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Wassereinbruch el. Kilometerzähler

Hallo zusammen

Mir ist nun schon zum 2. Mal passiert, dass meine Kilometeranzeige (Street Glide) bei extremer Regenfahrt das Spinnen anfängt: Die Anzeige bleibt stehen (zählt aber weiter), kann jedoch nicht mehr auf die verschiedenen Anzeigearten umgeschaltet werden, was besonders unangenehm ist, wenn der Sprit zu Ende geht und nicht auf Restdistanz geschaltet werden kann.
Beim Einschalten der Zündung machen die Nadeln von Tacho und Tourenzähler übrigens eine "Ehrenrunde", d.h. sie schlagen voll aus und gehen dann auf 0 zurück. Danach funzen die beiden Anzeigen jedoch tadellos.

Weiss jemand, wie/wo man hier etwas unternehmen (abdichten) kann?

Schönen Dank, denn die nächste Gewitterfront ist schon da..

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aka WideBongo

Probleme mit den Schalteranlagen an den Griffen und den Instrumenten haben die meisten Hersteller leider heute noch und Harley ist mit dem Tacho ganz vorne. Wenn man ein Fahrzeug mit "nur" Kondenswasserbildung hat bist du schon auf der besseren Seite.

Wenn du noch Garantie hast, lass das Teil tauschen. Heißt aber nicht, dass der neue Tacho dicht sein muss.

Die Abdichtung der Instrumente wird vom Chromzierring und einer Lippendichtung des jeweiligen Instrumentes übernommen. Der wird lediglich über das Umbördeln des Chromringes am Korpus des Gehäusehinterteils gemacht. Zwischen Chromring und Glas ist noch eine Gummi Lippendichtung dazwischen . Das sollte dicht sein !
Ich denke dein Problem kommt eher über eindringendes Wasser über die Verkleidungsscheibe in die Fairing ! Da kann das Wasser schön an der Innenseite der Fairing an die Anschlüsse tropfen und Fehler verursachen.

Kontrolliere mal ob die Scheibe an beiden Seiten der Fairing innen wie außen sauber sitzt.
Oder hau mal die Fairning runter und schau mal im inneren ob das Wasser runtergelaufen ist.
Das müsstest du auch auf der Oberseite des Radios sehen !!!(Flecken)

Hast du zufällig schon mal die Scheibe gewechselt ? Evtl. nicht wieder sauber zusammen gebaut?



Gruß

Das ist ja abartig, wie mies der Regenschutz scheinbar ist. Hat sich HD da keine Gedanken über einen Ablauf gemacht? Ich bin bisher noch nie im Regen gefahren, aber alleine der Gedanke daran, dass mir die ganze Brühe dann die Scheibe herunter in die Fairing läuft haut mich als Fahrzeugtechnik-Ingenieur ziemlich um.

@schwälmer
Danke für den Tipp, ich prüfe das mal, denn ich habe tatsächlich die Scheibe vor besagter Fahrt im (Dauer-)Regen gewechselt.
Der Tacho wurde übrigens von einem Fachbetrieb abgedichtet und seither habe ich keine Probleme mehr mit dem Beschlagen.
Daher frage ich mich inzwischen, ob Nässe über den Tipp-Schalter eindringt und so zur Fehlfunktion führt? Die Verhältnisse waren extrem (14 h im Nassen und in der Kälte unterwegs).

Denke, ich besorg mir etwas Silikonfett und schraube die Geschichte am WE mal in aller Ruhe auseinander...

Habt Dank derweil!

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aka WideBongo

Ich habe die Scheibe letzthin auch ausgetauscht und beim wieder Zusammenbauen die schlecht sitzende Gummi-Lippe zwischen den beiden Fairingschalen bemerkt.

Ich denke auch, dass an diesem Übergang das Wasser am ehesten eindringt.

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Ja, ich stehe auf 360Kg schwere Miststücke

Hi,

also meine Instrumente laufen auch an, legt sich dann wieder. Bei meiner damals neuen Dyna stand immer Wasser im Tacho...geht auch weg..Stand der Technik bei den Amis....
Die waren doch nicht wirklich auf dem Mond.......