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Zündkerzen

Mahlzeit Leute

Hab seit einigen Wochen SlipOns von VH an meiner Betty (FXDC Bj 2011). Nun meine mein freundlicher das am Motormanagement nicht geändert werden muss, solange es nur die Tüten betrifft. 15% (von was auch immer) regelt die Elektronik selbstständig nach. Ich solle aber nach einiger Zeit mal die Kerzen prüfen. Hab ich gemacht.
Die Dingen sind strahlendweiss. Ist das nun o.K. oder nicht. Oder sollte man da doch was "nachjustieren" lassen????

Danke schonmal

Das Joschmann

Deine Maschine läuft zu mager. Eine nachprogrammierung der EFi wäre angebracht...

Hi

Meinst du das hängt mit den Tüten zusammen?
Denn ausser n verchromtes Rohr haben die VH ja nicht nennbares in ihrem Inneren.

ja

Nach wieviel km muss man die Kerzen eigentlich tauschen?

Bei Strahlendweiss würde ich gleich wechseln. Da kann der Isolator bereits zu heiß geworden sein, die Folgen sind dann wenig witzig.
Ich ergänze Viczenas ersten Post um das Wort: viel

Danke erstmal für die Infos.
Da konnte man doch im Strahl kotzen.
Ich meine das der Händer der Tüten meint man müsse nichts ändern ist ja schon Mist aber irgendwie noch verständlich. Aber der freundliche sollte es doch besser wissen oder ????

Das ist ein Gerücht, dass sich standhaft hält. Was meinst du wieviel Anfeindungen ich schon bekommen habe, weil ich von Anfang an verkündet habe, dass man bei Leistungssteigernden Massnahmen IMMER die EFI neu abstimmen muss. Schuld daran ist vielleicht auch der unsägliche Test der Zeitschrift DreamMachines,

http://g-homeserver.com/harley-davidson/45-harley-efi-01-artikel-dreammachines-delphi-motortuning.html

Oh ha. Das sind mal Info' s die nem Laien wie mir mal helfen. Danke

Sag mal wenn ich jetzt die Originaltüten wieder ranbastel bräuche ich doch sicherlich nix nachstellen lassen. Oder? Der Lufi ist der Originale.

hey joschmann !

hast du mal rein interessehalber ein bild deiner weissen kerzen ?


liebe grüße

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

danke tom

...wie die klassischen zk-bilder aussehen, weiss ich schon - allerdings wusste ich auch schon ohne deinen link, dass diese 'historischen' erkenntnisse heute nicht so ohne weiteres anzuwenden sind ...

...und ich wollte einfach mal gerne 'strahlend weisse' zk sehen...

grüße

moony

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Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Seit Einführung des Bleifreien Sprits sind Zündkerzenbilder nur noch mit viel Sachverstand zu deuten. Und dann auch nur nach der alten Methode: 30 Sekunden Vollgas und Gleichzeitig Kupplung ziehen und Killschalter.
Und dann erhält man auch nur das Volllast Bild der Verbrennung.
Sicher geht alles nur mit Lambda und Co Prüfung.

Aber eines darf ganz sicher nicht sein: ein schneeweisser Isolator. Dann ist es nämlich höchste Eisenbahn, etwas zu tun.

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