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Rastenanlage wieder auf Mittig zurückbauen? > Rückenschmerzen

Moin,

ich hab mir ja über den Winter eine Vorverlegte Rastenanlage anbauen lassen,
bin damit aber nicht wirklich Glücklich.

http://forum.milwaukee-vtwin.de/attachments/157735.jpg

Mir schmerzt gerade bei schnelleren Fahren der untere Rücken.

Als erstes habe ich den Federsitz wieder gegen die Orginalsitzbank getauscht, was etwas Besserung gebracht hat, es aber nicht behoben.
Nun habe ich die Vorverlegten in Verdacht, weil meine Füße da nicht einfach "draufliegen" wie bei den mittigen.

Ist es eine große Sache die wieder auf mittig umzubauen?
Gibt es ev. jemanden in Raum 96 der mir das mal erklären könnte?

Oder hat jemand eine Idee woher die Rückenschmerzen noch kommen könnten?

Letztes Jahr bin ich mit der CA im Orginalzustand Problemlos 300 Km gefahren,
erst dann wurde es etwas unangenehm war aber noch für 150-200 km auszuhalten.

Grüße, cugar

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"Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben. > mutmaßlich Alexander Freiherr von Humboldt

Eine reine Frage der Sitzergonomie (wenn keine zusätzlichen körperlichen Gebrechen in's Spiel kommen), welche sich aus dem Gesamtpaket Lenker, Sitzbank, Fußrasten zusammen setzt.

Zunächst solltest du dir darüber klar werden, welche Fußrasten und welchen Lenker du auf Dauer fahren möchtest. Dann kannst du daran gehen, die Sitzbank entsprechend anpassen zu lassen (von nem Profi - nicht von nem Schwätzer)

*btdtnt*

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

kann ich verstehen. hab mir an meine 48 auch die Mid-Controls drangebaut.

ist gaaanz einfach. sind ja am rahmen alle Bohrungen vorhanden. einfach vorne abbauen, brems und schalt hebel abschrauben und dann die ensprechenden "mittig teile" montieren. brauchst halt nur das passende zöllige werkzeug ( Ratschenkasten und maulschlüssel und Imbus-schlüssel hat bei mir bisher für alle kleinen umbauten gereicht. evtl musst du den schalthebel dann nach einer probefahrt nochmal abziehen und in anderer stellung wieder aufstecken, ganz nach persönlichem Gusto.


oli

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Harley-Davidson FortyEight ABS /// Miller silverado , MidControl, Ricks Kennzeichenhalter, Lukas Dragbar, EightballTasche, VERKAUFT

Triumph SpeedTriple ABS

Hattest du den Lenker vorher auch so ,hast mal versucht den Winkel zu verändern ?

Lenker war da noch Original, ist jetzt breiter und etwas höher.

Ich hab normal kein "Rücken" kaputte Knie ja, aber der Rücken ist OK.

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Kannst ja mal den Lenker von einer Custom probieren, ich find die Sitzposition eigentlich ganz entspannt.

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MfG Markus

Es ist so, wie es Straydog oben geschrieben hat. Du hast nun alle drei Komponenten auf einmal geändert, da ist es schwer, den Schuldigen konkret auszumachen. Wenn du den Sitz schon getauscht hast, würde ich als nächstes Lenker (und Riser) ändern. Rasten wären bei Rückenschmerzen für mich die letzte Option.

Kaputte Knie hab ich auch - von daher mußte es auch zwingend etwas mit Vorverlegten sein.

Dies ist also eine Konstante, die ich nicht mehr ändern konnte.

Knackpunkt bei mir war von Anfang an die Sitzbank - so viel Popometer-Schmerzen wie mit Badlander und Co. hatte ich noch nie.....auf keinem Mopped.....

Da der Lenker eigentlich auch ok ist, blieb also nur die Komponente Sitzbank.

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: nach vielen nervigen und kostenintensiven Versuchen mit diversen OEM-Sitzbänken, hab ich mich der Hilfe einer Sattlerin bedient, die ihr Handwerk versteht und auf Anhieb erkannt hat, wo die Knackpunkte lagen und gleich die korrekten Ideen hatte, um dies zu ändern.

Auf Wunsch und Anfrage gebe ich ihre Kontaktdaten gerne weiter.

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Meinen Popo geht es dabei eigentlich ganz gut, der war auch auf dem Federsitz recht zufrieden,
die Knie machen beim Sitzen keine Probleme, egal* wo die Rasten sind.


Ich meine eben das dadurch das meine Füsse nicht einfach auf den Rasten aufliegen
wie das bei den mittigen war, sondern ich sie aktiv auf den Vorverlegten halten muss
eine gewisse Spannung in den Rücken überträgt, gerade wenn ich schneller fahre.

Lenker ist sicher auch eine Option, aber das gefrickel die Kabel da durch zu pfriemeln
will ich mir nicht schon wieder antuen.

Ich werde mir dann mal zölliges Werkzeug besorgen, und versuchsweise mal die Rasten wieder
mittig setzen.

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ok.........jetzt steig ich dahinter, was du meinst und JA!!! - du hast recht.

Dadurch, daß du dich mit den Füßen nicht mehr abstützen kannst, mußt du dem Winddruck anderweitige Muskulatur (Rücken) entgegen setzen.

Wenn dir deine Knie in der mittigen Fußrastenposition keine Probleme bereiten, wäre der Rückbau auf mittige Fußrasten in deinem Falle wohl die sinnvollste Variante.

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Darf ich mal fragen wie groß du bist?

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Ich bin 172cm

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Naja, jetzt nicht unbedingt ein Gardemaß für ne VV.
Grundsätzlich sollte man solche Umbauten vorher testen, vorallem wenn man sie vom Händler machen lässt. Da hättest du eine vergleichbare Maschine mit VV fahren sollen.
Der Satte sieht (vielleicht) schick aus, aber nicht unbedingt bequem, auch darüber sollte man sich im Vorfeld klar sein. Meist lässt sich die Sitzposition am ehesten durch den Lenker verbessern. Auch die Leute im Naked Bike Lager verwenden seit vielen Jahren eine sogenannte Lenkererhöhung. Ein Ape ist da vom Prinzip her nichts anderes. Man sitzt einfach aufrechter, was grundsätzlich in erster Linie den Rücken entlastet. Von daher würde ich mir mal Gedanken über nen Miniape machen z.b. Ich bin davon überzeugt das so deine Probleme verschwinden werden.
Deine VV auf Mittelposition zu setzen brauchst du gar nicht versuchen, das passt nicht. Dafür müsstest du deine alte ANlage montieren. Aber wie gesagt, ich würde am Lenker ansetzen.

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Moinsen,

ich bin eine 48 Probegefahren, ca 45 Min. und das war OK,
aber ... da war ich nur auf Landstraßen unterwegs, und das war ne Probefahrt
da lässt man es halt ruhiger angehen.

Über den Sattel hab ich mir keine Gedanken gemacht
da ich noch nie Probleme mit dem Sitzen hatte.

Das der Federsitz nicht passt liegt denke ich an den 3" Federn die ich eingebaut habe
weil die 2" von Rouven sich so weit zusammen gedrückt haben das ich schon fast auf dem
Fender war.
Mit 3" steht der hat recht steil und so sitzt man dann auch wie auf einen Stuhl der vorne kürzere Beine hat als hinten, das sollte aber mit den Heavy Duty Federn besser werden.


Der Lenker ist ja schon höher als der Originale, lediglich etwas breiter.
Ich suche gerade günstige Pullback Riser zum testen, weil die Orginalhalterung ja auch mit Pullback war.

@Mütze, was hast du für Riser verbaut?
http://forum.milwaukee-vtwin.de/attachments/157739.jpg

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Ich habe jetzt den Tripper von Mustang Seats drauf, und das wenige was ich bisher gefahren bin war schon mal deutlich besser als vorher.

Damit ich die Füsse nicht mehr so auf den Rasten halten muss habe ich an die MX Style rasten von Burly oder Biltwell gedacht.

Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

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