm echt das Unterste was man machen sollte.
Ich hab als Mindestmass immer nen Maulschlüssel versucht durchzuschieben, der etwas dicker als 8 mm ist.
Da hats nie geschliffen.

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Bei mir hat er schon gemessen, bzw. mein Reifenfritze im beisein des Prüfers, mit der Schieblehre und der hat gut eingedrückt.
Die Schleifspuren kommen vom Seitenschlag wenn der Reifen entweder nicht gut montiert ist oder von Haus aus einen Schlag hat.. Habe den gleichen Reifen 2 mal montiert schon mit über 5 mm und dann nur noch 1 mm Schlag gesehen.
Kommt halt oftmals auf den Monteur an.

Moos

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Danke für die Hinweise. Werde heut Abend mal messen gehen.

Bei mir sinds nur etwa 3mm auf beiden Seiten... geht sehr gut, noch nie was geschliffen.

Und Kontrolle auch immer nur optisch beim TÜV.

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Greetz
Franky

Wie geht man am besten vor?

Erst mit dem Tüv reden und den Plan erläutern oder erst das neue Rad einbauen und wenn alles fertig ist zum Tüv fahren?



Leider ist mein Auspuff ganz schön laut.

Wenn ich jetzt wegen meiner Räder beim Tüv bin und der Sachverständige hört, dass der Auspuff evtl. zu laut ist, kann ich dann Probleme bekommen?

Oder sagt der Tüv-Mensch, dass ich nur wegen der Reifen komme und ihm der Rest egal ist.

Der Rest hat ihm egal zu sein! Wenns nen Arschl.... ist, dann nicht
Dann fährste gleich wo anders hin. Sicherer ist das auf jeden Fall vorher mal abzuchecken.

Aber wenn du für alle Teile nen Gutachten hast (Felge etc. ...) sollte es kein Problem sein.
Und in deinem Fall, wenn du nur einen anderen Reifen aufziehst, sowiso nicht. Sollten nur vorne und hinten die gleichen Hersteller sein.

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Greetz
Franky

Ok ich warte noch auf die Reifenfreigabe vom Hersteller und dann versuche ich mal mein Glück :-)