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Geschrieben von sire am 09.10.2012 um 11:33:

Geräusch aus dem Primär

Roadking Bj 09
Habe jetzt 35000 km drauf.
Es kommen komische Geräusche aus dem Primär.
Es hört sich an wie ein rasseln der Kette.
Sind solche Probleme bekannt ?
Event. Lager oder Kettenspanner ?

Geschrieben von Sticki1 am 09.10.2012 um 11:52:

dein kettenspanner ist hydraulisch und nicht mehr so anfällig wie der frühre mechanische.
es kann aber auch sein,daß du geräusche hörst weil der kettenspanner noch nicht weitergespannt hat Freude

Geschrieben von sire am 09.10.2012 um 12:48:

Das rasseln ist laufend da.
Besonders hört man es wen ich im Leerlauf gas gebe.

Geschrieben von Gerd am 09.10.2012 um 14:08:

Moin Sire
Ferndiagnose ist immer schwierig Augen rollen
Ab 2007 wurden ja die automatischen Primärkettenspanner verbaut. Ab da sollte eigentlich Ruhe sein, jedoch hört man ab und zu dann doch von Problemen wie einer ungleichmäßig gelängten Kette die dann geschlagen und gerasselt hat.
Bei den Modellen davor machte der Kunststoffgletschuh gerne Probleme. Viele Kisten liefen ohne Murren 100000km, bei anderen war der Kunststoffgleitschuh schon nach 30-40000km zerbröselt böse .
Ich würd mal bei nem versierten Schrauber vorsprechen und "Probehören" lassen, bevor es teuer wird.

Geschrieben von DéDé am 09.10.2012 um 16:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von sire
Das rasseln ist laufend da.
Besonders hört man es wen ich im Leerlauf gas gebe.

...dann könnte es der Kupplungskorb sein

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Gerd am 09.10.2012 um 17:27:

Zitat von DéDé
Zitat von sire
Das rasseln ist laufend da.
Besonders hört man es wen ich im Leerlauf gas gebe.

...dann könnte es der Kupplungskorb sein

Hat er denn in Wirklichkeit 'ne Ducati und weiß es nicht ? großes Grinsen

Geschrieben von DéDé am 09.10.2012 um 18:19:

Vorausgesetzt es kommt tatsächlich aus dem Primär
kannste das ganz einfach testen:
Motor laufen lassen im Leerlauf - Geräusche,
Kupplung ziehen und Gang einlegen - leise = Kupplungskorb oder Primärinnenlager defekt.
Bei hoher Laufleistung könnte es ganz einfach auftretendes Spiel der Beläge und Scheiben in der Kupplung sein - Verschleiß

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Geschrieben von 92FatBoy am 09.10.2012 um 22:21:

@sire

5 - Gang Getriebe ?
Konnte die bekannte Bronzebuchse sein.
> Wele in Welle - sitzt das Reimenrad drauf.

Ciao ciao

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.