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Custom? Welche Wide Glide?

Hallo zusammen,
vor einigen Tagen habe ich mich hier im Forum angemeldet, weil mich der Harleyvirus infiziert hat. Am WE war ich in Regensburg, da gab's Probefahrten nach Lust und Laune. Meine Wahl fiel schon vorher auf eine Dyna Wide Glide, nach ersten Recherchen ab Baujahr 2007 (wegen Einspritzung, smarter Wegfahrsperre etc.) Zudem dachte ich, dass so ein Baujahr schon etwas günstiger zu haben sei als eine 2010er und jünger. Allerdings habe ich jetzt festgestellt, dass man für ein paar Hunderter mehr auch schon 2010er oder sogar 2011er bekommt (Preise liegen so zwischen 12.500,- und 13.500,- EUR, die einen mit nicht mal 1000km, die anderen mit über 30.000km - was ist denn da realistisch? Wobei mir klar ist, dass das sehr von diversen An-/Umbaumaßnahmen abhängt, aber gehen wir mal von Maschinen im Originalzustand aus).

Jetzt könnte ich ein paar Tipps und Hinweise von Euch brauchen. Meine Maschine sollte die Version mit den vielen Chromteilen sein, dürfte dann ja wohl die Custom-Variante sein. Aber anscheinend gab's die nur bis 2007 oder 2008. Die Wide Glide wurde dann ja eine Weile nicht angeboten, erst ab 2010 wieder und dann nicht mehr in der Custom-Version (nur noch die Super Glide, wenn ich das richtig sehe). Von daher muss ich wohl auf eine 2007er oder 2008er gehen, richtig? Oder kann man eine jüngere Variante mit den ganzen Chromteilen customizen (wobei der Motorblock und das Getriebegehäuse nach wie vor dunkel blieben)?
Was mir bei den älteren Modellen auch besser gefällt ist der Auspuff. Der Tommygun-Auspuff bei den neueren sowie die geschwungene Krümmerführung sagen mir nicht so sehr zu (wobei das jetzt kein absolutes Ausschlusskriterium wäre). Könnte man den Tommygun umrüsten auf zwei separate Auspuffendtöpfe? Das würde mir besser gefallen.
Sehr gut gefällt mir der Lenker des 2012er Modells, phantastisch zu fahren. Wurde der auch schon auf den älteren Modellen verbaut?

Also, lange Rede kurzer Sinn: wäre jemand so lieb, mir die wesentlichen Änderungen/Verbesserungen/Verschlechterungen der neueren (ab 2010) gegenüber den älteren (2007, 2008 ) Modellen zusammenzustellen und ggf. eine "Empfehlung" abzugeben, nach welchem Modell ich suchen soll? Ich weiß natürlich, dass da vieles Geschmackssache ist, aber tut einfach Eure Meinung kund, das würde mir sehr helfen, mir meine eigene Meinung zu bilden.

An alles schon mal im Voraus ganz herzlichen Dank.

Bollergrüße
Wolfgang

hi,wie du richtig erkannt hast, ist das alles Geschmacksache. Da die Dynamodelle sich grundsätzlich nicht soooo von einander unterscheiden,lässt sich für Geld alles umbauen. Ausser legal laut geht eigentlich alles. Fahr Probe und entscheide dich was dir am besten " in der Hand ". Alles Chromklimbim ist im Prinzip Nebensache.
Gruß Pit

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" Steter Tropfen ölt den Stein "

die 2010er hat breitere Rahmenausleger hinten und eine breitere Schwinge, gleich wie die Fat Bob, serienmäßig ist da schon 180 drinne und es geht problemlos 200 drauf, wenn man auf 5/5,5 oder 6 Zoll umspeicht, je nach Gusto.

36 Grad Lenkkopfwinkel 34 im Rohr und noch mal 2 Grad in der Brücke. M. E. fährt die 2010er deutlich besser als die früheren Modelle, den 1584er Motor nicht zu vergessen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

auspuff umruesten ist gleich gemacht.... geht auch etwas besser damit.

@xlight
Wow, genauso muss das aussehen! Vielen Dank für Eure Nachrichten, hat mir schon geholfen. Was ist das für eine Auspuffanlage und mit wieviel bin ich dabei?

Gruß
Wolfgang

Du hast gut recherchiert. An der Wide Glide ab 2010 ist deutlich weniger chrom dran als bei dem Vorgängermodell. Diese haben noch das lange Heck als Entenbürzel und einen Ape Hanger als Lenker. Eine Alternative wäre eine gebrauchte Softail Custom, da hast du chrom satt. Schau dich doch einfach mal bei mobile um.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

@Bubbu:
Einige Recherchen habe ich natürlich schon gemacht, klar. Der Trend geht weg vom vielen Chrom, weil Harley auch eine jünger Käuferschicht erreichen möchte und die stehen weniger auf Chrom (hat den Touch von altbacken und erfordert natürlich einen höheren Pflegeaufwand, den viele Leute nicht leisten wollen). Daher wird im Moment nur noch die Super Glide als Customversion angeboten.
Eine Softail kommt für mich nicht in Betracht. Die habe ich auch probegefahren und sie hat mich nicht überzeugt. Von der Fahrdynamik her kann sie bei Weitem nicht an die Dyna ran. Ich werde mich auf die Suche nach einer "neueren" Wide Glide machen und vielleicht ein wenig nachrüsten in Richtung Chrom.

Gruß
Wolfgang

Das Nachrüsten mit Chromteilen habe ich schon hinter mir und sieht so aus. Leider muss man dafür sehr tief in die Portokasse greifen.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hey Bubbu, das ist ja wirklich beeindruckend, was Du da gemacht hast. Dass das einen tiefen Griff in die Portokasse voraussetzt, glaube ich Dir gerne. Ich werde da wohl Stück für Stück vorgehen, schön eins nach dem anderen. Eins der ersten Dinge wird aber sicher die Abdeckung des Primärantriebs sein. Kannst Du mir da einen Hausnummer durchgeben, damit ich einen Anhalt habe?

Gruß
Wolfgang

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Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)

Uups....

Vielen Dank für die Info.

Ein Freundlicher "drüben" ruft dafür derzeit gerade mal $279,96 auf... Uups..!

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