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Bodenfreiheit/aufsetzen

Hallo

Ich habe heute ein Video auf Youtube gesehen bei der eine Deluxe durch langezogene Kurven fuhr. Hierbei ist mir aufgefallen, dass die Trittbretter bzw der untere Auspufftopf bedenklich nahe am Asphalt waren.
Da ich noch auf meine Deluxe warte habe ich mal ne Frage an diejenigen die eine fahren.
Wie ist das beim normalen fahren mit dem aufsetzen? Schleifen die Trittbretter schnell, und wie ist das mit dem Auspuff?
Ich bekomme an meine die Kesstech Esm2 die sind ja noch etwas dicker wie die Serien Töpfe

Eine Schräglagenqueen darfst Du mit einer Softail natürlich nicht erwarten, beim "normalen" fahren reicht es meist aus. Lote einfach mal in den Kurven aus wie weit es ginge indem Du die Fußspitze nach außen bewegst. Wenn die Bretter Schleifen, dann Schleifen sie halt. Wichtig ist nur dass Du die Füße nicht zwischen Brett und Bremspedal, bzw. Schaltwippe hast. Das kann Aua machen.....
Schlimm wird's erst beim Unterzug. Wenn der aufsetzt hebelt es Dich aus.
Taste Dich ran, lerne Deine Mopete kennen und die Sicherheit kommt von allein.

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

...damit fahren lernen!!!

Trittbretter schleifen lassen macht definitiv Spaß.

Und weil die so schön hochklappen passiert auch nix !

http://g-homeserver.com/harley-davidson/136-harley-fahrtechnik-kurvenfahren-iii-fahrphysik-lenken-bremsen-abs.html

http://g-homeserver.com/harley-davidson/137-harley-fahrtechnik-kurvenfahren-iv-fahrtechnik-haltung-augen-lenken-%C3%9Cberholen.html

@viczena

Sorry Peter, aber ich bin hin- und hergerissen. Wohin man auch schaut, DU warst schon da mit einen kurzen knackigen Link auf deine gut gemachte HP

weihnachtliche Grüße
Gerd

THX.

Für dich auch ein schönes Weihnachten.

Ich werde in dieser Zeit in Argentinien sein, und mit der Harley von Buenos Aires nach Valparaiso und zurück fahren. Mal sehen. War noch nie in Südamerika...

Das mit den Trittbrettern kenne ich schon von meinem alten Moped, aber wie sieht es denn mit dem Auspuff aus? Schrabbelt der schnell bzw überhaupt über den Asphalt?

Wenn dann schrabbeln zuerst die Schrauben der Halteklammern. Wen du die nach innen Drehst, dann gewinnst du ein paar Grad.

Bei den Tourern kann man die Trittbreter um rund 2cm höhersetzen. Das bringt auch wieder Neigungsfreiheit.

Also, wenn der anfängt zu schrabbeln, bist du tief genug.

Gruß, frohes Fest und mach dich nicht verrückt

Günter

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Einfach etwas gemächlicher angehen lassen . Wenn der Rahmen oder der Primär erstmal aufsetzt , geschieht ganz schnell das :


http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY&playnext=1&list=PL3B277E54519D4251&feature=results_main

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Nee, wer nie an die schleifgrenze geht, spielt mit seinem leben. Wdil er sich nie traut, die Maschine weit genug in die Kurvezu ddrücken. Oder beim ersten kratzen sofort erschrickt und bremst...

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Gruß
Achim