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Systemrelais im Sack...

hallo Wissende...
zum Beginn der Saison Heritage abgestaubt .........

so beginnt mein Beitrag vom 26.02.2012, Titel des Beitrags -kein Zündfunke-

Gestern, die ersten Sonnenstrahlen locken, springt die Karre nicht an. Ich kann es kurz machen, das "Systemrelais" ist schon wieder im Sack wie beim letzten Mal. Das Relais zieht an, schaltet aber nicht durch......

Ich habe das Teil geprüft in ausgebautem Zustand, es defintiv im Eimer. Die Ausfahrt hab ich trotzdem unternommen, ein kleiner Schiebeschalter mit Kabel + 2 Flachsteckern wirkt da Wunder.
Kennt jemand das Problem dass so ein Relais ratzfatz im Sack ist, vertragen diese Dinger die "Erschütterungen" nicht wenn das Moped läuft?
Die Relais sind auch in diversen KFZ verbaut, es ist kein Bastelteil aus der Hobbyecke sondern aus dem KFZ Zubehörhandel.
--Hella 4RD007814-01 Made in China-- steht drauf
Sollte der Hersteller das Problem sein? ich werd mal sehen dass ich diesmal eines von einem anderen Hersteller kriege

Gruß PM

@Paul

Ja, bei einem Kumpel.
Wir haben bei Ihm dann zur Sicherheit einen Knopf auf den Anlasser gesetzt.
Bei mir aktuell auch - somit auch ein passiver Schutz > Da niemand weiss wie se angeht .

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Die Systemrelais sind aus irgend einem Grunde anfällig. Jedenfalls die grossen. Ab 08 (?) werden kleinere eingebaut, die stabiler sein sollen.

hi,

wie muss ich " Jedenfalls die grossen. Ab 08 (?) werden kleinere...." verstehen. Meine Kiste ist Bj 2001, die Bauform des Relais ist m.E. kaum noch kleiner zu machen, anhand der Teilenummer
"Hella 4RD007814" kannste ja mal -guckeln-

Gruß PM

Die jetzt verbauten Relais (31586-07) sind nur noch etwa halb so gross wie das alte Systemrelais (31511-01B), passen deshalb nicht in deine Halterung. Du musst bei den grossen bleiben. An besten immer ein Reserverelais ins Bordwerkzeug, zusammen mit einem Satz Zündkerzen und einer Bremslichtbirne.

hi,

na super, jetzt ist das Anlasser Relais auch platt. Genau wie das Systemrelais wurde es vor einem Jahr eingebaut. Es zieht an, man hört es klacken, schaltet aber nicht durch. Nach mehrmaligem klopfen auf's Relaisgehäuse schaltet es ducrh, der Anlasser dreht, die Kiste springt an. Es ist zum davonlaufen. Wie soll der Normalverbraucher denn feststellen wo es klemmt, schaltet die Mist Wegfahrsperre nicht frei wg. Transponderproblem, hängt das Systemrelais oder ist das Anlassrelais im Sack. Zuhause in der Garage hört man noch das eine oder andere Relai klicken, draußen wirds da schwierig.

Dieser Tage auf dem Feldberg im Taunus, neues Systemrelais seit 2 Stunden eingebaut springt das Teil nicht an, was nun. Nach überbrücken des Anlassrelaisrelais dreht der Anlasser, wg. der aktivierten Wegfahrsperre läuft die Maschine aber nicht durch nachdem die Brücke weggenommen wird. Entsperren mit dem Transponder geht nicht, also wurde mit den Blinkertasten entsperrt, erst beim 3ten oder 4ten klicken dreht der Anlasser also ist das Relais auch im Sack, immerhin hat es kalendarisch 1 Jahr gehalten, gefahren bin ich im Winter nicht.... Nachdem ich jetzt zum 2ten mal auf dem Feldberg (viele Funkantennen) Probleme mit dem Entsperren hatte sehe ich die vielen Artikel im Forum bzgl. irgenwelcher Störungen durch Funkwellen nicht mehr ganz so distanziert. Ich werde demnächst noch einmal hochfahren und sehen ob es Zufall war oder nicht
Schöner Saisonbegin oder?????

Gruß PM

Hast du auf die Relaiskontakte etwas dielektrisches Fett gemacht?

hi,

nö, ich hatte keine Fettpresse dabei.

Gruß PM