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Beim Umbau auf Vorverlegte: Schräglagenfreiheit?

Hallo zusammen,

die Nutzung der Suchfunktion zur Beantwortung meines Anliegens war vergebens (vielleicht übersehen, in diesem Fall bitte ich um Verzeihung)...:

In letzter Zeit, speziell auch bei längeren Fahrten mit "richtigen" Moppedhosen incl. Goretex usw., zwickts mir schonmal in den Kniekehlen und der Wunsch, die Beine ein wenig strecken zu können, kommt auf.
Ich spiele daher mit dem Gedanken, mir vorverlegte Fussrasten von HD auf meine Iron zu schrauben. Ich bin schon fast soweit, suche momentan noch nach dem "besten Preis" (wobei die Preise ja offenbar mit ca. 492.- überall sehr stabil gleich hoch sind), aber mich beschäftigt eine Frage:

Ändert sich die Schräglagenfreiheit beim Umau auf Vorverlegte merklich bei einer Iron?
Wer hat diesen Umbau schon hinter sich und kann den vorher/nachher-Vergleich ziehen?
Bei manchen Händlern wird auf deren Seite ja explizit vor veringerter Schräglage mit Vorverlegten gewarnt; ist halt die Frage, wie sehr das bei einer Iron zutrifft...

Kann da jemand Einsichten bieten?


Viele Grüße

Dennis

Hallo Murdoc,

hatte das selbe Problem. Hab dann vor einem Jahr die originale vorverlegte Rastenanlage von Harley verbaut. Jetzt wesentlich entspanntere Sitzposition, Schräglagenfreiheit ist auf keinen Fall schlechter als vorher. Habe jetzt noch die originalen Rasten gegen Biltwell Mushman getauscht. Die sind im Winkel verstellbar und haben eine schöne breite Aufstandsfläche. Alles zusammen hat sich auf jeden Fall gelohnt ( ich bin 1,78 m groß ).

Gruß, Uwe

Die Höhe der Rasten wird ja nicht verändert, nur die Lage! Sollte also nicht viel ausmachen!

Bei meiner 72 is ja auch ne Menge Schräglage drin

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„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“

Ich hab meine auch eben vorverlegt!
Hatte mir die Frage auch schon mal gestellt. Kann es allerdings auch nicht wirklich sagen, denn seit ich die 11" Dämpfer fahre, lege ich mich prophylaktisch vorsichtiger in die Kurve.

macht nix aus da sie nach vorne und nicht nach unten rutschen

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"Früher war ich eingebildet - heute weiss ich, dass ich gut bin!"

Hallo Dennis,
ich hab es gemacht und muss sagen es ist ein super enspanntes fahren ....
kann es Dir nur empfehlen vorverlegte zu montieren

Gruß Norbert

...nicht zu vergessen, dass es einfach oberlässig aussieht!!!

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„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“

Beim Umbau auf Vorverlegte: Schräglagenfreiheit?

Die Schräglagenfreiheit in Rechtskurven beschränkt der untere Auspufftopf sowie die Schelle für das Hitzeblech. Daher habe ich das demontiert . Die Fussraste rechts und links sind angeschliffen, aber Seitenständer sowie genannter Auspuff markieren die Grenze. Beim ADAC habe ich den Kreidestrich weggefahren beim Schräglagentraining und somit die Reifenbreite ausgenutzt. Im Alltag musst Du schon sehr schräg kommen und da stört die Vorverlegte auf keinen Fall.

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Fahre zwar keine Iron, jedoch soll meine (Superlow) ja noch niedriger sein...
Jedenfalls finde ich das Kurvenfahren sogar besser seit ich die Vorverlegte dran habe.
Als sie noch mittig waren, hatte ich weniger Gefühl dafür, wieviel Bodenfreiheit ich im Moment gerade habe in einer Kurve. ->Also ich kann es vom Feeling her UND auch vom Kurvenfahren empfehlen, wer mit dem Gedanken spielt!!!

Wie MartiniSport bereits gesagt hat, wenn was schleift, dann rechts der untere Auspuff und links der Ständer. Hab meine Nightster allerdings auch mit 11er PS tiefergelegt.

Hallo nochmnal,

Vielen Dank an alle für die Einschätzungen und das Feedback!

Ich habe gestern beim Freundlichen vorbeigeschaut und das Kit abgeholt

Jetzt muss das Wetter nur noch mitspielen, und dann schaumermal, wie ich mit den Vorverlegten zurecht komme.

Ich werde berichten, versprochen!

Gruß

Dennis

Soooo....

jetzt kann ich berichten.


wie erwähnt, hatte ich die Vorverlegten vom Freundlichen als Komplettpaket gekauft und dann selbst montiert. Das dauerte eigentlich gar nicht lange,... oder HÄTTE nicht lang gedauert, wenn diese winzigen Sprengringe nicht wären, die die Fussrastenbolzen sichern. Da passt nämlich mal grad KEINE handelsübliche Sprengringzange, weil die einfach auch in der kleinsten Größe ein bisschen zu groß sind. Nun ja, eine Elektrikerzange hats dann gerichtet

Nun zu meinen Erfahrungen:
initial erst mal ein deutlich entspannterer Beinwinkel und dadurch lässigeres Sitzen. Nach ein paar Metern kommt plötzlich ein wenig Unsicherheit auf, weil ich das Gefühl habe, die Füße könnten von den Rasten nach unten abrutschen (da wäre ein Absatz VORNE nützlich :-)

Dann Nägel mit Köpfen und ab auf eine 2h Tour. Nach Einer Weile wird die Haltung etwas verkrampft, und nach ca. einer Stunde wünsche ich mir auf einmal, meine Füße zur Entspannung meiner Haltung mal wieder UNTER mich stellen zu können statt vor mich.

Dazu kommt, dass es wirklich stimmt, was viele sagen: das Gefühl der Kontrolle über das Moped, insbesondere in kurvigem Geläuf, ist bei Vorverlegten definitiv anders als mit den normalen Rasten. Daran könnte ich mich aber höxtwahrscheinlich gewöhnen.... was auch dafür gilt, dass ich irgendwie wie ein Grobmotoriker auf die Fußbremse eintrete; auch hier ist mein Gefühl für dosiertes Bremsen ein bißchen im Eimer. Bestimmt Übungssache.

aber: ich bemerke, dass ich mich nach einer Weile auf dem Bock verspanne. Meine Vermutung ist, dass das mit Fußrasten, die der Neigung der Schuhsohle entsprechen würden oder, noch besser, rund oder drehbar sind, etwas besser wäre. Vielleicht sind auch einfach meine Beine zu kurz? 30er Jeanslänge ist ja nicht so wirklich viel....

Fakt ist: für MICH (!) ist die bei niedrigen Geschwindigkeiten entspanntere Sitzposition natürlich erst mal prima, aber scheinbar ist der Rest meiner Anatomie besser mit der "normalen" Fußrasten-Position kompatibel.
Darum, und nach längerem Hadern mit mir selbst, incl. einer weiteren halben Stunde am nächsten Tag auf dem Bock, habe ich die Anlage wieder zurückgerüstet
Klingt doof, ist aber so.... irgendwie scheine ICH damit besser auszukommen, auch wenn mir die lässige Sitzposition schon sehr fehlt, das hatte wirklich was, und man kam sich endlich wie auf einer echten Harley vor, wenn ihr wißt, was ich meine. Trotzdem ist die original-Konfiguration der Iron für MICH irgendwie passender, zumindest auf Dauer.

Und jetzt liegt eine quasi neue, zweieinhalb Stunden benutzte Vorverlegte Fußrasten-Anlage bei mir in der Garage..... und ich hab schon einen Blick auf die HD Highway Pegs (49053-04A) geworfen.... dann hätte ich eine Alternativ-Parkposition für meine Treter beim Cruisen..... a biker's work is never done.

Gruß
Dennis

Gib ihnen doch noch ne Chance, hab mich auch erst daran gewöhnen müssen. War am anfang alles bißchen verkrampft. Mittlerweile kann ich mir nix bequemeres vorstellen. Optisch sowieso megacool. Änder doch mal was am lenker oder am Sitz. Kleinigkeiten mit großer Wirkung

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Willst sie loswerden Murdoc? PN

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ROCK ON

Greets Jerry

I'm a Cowboy, on a Steel Horse i ride....
Full Member: UPPER AUSTRIA CHAPTER

Meine Switchback:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=50244

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