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Motoröl US-Modell

Hi Leute ich habe mal ein kurze Frage:
Muss bei dem US-Modell der Nightster ein anderes Motoröl rein oder geht hier auch SAE 20W-50
wie bei dem deutschen Modell??
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Auf jeden Fall, denn wie könnten sonst die zu schmierende Teile wissen, dass das Öl ist wenn sie sich nicht unterhalten können. Es sei denn es ist amerikanisch sprechendes deutsches Öl. Wenn Du das nächste Mal bei Louis, Polo, Hein Gericke oder sonst wo bist, achte mal genau drauf! Es gibt japanisches Öl, italienisches Öl, englisches Öl, amerikanisches Öl und sogar bayrisches Öl speziell für BMW Am besten gehst Du zu Deinem Händler, der hat echtes amerikanische Motoröl ... Gibt's bei Euch auch PenzOil? Da bekommst du amerikanischen Sprit sonst kannst Du es vergessen ... darum habe ich mir auch ein deutsches Modell von Harley Davidson gekauft, da wurden die Motoren speziell für den deutschen Markt geschult

sorry - mußte sein - lustig ist es hier im Forum

ok, aber spielen die Amis bei für den Export bestimmten Motorrädern mit Kat eigentlich ein anderes Maping auf?

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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

Nur das es allen klar ist: Harley hat nicht generell 20W-50 Öl freigegeben, sondern nur das SYN3. Nur wenn SYN3 nicht verfügbar sein sollte, kann anderes Öl verwendet werden. Dann heist es: "Sobald wie möglich einen Vertragshändler aufzusuchen. um wieder auf SYN3 zu wechseln".

Der Grund liegt in der nötigen Mindestvikosität von 20, die nur von wenigen 20W-50 Ölen erreicht wird (HD360 Standard). Auch die Mindestmenge an ZDDP spielt eine Rolle, deshalb wird Öl für Dieselfahrzeuge empfohlen, das aber hierzulande in der entsprechenden Viskosität gar nicht erhältlich ist...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/118-harley-nockenwellen-06-motor%C3%B6l-castrol-mtx-75w-140-megol-racer-10w-60-shell.html

(Ich gehe davon aus, dass das grundsätzlich auch bei Sportster gilt, obwohl dieser Motor auf EVO Basis ist und dementsprechend auch schwächeres Mineralöl vertragen würde:

Engine oil is a major factor in the performance and service life of the engine. Always use the proper grade of oil for the lowest temperature expected before the next scheduled oil change. Your authorized dealer has the proper oil to suit your requirements. Refer to Recommended Engine Oils.

If it is necessary to add oil and Harley-Davidson oil is not available, use an oil certified for diesel engines. Acceptable diesel engine oil designations include: CF-4, CG-4, CH-4 and CI-4.

The preferred viscosities for the diesel engine oils in descending order are: 20W50, 15W40 and 10W40.

At the first opportunity, see an authorized dealer to change back to 100 percent Harley-Davidson oil. )

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Gruß, zena

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The difference between men and boys is the price of their toys

@ Sascha_2112,

kannst als Motoren-Oel ruhig das HD360er (stinknormales 20W50 Oel) reinkippen.
Die Amis benutzen dasselbe Oel, denn HD ist Ami
SYN3 braucht's meiner Meinung nach nicht (obwohl dieses Multi-Oel "kann ja für Motor, Getriebe und Primary genutzt werden", somit vielseitig ist, ist es auch teurer).
Aber jeder, kann natürlich das reintun was er will, ob's HD oder ein 20W50er - Oel einer anderen Marke ist. Wichtig ist, das man die Viskositäten der Hersteller einhält und die Wartungen stehts macht

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

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Gruß, zena

von mir bekommt Harley keine Kohle für das teuer syn Öl.

ich hab das Meguin Megol Racer SAE 10W-60 (ist von Liqui -Moly) drin, was um einiges günstiger ist und entscheidende Vorteile hat weil es eben vollsynthetisch ist...vorallem die relativ hohe, konstante Viskosität bei 100°C (danke an Peter für das Veröffentlichen des Artikels).

Gruß

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Pfiats eich Buam...

Eben bein angerufen und nachgefragt:. " Normales 20W- 50 reicht".

Schaut man heute aus Prinzip nicht in die Bedienungsanleitungen?

Seite 106:

"Dieses Motorrad wurde ursprünglich mit Genuine H-D 360 Multi-Grade 20W50 Motoröl ausgestattet, welches auch die Ölsorte ist, die unter normalen Betriebsbedingungen verwendet werden sollte. Bei Betrieb in extremer Kälte oder Hitze auf Tabelle 29 (S.107) für Alternativen Bezug nehmen."

usw.

Die Bedienungsanleitung (jedenfalls der Sportys) ist äußerst umfangreich und man findet darin eigentlich alles, was man für den normalen Betrieb und auch die Standardwartungen an Infos braucht. Auch wie man die Öle und Filter wechselt oder den Belt richtig spannt, ist alles ausführlich beschrieben (incl. Anzugsmomente etc.) und bebildert.

Genau, da steht das man das HD360er nehmen soll und nix von SYN3

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

SYN3 IST ein HD-360 Grade Motoröl. Für die Sporty langt aber sicher auch das halbsynthetische HD-360. Das aber dieselbe (hohe) Viskosität von 20 hat. Es ist also auf gar keinen Fall ein "normales" 20W-50 Öl.

Obwohl ich mir nicht sicher bin, ob es das überhaupt noch gibt. Deshalb gebe ich in diesem Falle immer nur SYN3 an...