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Batterie leer

Hallo,

Ich brauche mal euren Rat und technische Hilfe. Meine FLH (Baujahr 1976) stand etwa 6 Jahre in der Tiefgarage. Nachdem ich jetzt den Entschluss gefasst hatte sie nicht zu verkaufen, habe ich sie in eine Werkstatt gebracht. Durch die extrem lange Standzeit war wirklich allerhand zu machen. Neue Reifen, Zündkerzen, alle Betriebsstoffe wechseln, Bremsscheiben und -Beläge, Batterie usw. Nicht zu vergessen die Hauptuntersuchung. Die Jungs in der Werkstatt haben wirklich gute Arbeit geleistet. Sie lief auch wirklich sehr rund. So wie ein Bike in diesem Alter eben läuft. Zuletzt sprang sie auch nicht mehr so toll an wie in den ersten Tage als ich sie aus der Werkstatt holte. Das Problem hatte ich auch schon früher gehabt. Deshalb habe ich mir keine Gedanken gemacht. Heute wollte ich nach 2 Wochen mal wieder fahren (leider habe ich nicht so oft Zeit dafür). Da ist sie gar nicht angesprungen. Da sie ja zwei Wochen stand habe ich mir darüber auch keine großen Gedanken gemacht. Mein Vater hat mich überbrückt und sie ist ohne Probleme sofort angesprungen. Dann bin ich etwa 20 Kilometer gefahren um etwas abzuholen. Als ich sie wieder starten wollte war das Gleiche wie heute Morgen. Jetzt sitze ich hier dumm rum wie ein kleiner Junge und warte darauf, dass mein Vater zum überbrücken kommt. Woran könnte das liegen? Ich schätze, dass es die Lichtmaschine ist. Was denkt ihr? Ich gab kein Bock wieder so viel Geld zu einer Werkstatt zu tragen.

Mit den klemmen an den Minus- und Pluspol zu kommen ist auch nicht ohne. Da kann man ruck zuck mit der Pluspolklemme an den Zylinderkopf kommen. Ist gar noch schön. Gibt es da nicht eine elegantere Lösung?

Im Voraus Danke für eure Hilfe und Tipps.

Gruß
Albatros73

Versuch mal ein Messgerät aufzutreiben wo du die Spannung mit messen kannst ( Ladestrom der Lichtmaschine ) somit weisst du ob sie Läd oder nicht .Müsste so knapp über 13 liegen wenn dein Moped an ist

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Trust The Universe

Wenn Spannungsregler und Lichtmaschine in Ordnung sein sollten, dann mal auf Kriechströme prüfen. Am einfachsten bzw. komfortabelsten geht dies mit einem KFZ-Amperemeter. Ich nutze hierzu den PCE-ACT 8 (Preis ca. 40€) und mag ihn nicht mehr missen. Dieser wird einfach in die Slots der Sicherungen gesteckt und zeigt Dir sofort an, ob in irgendeinem Stromkreis Kriechströme die Batterie leersaugen. Das Einstecken funktioniert allerdings nur bei Flachstecksicherungen.

Solche Amperemeter gibt es andernortes auch schon für ca. 15€. Diese bieten fast den gleichen Leistungsumfang wie der PCE-ACT 8. Schau beispielsweise mal hier.

Ansonsten tut es aber auch ein konventionelles Messgerät.

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