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Mieser Geradeauslauf

Ein Kollege beschwerte sich neulich bei mir darüber, daß sein Vorderreifen einseitig abgefahren ist...
Nachdem ich gerade eine Runde mit seiner 2003er Anni gedreht habe, kann ich das bestätigen. Die Karre hat so gut wie keinen Geradeauslauf mehr. Nimmt man die Hände vom Lenker, zieht sie sofort extrem nach rechts weg. In der Einfahrt zum Kreisverkehr kippt sie nach rechts rein und muß dann mit einigem Aufwand links durch den Kreisverkehr gedrückt werden... kein Zustand sowas.

Seiner Aussage nach trat das erst auf, nachdem ein Garagenschrauber sein Vorderrad zum polieren aus- und wieder eingebaut hat.

Klingt natürlich nach Pfusch... da wurde scheinbar falsch eingebaut, so daß das Vorderrad nun nicht mehr mittig läuft. Jedenfalls fühlt sich das beim fahren genauso an.

Hat jemand ne Zeichnung o.ä., wo ersichtlich ist, wie die Hülsen und Scheiben zu sitzen haben, damit man das mal vergleichen kann??

vorne sitzen nur zwei gleiche buchsen drin. Da kann man nichts verwechseln.
Aber das Phänomen hört sich nach einem nicht mittigen Hinterrad an.
Das Thema kennst du ja nach dem Verbreitern und damit verbundenen Problemen.
Sicher das es vorher geradeaus ging?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Weiß nicht, kann natürlich auch sein... Hinterrad war auch raus zum polieren. Verbreitert wurde aber nix, sind noch die original Asphalt-Trennscheiben drauf.

Irritieren tut mich nur der einseitig abgefahrene Vorderreifen... er fährt da halt schon ne ganze Weile mit rum und hat es wohl selbst nicht gemerkt. Als ich gerade von meiner Rod auf seine umgestiegen bin, hatte ich nen direkten Vergleich, und der war echt deutlich.

Vorher lief sie wie auf Schienen. Ich war selbst immer begeistert vom Handling mit den schmalen Reifen... geht um die Ecken wie ein Fahrrad. Aber jetzt fährt sie sich grausam.

Hier kannste nachlesen, was ein paar Millimeter Spurversatz anrichten können:

Fahrwerksmodifikationen

und in der Custombike Ausgabe 06/2012 war ein Artikel über Spurversatz drin.

tux

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habe an dieser und der vorherigen Rod das originale 240er Rad drauf. Und nach jedem Reifenwechsel ist das mit dem Geradeauslauf etwas anders. Manchmal perfekt, meist zieht sie leicht nach rechts, was man beim freihändig Fahren aber noch mit Gewichtsverlagerung korrigieren kann.
Am extremsten war der Fehler, als auch der Riemen zu stark gespannt war. Es ist in jedem Fall die Ausrichtung des Hinterrades. Entweder Versatz, was ich bei mir weniger vermute, oder eher ein nicht genau in Fahrtrichtung ausgerichtetes Hinterrad.

Aufbocken, Hinterrad neu montieren und dann wird gut sein.

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

lasst uns beim thema bleiebn. Wenn nur vorne aus und eingebaut wurde, müsste man da suchen.

Aber recht habt ihr natürlich auch. Bei mir war das rad mit absicht versetzt eingebaut (vorbesitzer).
Ekelhaft zu fahren wie Toni auch schreibt. Nach der änderung hab ich dann festgestellt, das die rechte exenterscheibe ausgeschlagen war. Man zog also das rad schon beim einbau automatisch schief. Hab aufgeschweißt und passend gefeilt. Kein pendeln mehr und das ausgewaschene bild am vorderrad ist auch verschwunden

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Im allgemeinen zieht die V-Rod freihändig immer nach rechts, liegt am einseitigem Auspuffgewicht. Das Fahr- und Lenkverhalten wird extrem verändert durch einseitig abgefahrenen Vorderreifen (hatte ich auch mal). Gründe dafür sind verschieden, Gabelrohre nicht auf gleicher Höhe in der Gabelbrücke oder gar locker. Ungleichmäßige Dämpferwirkung durch unterschiedlichen Ölstand, war bei mir damals der Fall. Viel Glück

ich wollte den spannungsbogen erst langsam aufbauen. Aber schleifer hat recht. Die püffe ziehen allerdings nicht wirklich heftig nach rechts..... Naja, meine sowieso nicht. Wiegen ja nur noch die hälfte...

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ist ja nicht ersichtlich wieviel Zeit zwischen dem Ein- und Ausbau von Vorderrad und Hinterrad liegt. Und hinten sind die Distanzen doch versch. breit, oder? Und da könnte evt. was vertauscht worden sein.
Btw: Die Excenterverstellung unserer Bikes erscheint mir ein wenig fragwürdig. Hat da eigentlich noch niemand was erfunden um das mal exakt einzustellen?
Gruß vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

War der Reifen von der Felge ab , falls ja ist dieser wieder richtig rum drauf und gewuchtet ?

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Trust The Universe

Ich bin beim Thema Turbo. Das Hinterrad war ja auch ab zum polieren

zudem kannst Du am Vorderrad gar nich so viel falsch machen, dass du so nen starken Effekt hast. Dann müsste auch was an der Gabel selber gemacht worden sein

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

hinten sind die buchsen bei der serie auch kaum zu vertauschen. Die bremse passt sonst nicht auf die scheibe.
Aber der exenter könnte das problem sein. Beim Prüfen schauen ob der rechte zu viel spiel auf der achse hat

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Die Buchse hinter dem Pulley (Hinterrad) im Ruckdämpfer?
Wenn die fehlt, liegt das Rad auch schief und rechtslastig...aber das ist auch schon sehr gewagt die vermutung.

Hat die NRS serienmäßig einen Radversatz hinten ?

Ist etwas fummelig, das genauestens auszumessen?

Wenn ja, kann es wohl nicht viel sein, so zumindestens nach den von mir auf den Boden gelegten Dachlatten

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Killerkarpfen