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Geschrieben von el rubio am 13.12.2011 um 09:57:

Switchback Test

Servus!

Geschrieben von Döppi am 13.12.2011 um 10:26:

Kurios , der 103 er Motor ist schwächer wie der 96 er. cool Aber jeder will ihn haben .......

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von el rubio am 13.12.2011 um 10:41:

Der Lauf der Dinge, zu 88er Zeiten wollte jeder den 96 er oder einen S&S...in 20 Jahren wollen alle den 357er fröhlich fröhlich

Geschrieben von ...da Uwe! am 13.12.2011 um 10:45:

Mal sehen, wie er läuft, wenn er die Screamin Eagle Tüte, den Luftfilter und die entsprechende Software intus hat.....das Frühjahr wird es zeigen....Dann wird uns Berta damit um die Ohren fahren! Freude

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cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Geschrieben von Mudman am 13.12.2011 um 11:07:

Naja, Hubraum ist halt nur dann was, wenn der Motor frei atmen kann.....

Tachoeinteilung ist Mist, fehlende Schaltwippe bei Trittbrettern ist eine Fehlkonstruktion, die Scheibe bringt nichts außer Verwirbelungen, die Gußräder passen überhaupt nicht, ansonsten ist das Teil ganz nett.

greets Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Geschrieben von Teppo am 13.12.2011 um 11:16:

Die Tachoeinteilung ist banane, die fehlende Schaltwippe lässt sich sicher für ein paar Euro abstellen, aber das HD immer noch nicht in der Lage oder Willens ist, Windschilder zu entwickeln, die funktionieren, finde ich einfach nur noch ärgerlich.

Geschrieben von v2power am 13.12.2011 um 13:45:

...und die Speichenräder gehn ja nu' mal garnicht... unglücklich

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Auf meinem Grabstein soll mal stehen: "Guck nich' so doof, ich läge jetzt auch lieber am Strand!"

Geschrieben von Dragon am 13.12.2011 um 23:42:

Ist ja einiges was man ändern müßte bevor man auf die Straße geht.

Geschrieben von Adi66 am 14.12.2011 um 00:41:

Bei welcher Harley muss man das nicht? Augen rollen

Ich finde sie bis auf die Felgen genial gemacht. Insbesondere das Koffer-Konzept sollte auch bei der FLHRC Einzug halten. Ohne Koffer sieht meine Dicke aus wie das Transportfahrzeug einer mittelständischen Glaserei. Baby Baby Baby

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Geschrieben von HMME am 14.12.2011 um 07:04:

Zitat von Adi66
...Insbesondere das Koffer-Konzept sollte auch bei der FLHRC Einzug halten...

Na ja, die Koffer gehen nur nach außen auf und dann stört der Deckel immer beim Beladen.
Auch haben die Teile keinen Griff, blöd wenn man die Koffer mal in's Hotel oder so transportieren will.

Micha... Zunge raus

Geschrieben von Adi66 am 14.12.2011 um 08:41:

Zitat von HMME
Zitat von Adi66
...Insbesondere das Koffer-Konzept sollte auch bei der FLHRC Einzug halten...

Na ja, die Koffer gehen nur nach außen auf und dann stört der Deckel immer beim Beladen.
Auch haben die Teile keinen Griff, blöd wenn man die Koffer mal in's Hotel oder so transportieren will.

Micha... Zunge raus

Hi Micha, ich meinte auch eher das Befestigungskonzept der Koffer, welches eine nahezu "rückstandslose" Demontage der Koffer ohne Verbleib eines grottenhässlichen Trägergedöns à la Road King ermöglicht.

Was das Öffnen nach Außen angeht; auch die Touring-Modelle (Ausnahme Road King Classic) weisen diesen sehr wohl durchdachten Öffnungsmechanismus auf. Durch diese Konzeption lassen sich die Koffer sogar wesentlich weiter öffnen, als dies bei einem Anschlag der Kofferdeckel zur Mopedseite hin möglich wäre, wo dann der Öffnungswinkel durch die Sitzbank stark begrenzt ist. Die Deckel stören aufgrund des Öffnungswinkels von fast 180 Grad kein bisschen. Zum Sattel hin öffnende Koffer würden Dich durch die Kofferdeckelhöhe und des damit zwangsläufig begrenzten Öffnungswinkels allerdings in der Tat stören. Sie ließen sich dann nur noch durch einen kleinen Spalt beladen.

Darüberhinaus gibt es von der Company passende Innentaschen, die sich problemlos den Satteltaschen entnehmen lassen. Du brauchst also die Hartschalenkoffer gar nicht mitzunehmen. Augenzwinkern

Ich war dieses Jahr im Urlaub bei den Koffern einer geliehenen Ultra auch erst skeptisch, dass sich dieses Öffnungskonzept durch das montierte Tour-Pak (Topcase) noch stärker negativ auswirken sollte. Ich war im Praxistest dann allerdings absolut begeistert. Die Innentaschen ließen sich trotz dieses seltsamen Öffnungskonzeptes gut ein- und wieder auspacken. Für den passenden Taschensatz (zwei Taschen) habe ich in den USA übrigens nur umgerechnet 30€ bezahlen müssen; eine durchaus sinnvolle Investition.

Gruß Adi

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Geschrieben von Döppi am 14.12.2011 um 13:54:

Im Internet hat mir das Bike auch gefallen , als ich dann draufsass , nicht mehr . Fehlt mir irgendwas an dem Teil . unglücklich

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Geschrieben von Bluejean am 14.12.2011 um 16:10:

also,ich mag die Schwarze.
Windschutzscheibe sowieso ab,Aludeckel tauschen oder pulvern und die Felgen bleiben so wie sie sind!
Ich mag sie.Speichen hat doch jeder,warum nicht mal was anderes????

Aber letztentlich gilt: Jeder so,wie er mag.


Bluejean

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