Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- TTS , PCV etc ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=36324)


Geschrieben von diShmO am 19.10.2012 um 13:44:

TTS , PCV etc ?

Hallo,

da ich finde das meine 48 unten rum fährt wie nen Sack Nüsse überlege ich zu einem dieser Wundermittel zu greifen um nen schönerern und ruhigeren Motorlauf zu bekommen. Habe allerdings bisher keine Ahnung davon und bin kein Schraubergott traurig

Habe ma die Suche benutzt aber irgendwie nur Themen zu den einzelnen Teilen gefunden.

Gibt es denn ne Liste wo die Tuner/Geräte verglichen werden mit Pro´s und Contra´s oder kann mir jemand ne Empfehlung geben (am besten mit verständlicher Erklärung)


Geschrieben von silent grey am 19.10.2012 um 15:36:

Hi,

sich für eines der Systeme stark zu machen, ist nahezu eine ebensolche Frage, wie die nach der Sinnhaftigkeit, eine Harley zu fahren.

Grundsätzlich, wenn man selbst keinerlei Kenntnisse (über das oder die System(e) und entsprechende Kenntnisse im Umgang mit der Datenverarbeitung) hat, sollte man in seinem Wohnumfeld herausfinden, wo sich ein entsprechend befähigtes Unternehmen befindet das sich mit solchen Arbeiten befasst.
Jedes System kann nur so gut sein, wie derjenige, der es installiert oder abstimmt, damit durch seine Erfahrung umzugehen versteht.

Vorab wäre es zunächst wichtig, kundzutun, mit welcher Gangart die Sportster bevorzugt bewegt wird. Es sollte ausreichend bekannt sein, dass die Sportys deutlich höhere Drehzahlen für ein ausgewogenes Laufverhalten benötigen, als die BigTwins.
Da die Serienstreuung bei Harleys auch im 21sten Jahrhundert noch eine ungeahnte Bandbreite hat, kann es vereinzelt sogar angebracht sein, den aktiven innerstädtischen Verkehr lediglich im ersten und zweiten Gang zu bewerkstelligen, wenn man all zu arger Ruckelei entgehen will. Höhere Gänge taugen dann allenfalls als "innerstädtischer Overdrive", und müssen oftmals schon bei leichtem Lastanstieg verlassen werden.

Wird das Fahrzeug mit einer adäquaten Gangart bewegt, wäre es (bei einem garantiegebundenen Fahrzeug) empfehlenswert, dem ausliefernden Händler ebenfalls auf besagte Nüsse zu gehen, bis sich ein zufriedenstellendes Laufverhalten einstellt. Notfalls unter Androhung der Wandlung.

Gruß, silent


Geschrieben von diShmO am 19.10.2012 um 15:48:

Ne Garantie ist im März zu Ende.
Habe einen offenen Auspuff (Vance & Hines) drauf und bewege den Apparat auf Landstraßen zum Cruisen. In großen Städten bin ich eigentlich weniger unterwegs.

Wenn ich das richtig gelesen habe, kann ich z.b. bei dem TTS meinen Laptop dranhängen und ne Fahrt aufnehmen und der erstellt dann ne Map dafür ?
Das wäre ja quasi das einfachste ... Natürlich möchte ich mich mit der Materie dann auch auseinander setzen, denke aber am besten geht das mit Learning by Doing am Objekt selbst.


Geschrieben von viczena am 19.10.2012 um 16:50:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/126-harley-efi-23-einf%C3%BChrung-das-harley-tunen-vergleich-der-optionen.html


Geschrieben von A-ROD am 19.10.2012 um 20:24:

Zitat von diShmO
Natürlich möchte ich mich mit der Materie dann auch auseinander setzen, denke aber am besten geht das mit Learning by Doing am Objekt selbst.

Wenn Du Dich mal ein wenig mit der Materie auseinandersetzt, wirst Du schnell feststellen, dass learning-by-doing in diesem Fall sehr schnell, sehr teuer werden kann... großes Grinsen


Geschrieben von niv am 21.10.2012 um 22:48:

Hi DishmO,

Habe mir unlängst einen TTS Mastertune angeschafft und diesen gestern das erste Mal "aktiviert". Aufgespielt auf meine 1200N wurde die mitgelieferte Standard Map für "nur Luftfilter modifiziert", gibt auch eine für "Luftfilter & Auspuff".
Ich habe es kaum glaube wollen, aber schon im Stand klingt der Motor anders und das Bike fährt sich unheimlich geil. Im niederen Tourenbereich keinerlei ruckeln mehr und der Motor ist merklich kühler.
Mehrleistung ist auch merklich vorhanden, allerdings weiss ich nicht, wie die dem Luftfilter oder dem TTS zu verdanken ist, habe beides gleichzeitig in Betrieb genommen. Im Moment sehe ich noch nichtmal die Notwendigkeit, mit dem Laptop angeschlossen einen Kalibrations-Run zu machen, so begeistert war ich von der Voreinstellung. Werde es aber sicherlich die Tag alleine aus Neugierde mal machen...

Gruss, Beni


Geschrieben von diShmO am 22.10.2012 um 09:39:

Das klingt doch mal vielversprechend...

Bin gestern mit nem Kumpel ne Runde gefahren bis wir dann mal die Bikes getauscht haben. Er ist meine 48 und ich seine Nightster gefahren.
Ich fand seine fährt deutlich sanfter und Runder wie es meine tut.
Er hat offene Tüten drauf (welche weiss ich jetzt nicht genau). Meine hat ja die V&H Shorshots drauf, daher ohne Interferenzrohr und ohne Kats!
Vielleicht hat es damit zu tun... Jedenfalls war seine Meinung das ihm mein Motorlauf besser gefällt als an seiner Nightster.
Hmmm ?


Geschrieben von surbier am 26.10.2012 um 17:34:

Habe mit dem TTS und meiner Heritage Super gute Erfahrung gemacht. Gekauft, Passende Map gefunden, aufgespielt und fertig.

Läuft 1a


Surbier


Geschrieben von diShmO am 27.10.2012 um 10:37:

Mal nach dem Winter schauen was es wird ....