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Kurbelwell

Hallo Leute
Bin seit heute neu hier und hab direkt eine nur leichte Frage, glaube ich!
Hab ne XL1200C 04 und brauche dringent ne neue Kurbelwelle.(Nur 1400€ beim Freundlichen)
Habe eine gebrauchte gefunden aber die ist von einer XL883C 06, passt die bei mir?
Der Stroke ist der gleiche aber sonst weiss ich nicht allzuviel
Habt Ihr einen Rat?

Danke, bis denne

Hast Du mal darüber nachgedacht, Deine Kurbelwelle überholen zu lassen?
Da gibt es einige Spezialisten.

ST-Motorcycles hat sich z.B. auf Harley spezialisiert.

Danke für Deinen Tip aber ich muss gestehen das die Kurbelwelle die jetzt ausgebaut und kaputt ist schonmal überholt wurde und auch über 6000 km gehalten hat.
Der Freundliche meinte da sollte ich mal nach der Ölversorgung gucken bevor ich die nächste einbaue.
Jaja, aus Fehlern wird man Klug

microfiche
ich denke mit etwas vergleichen der daten findest Du raus obs die gleiche ist oder nicht.
meine meinung, es ist die gleiche. da warst du schon richtig unterwegs.
das dir der haendler eine oelpumpe verkaufen will ist aus seiner sicht legitim.
die leben von dem was sie in der werkstatt verdienen und nicht vom verkauf der mopeds.

das problem bei harley kurbelwellen ist das sie aus mehreren teilen bestehen und zusammen geschrumpft/gepresst sind. wer da nicht genau weiss was er tut kann leicht fehler machen.

Auch Dir ein grosses Dankeschön.
Ab Modell 2004 sind die Pleuel zwischen die Schwungbacken eingepresst.
Der Freundliche hatte damals gemeint: irreparabel, aber ich hatte eine Werkstatt gefunden die die "alte" wieder an's laufen gebracht hat. Doch nach über 6000 km wieder das aus und so stehe ich heute da.
Ich hoffe die nächste Motorüberholung verläuft glücklicher, inklusive Ölpumpenwechsel.

Das Leben ist kurz Männer, von daher: JUST DO IT!

Auch meines Wissens ist die Kurbelwelle von 883 und 1200 gleich. Der ganze Motorblock ist gleich, nur Nocken, Zylinder, Kolben und Köpfe samt Ventilen sind unterschiedlich. Um bei der Sporty an die Kurbelwelle zu kommen, muß man wirklich den ganzen Motor auseinanderrupfen. Wer da beim letzten mal nicht gleich die Ölversorgung mitüberprüft hat, gehört m.E. vor den Ombudsmann des örtlichen KFZ-Gewerbes. Obwohl auch aus meiner Sicht einiges dafür spricht, daß die Hauptzapfen und der Hubzapfen durch fehlerhaften Zusammenbau nach der Überholung nicht mehr genau fluchten oder die Distanzen nicht stimmen und es eher nicht an der Ölversorgung liegt. Das läßt sich aber nur anhand des Schadensbilds (Fresspuren oder einseitige Überlastungen?) der kaputten KW beurteilen. Bei dem ganzen Aufwand zur Fertigung einer gebauten Harley-Kurbelwelle mit den entsprechenden Lehren und Wärmebehandlungen finde ich einen Preis von 1400,-€ eher erfreulich gering. Deswegen macht das ja auch sonst kein KFZ-Hersteller mehr. Die gebrauchte würde ich mir auf Verschleißspuren hin sehr genau angucken, zumal da ja auch schon die Wälzlager und Pleuel dran sein müßten.

Hallo wolle68,
lass mich mal nicht doof sterben.
Wie macht sich eine defekte Kurbelwelle bei ner Sportster bemerkbar???

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I`m a Cowboy....on a steel horse I ride...