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Bremsenentlüftung FXCW "Rocker"

Ich wollte meine Vorderradbremse entlüften und wollte zur Sicherheit auch gleich eine neue Entlüfterschraube kaufen, da dieses Teil gerne "rund" gedreht wird. Nun sieht die Entlüfterschraube vom "Freundlichen" völlig anders aus (siehe Foto). Links die alte Schraube, rechts die neue Schraube(HD 44048-83). Stutzig macht mich, dass das Gewinde so weit raussteht. Der "Freundliche" meint die hat ein anderer Schrauber eingesetzt. Eine Werkstatt, auf Harley spezialisiert, hat 2011neue Bremsbeläge montiert und die Bremsflüssigkeit erneuert. Ob die andere Schrauben eingesetzt haben weiß ich nicht, aber gut möglich.
Meine Frage lautet nun, was habt ihr für Entlüftungsschrauben, mit zwei Sechskant und Dichtung(Nullring) oder einem Sechskant (ohne Dichtung)? Mir ist vor allem wichtig, dass es noch der Originalzustand ist. Schickt bitte mal ein Foto, vom Vorderrad.

Woher stammt die "alte" Entlüfterschraube, von welchem Harley-Modell? Alles 3/8 Zollgewinde.

Ich würde die mit O-Ring nehmen.
Hat eindeutig Vorteile wenn man mit einen Unterdruck-Entlüftungssystem arbeitet.

Ansonsten ist es egal, dichten tut der Konus.

Gruss TWG

Die linke Entlüfterschraube ist die originale..... da hat dir dein Freundlicher "Mist" erzählt.
Die original Nummer laut Ersatteilhandbuch ist die 44048-83A.
Was willst du denn mit einem Bild vom Vorderrad?????

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Tip Nr. 1 beim Bremse Entlüften:

1. Wenn man nicht weiß wie man eine Bremse entlüftet, dann sollte man es auch nicht tun.

Wie schon geschrieben wurde... die linke ist die originale. Auf meinem Foto ebenfalls und die rechte ist eine Goodridge Speedbleeder, eine halbautomatische Entlüfterschraube.
1/4 öffnen, pumpen bis Luft raus ist, schließen, Füllstand kontrollieren... fertig.
Und immer aufpassen dass im Ausgleichstbehälter genug DOT4 drin ist und Du dort nicht wieder Luft ziehst.
Auf dem zweiten Foto ist die Speedbleeder montiert, ist genauso lang (eher kurz) wie dir originale. Wenn die Schrauben etwas länger wären, dann käme man auch besser an den Sechskant ran.

Micha

Hi,
hier mal ein Bild der Vorderradbremse meiner Rocker. Die Entlüfterschraube hat zwei Sechskant. Die linke auf deinem Bild ist also die Originale. Entlüftung wie oben beschrieben. Immer darauf achten, dass oben im Bremsflüssigkeitsbehälter genügend Bremsflüssigkeit ist, damit keine Luft angesaugt wird. Zum Schluss kannst du noch "auf Druck" entlüften:
Schraube anziehen, oben am Bremshebel mehrmals auf Druck "pumpen" und dann Hebel auf Druck halten und die Entlüfterschraube öffnen. Dabei nicht den Bremshebel loslassen! Schraube wieder anziehen und wieder auf Druck pumpen. Das ganze mehrmals wiederholen - Fertig.

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

...und "Stahlbus" Entlüftersystem wäre da nicht angeraten? Die Entlüfterventile gibt auch in Zoll!
Aber o.k., es ist dann nicht mehr Original!

Ich möchte noch einen Hinweis auf das Werkzeug geben. Bei mir hat ein 10er Ringschlüssel zuverlässig verhindert , dass der SK rund wird.

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Dives qui sapiens est