Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Entlüftungsschrauben Arlen Ness (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=31143)
Entlüftungsschrauben Arlen Ness
Hi,
Ich habe einen Arlen Ness Lufi und da sind 2 verschiedene Entlüftungsschrauben dabei. welche soll ich verwenden? Ein bekannter Mechaniker hat mir zu den großen geraten, am originalen sind aber die mit der kleinen Öffnung verbaut. Kenn mich jetzt nicht aus 
Danke für eure Hilfe!
Steht doch in der Anleitung. Für deine Nightster brauchst du die mit den kleinen Öffnungen.
Hm, da bin ich wohl drüber geflogen, war ganz aufgeregt da das Ding ewig zu mir gebraucht hat 
Danke für die rasche Antwort
Jetzt aber viel Spaß damit, das Warten hat sich gelohnt 
Pass aber auf beim Einbau der Schrauben.
Soweit ist`s richtig, dass die mit den kleinen Bohrungen reinkommen. Wenn Du sie aber mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehst, ist`s noch lang nicht sicher, dass die Entlüftungsbohrungen zwischen Schraube und Filtergrundplatte auch fluchten.
Markier die Lage der seitlichen Bohrung der Schraube am Schraubenkopf und die Lage der Bohrung an der Grundplatte. Wenn beim Festziehen die beiden Markierungen nicht übereinstimmen, musst du mit "Distanzscheiben" arbeiten. (Zur Not auch mit selbst geschliffenen Kupferscheiben, die Du soweit von der Stärke her abträgst, bis es passt.)
Wenn es der Big Sucker ist, spielt die Lage der Schraubenbohrung gar keine Rolle, da an dieser Stelle die Grundplatte eingestochen ist. Bin mir nicht sicher wie es bei anderen Lufisystemen ist, aber alles andere würde auch wirklich gar keinen Sinn machen.
Meinst Du mit "eingestochen" eine umlaufende Nut in der Grundplatte oder an der Schraube?
Ich hab den Big Sucker, und da war nix. Nur seitliche Bohrung in der Schraube und der Grundplatte. Beim Festziehen war die Schraubenbohrung in Richtung Heck ausgerichtet.
(linke Schraube, hinterer Zylinder) Die Bohrung in der Grundplatte in Richtung Tank.
Beim vorderer Zylinder war`s ähnlich, nur nicht ganz so krass.
Wenn es ein Original Big Sucker ist, sollte die umlaufende Nut vorhanden sein.
Das unterscheidet dann das Original wohl von der Kopie (oder umgekehrt). Ein Bekannter hat so einen "Nachbau" über iDoof aus Amerika erhalten. War soweit wie das Original (der Filterstoff war allerdings minimal grober - schlechtere Filterwirkung), nur waren auf der Verpackung ein auffallender Rechtschreibfehler 
Ich gehe davon aus, dass es ein Originalteil ist. (Gekauft bei der Firma mit der schwarzen Billardkugel).
Auf deren Website sieht man in der Detailansicht des Montagesatzes auch keine Nut/Einstich,
zumindest nicht an den Schrauben. Und an der Grundplattenborung innen wär`s produktions- und kostentechnisch ein Schmarrn. Dann schon lieber an der Schraube, aber da is`wie gesagt nix.
Schaus mal an.
Ich habe gerade ein Paket hier und schnell reingeschaut. Scheinbar wurde da wirklich etwas geändert. Grundplatte (sind ja früher gerne mal gerissen) hat keinen Einstich mehr, dafür die Schraube. Bin mir allerdings auch recht sicher, dass bei meinem Kit die Schraube auch schon abgesetzt war.
Wie gesagt, bei mir war nix an der Schraube und auch nix an der Grundplatte.
Hätte den Einstich an der Schraube auch selbst machen können, hab`s aber über den Weg der Distanzscheiben aus Kupfer gemacht. Sieht oldstyliger aus! 
sorry falsche Rubrik
__________________
Whisky for me man and beer for my horses!
It you think education is expensive, try ignorance......