Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Ölkühlerumbau XR1200X (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=45916)

Ölkühlerumbau XR1200X

Hallo Leute,

ich würde gerne den seitlichen Ölkühler bei meiner XR1200X umbauen bzw. ganz abbauen, da dieser nicht besonders hübsch aussieht.
Nachfolgende Fragen:
1. Ist dieser bei normaler Fahrweise überhaupt notwendig da die anderen Sportster-Modelle ja auch keinen haben
und
2. falls erforderlich welchen Umbaualternativen gibt es. Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Zorro40

Mein Tipp:

Stell dich vor in der Vorstellungsecke und dann wird dir geholfen.....

Greetz Lulle01

__________________
Beste Grüße
Martin

die "normalen" sporties haben auch keine 92ps, hat vermutlich einen grund warum der verbaut wurde
denk mal drüber nach.

gibt ja die möglichkeit ihn an der gabelbrücke zu befestigen => google mal vance & hines ivm xr sowie BOTTPOWER

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Ich würde ihn aber nicht dahin tun,schon probiert und für schlecht empfunden.Da gibt es in der tat zu wenig Luft .Iss nur meine Meinung aber mir hat es nicht gefallen und ich habe es auch direkt gemerkt.Sie lief nicht rund......

__________________
Beste Grüße
Martin

welchen kit hast du verwendet?
oder selber gebastelt?

s.

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Danke für die Infos. Die BOT XR1 sieht ja super aus. Auch die Lösung mit dem Kühler hinter der Frontmaske. Ok, aber funktionieren sollte dies jedoch schon.
Gibt es noch andere Lösungen außer Gabelbrücke.

Hallo Zorro,
der XR-Motor ist hier nicht mit dem XL-Motor vergleichbar, er benötigt unbedingt einen Ölkühler.
Es gibt zwei Möglichkeiten den Kühler zu verlegen, die recht sicher funktionieren sollten.
1. wie an den Renn-XRs / an der Gabelbrücke
http://www.vanceandhines.com/xr1200/product/oilcoolerrelocator.html?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=400&width=650
2. wie z.B. an einigen Shaw-Umbauten / im Belly Pan

Dann würde mir der Einbau in der Belly Pan besser gefallen.
Gib es hierfür auch ein fertiges Umbaukitt oder muss man sich das selber zusammenbasteln. Auf der Shaw-Homepage gibt es ja nur fertige Bikes.

Also ich habe beide Varianten ausprobiert wenn auch nur erst einmal provisorisch.Egal ob an der Gabelbrücke oder an der Belly Pan :sieht beides besser aus-keine Frage- nimmt aber dem vorderen Zylinder zuviel Frischluft,zumindest bei mir.Das mag ja alles funktionieren auf der Rennstrecke aber nicht in der Stadt mit Stop and Go und erst recht im Hochsommer nicht.War leider bei mir so und auf Grund der Motorhitze habe ich also zurückgebaut und alles war gut.Von den Spätfolgen mal abgesehen.......
Möglich das es mit dem passendem Mapping passt.Kann dazu aber nichts sagen da der Powervision erst nächstes Jahr ansteht....

Greetz

__________________
Beste Grüße
Martin

Danke für die Infos. Es muss aber dich eine Lösung geben die 1. besser aussieht und 2. auch funktioniert.

Gesendet von meinem Galaxy Nexus mit Tapatalk

Wie schon beschrieben ist gerade der XR Motor sehr komplex aufgrund seiner Power.
Lösungen gibt es wohl reichlich,die Frage für mich ist daher ob sie auch Alltagstauglich sind und auf lange sicht haltbar.....

__________________
Beste Grüße
Martin

warum bekommt der vordere zylinder weniger luft, wenn der ölkühler doch oberhalb der gabelbrücke ist?
kann ich nicht nachvollziehen

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hi,
sieht zwar etwas ungewöhnlich aus das der Ölkühler an dieser Position angebaut ist, aber die XR ist halt auch ein ungewöhnliches Motorrad!
Auf der Rennstrecke hat es ja einen praktischen nutzen wenn bei einem kleinen Rutscher nicht gleich der Ölkühler zerstört wird, aber ich finde es eigentlich ganz gut so wie es ist...

mfg Stephan

Ganz einfach,
alles was im Vorderbau verändert wird ändert auch den Luftstrom.
Zugegeben ...
ich habe mein Ölkühler ein klein wenig unterhalb der Gabelbrücke eingebaut,leicht versetzt nach hinten.Tut aber nichts zur Sache.
Da wo man ihn hinbauen kann bekommt zwar der Ölkühler immer gute Luft,aber der Rest muß leiden.Das kannst du sehen wenn du eine Schablone baust (meine war aus Plastik) und genau da plaziert wo der Ölkühler hin soll.
Wenn du dann mit einem Hochdruckgerät einen Windkanal immitierst: aus ca. 3-4 m von vorne anblasen-mit und ohne Schablone-und dir genau den Wasswerweg anschaust,weisst du was ich meine.
Abgesehen davon kommen die meisten Tuningteile aus dem Rennsport und müsen somit auch nicht immer Alltaugstauglich sein.

Es ist ja auch nur meine Meinung!!,

Diese habe ich wie alle anderen Umbauten auf meine Art und Weise getestet und für nicht gut empfunden,mehr nicht...

__________________
Beste Grüße
Martin

Ölkühlerumbau XR1200X

Hi,

der Ölkühler ist unverzichtbar! Im Endeffekt ist der Motor der XR Luft-/Ölgekühlt! Ähnlich wie bei alten Suzuki Bandits. Und vom Prinzip her wie bei den wassergekühlten neuen Harleys. Da läuft eine 'Schlaufe' durch den Zylinder und kühlt diesen. Auf der rechten Seite sieht man auch zwei entsprechende Stahlflex Leitungen.

Gruß

Uli