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Geschrieben von Lulatsch am 25.04.2014 um 12:25:

Navilösung gesucht

Hallo

Ich erwäge ein Navi für meine Heritage. Nun gibt es ja einen Originalhalter, welcher innen neben die linke Schaltereinheit am Lenker montiert ist. Vorteil wäre das dort dann auch direkt verkabelt wird und so kein Geschlunz entsteht. Nachteil ist das dann halt der Halter immer fix dran ist. Ich habe derzeit eher den Gedanken das ich das Navi nur für längere Touren in Gebrauch haben möchte. Im normalen Zustand fliegt auch die Scheibe runter, besonders wenn es warm ist draussen.

Was habt ihr für Lösungen oder Ideen das Thema Navi an der Heritage anzugehen? Zusätzliche Bilder zu euren Lösungen wären auch nett...


Geschrieben von v2devil am 25.04.2014 um 13:32:

ich hab an meiner Heri eine der Schrauben der Lenkerklemme mit einer Navikugel (chrom) versehen.Fällt garnicht auf wenn kein Navi dran ist.
Daran montiere ich bei Bedarf die Rammounthalterung meines Tomtom.
Stromversorgung habe ich von der Batterie unter dem Tank in dieVerkleidung hinter der Lampe gelegt; nutze dieses Kabel auch zur Erhaltungsladung meiner Batterie im Winter; den passenden Gegenstecker habe ich ans Navistromkabel gemacht mit einer Sicherung dazwischen.

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen


Geschrieben von Lulatsch am 25.04.2014 um 14:56:

Ich hatte noch gar nicht geschaut was es überhaupt für empfehlenswerte Navis gibt. Daher habe ich mal ein wenig geschaut und favorisiere somit den "neuen " TomTom Rider 2013. Wenn, dann werde ich ihn mir wohl im Premium Pack kaufen, da ich dann bereits eine Autohalterung und verschiedenes anderes habe und mein altes Navi im Auto auch eh mal ersetzt weren sollte....

Die Idee mit dr Navikugel klingt schon mal nict schlecht. Hast du vielleicht auch ein oder zwei Bildchen mit und ohne Navi dran?


Geschrieben von TwinCam am 25.04.2014 um 17:32:

Servus Lulatsch,

falls Du auch eine Lösung per Handy favorisierst:

Ich habe mein Ei-Fon mit Bajonett-Verschluss und einem Halter mit einer wasserdichten "Verpackung" auf dem Bike montiert.

Die Halterung für den Lenker kommt von RAM-Mount.

Die Hülle für das iphone ist eine sogenannte „Otter-Box“ von der Firma Otter aus der Defender-Serie, Link:
http://www.otterbox.com/OtterBox-SmartPhone-Cases-Germany/OtterBox-SmartPhone-Cases-Germany,default,pg.html?cid=gootem11-LP-GR&gclid=CKPUgJne47cCFQtY3god6iUA-Q

Ist absolut vibrationsfrei; Ton geht über Blauzahn an mein Ohr.

Ja, wasserdicht - nicht nur spritzwasserfest - ist die Sache auch noch.

Pics anbei...

Gruß,

Twincam

__________________
Seid nett zu Euren Kindern, denn sie suchen Euer Pflegeheim aus...


Geschrieben von lori am 25.04.2014 um 20:33:

Hi,

ich kenne jetzt die Unterschiede zu den Sportstern nicht so genau, aber dieser Threat hier zeigt ein bißchen was zum Thema:

Navi an Forty Eight

Ich selber habe mittlerweile auch die Variante "Ram Mount Kugel auf Lenkerklemmschraube".
Der TomTom Akku schafft übrigens echte sechs Stunden Laufzeit, da kann man schon ein bißchen mit Touren...!
Ich hab das Navi heute zum ersten Mal mit Bluetooth Headset betrieben. Für mich die perfekte Lösung, Blick auf die Karte nur wenn man sich mal unsicher ist!

Fruß
Stefan


Geschrieben von Lulatsch am 25.04.2014 um 21:36:

Hi

Super und Danke. Da habe ich erst mal ein bisschen zu lesen und zu schauen. Aber die Geschichte wird schon klarer für mich.... Augenzwinkern


Geschrieben von speedometer am 26.04.2014 um 10:37:

Hi Lulatsch.

Meine Lösung: siehe Fotos.

Wenn Zündung an, dann NAVI möglich. Wenn Zündung aus, dann danach NAVI automatisch aus. RAM mount nur mit Imbus lösbar. RAM Schale mit selbstsichernden Muttern befestgt. Muttern nur erreichbar, wenn Garmin entnommen. Auch schon für Kurz-Stopps Garmin schnell entnehmbar (damit nicht mehr klaubar).

Vor dem Kauf eines TomTom: Du müßtest Dich evtl. für ein Gerät mit eingeschweißtem Akku entscheiden. D.h.: wenn Akku tot, dann zusammen mit Gerät entsorgen. War für mich das Ausschlusskriterium.

Gutes Gelingen, wie auch immer ...


Geschrieben von lori am 26.04.2014 um 10:54:

Zitat von speedometer

Vor dem Kauf eines TomTom: Du müßtest Dich evtl. für ein Gerät mit eingeschweißtem Akku entscheiden. D.h.: wenn Akku tot, dann zusammen mit Gerät entsorgen. War für mich das Ausschlusskriterium.

Den Gedanken hatte ich vor dem Kauf meines TomToms auch. Allerdings habe ich dann im Netz wenig über echte Probleme mit dem Akku gelesen und mich dann für das TomTom entschieden.
Belohnt wurde ich durch die Option "kurvenreiche Strecke", einfacher kann man keine schönen Touren planen!

Wie dem auch sei, viel Erfolg!


Geschrieben von Lulatsch am 26.04.2014 um 17:55:

Also ich kenne mich ja gar nicht aus....

Ist der Akku beim TomTom fest ins Gerät integriert, oder wie muss ich das verstehen? Das könnte für mich auch ein Ausschlusskriterium sein.

@speedometer
Die Halterung an einer Schraube befestigt sieht soweit ganz gut aus. Hast du die somit selber gemacht und was bleibt genau stehen, wenn du das Navi abnimmst?

Schöne Farbe hat deine Heritage übrigens.


Geschrieben von speedometer am 27.04.2014 um 00:37:

Zitat von Lulatsch
Ist der Akku beim TomTom fest ins Gerät integriert, oder wie muss ich das verstehen?.

Im Dezember 2012 war das z.T. so. Für mich kamen in Frage 2 TomToms oder 3 Garmins. Bei den TomToms hätte man einen defekten Akku mit Hammer und Meissel o.ä. aus dem Gehäuse holen müssen. Also Garmin.

Zitat von Lulatsch
Hast du die somit selber gemacht

Alles nur möglichst günstig gekauft und bezahlt und zusammengeschraubt.

Zitat von Lulatsch

und was bleibt genau stehen, wenn du das Navi abnimmst?

Die schwarze Kugel auf ihrem schwarzen Hals über der Lenkerklemme (s. Bild 2). Gibts auch in Chrome. Aber ich nehme dieses Navi nicht ab. Bietet mir auf jeder Fahrt Navigation und Uhr und Tankuhr und zeigt mir immer das aktuell zulässige Tempolimit. Das vorletzte wesentlich präziser als die OEM-Tankanzeige. Ich habe übrigens mein Navi nicht um schöne Strecken zu finden, sondern um entfernte Ziele zu finden. Und um wieder nach hause zu fnden. Die schöne Strecke versuche ICH selbst zu finden - in Süd-BaWü kein Problem. Das Ziel errechnet das Navi nach jeder Verweigerung meinerseits aufs Neue.

Zitat von Lulatsch
Schöne Farbe hat deine Heritage übrigens.

Danke. Ich erwartete jetzt weniger diese Aussage, als vielmehr Vorhaltungen ob der Zustände in meiner Garage. Aber nun wird mir klar, warum man immer nur meinen Brumml ankuckt, und nie mich, den Fahrer. Info: der Brumml ist faltenlose 8 Jahre alt. Ich bin 65, wenn auch ohne Glatze.

Ich grüße Dich.


Geschrieben von Lulatsch am 27.04.2014 um 11:05:

Hallo

@speedometer

Die Garage habe ich gar nicht gesehen. Ich konzentriere mich lieber auf das "wesentliche" im Leben... großes Grinsen

Ich habe im Moment somit ebenfalls 2 verschiedene Navis, welche ich mir nun genauer anschauen werde. Einmal das TomTom Rider 2013 und andererseits, aufgrund deines Berichtes, das Garmin zümo 390 LM. Werde sie mir wohl auch mal live anschauen gehen. Beim TomTom steht "interner Akku", beim Garmin "Akkupack". Da muss ich schauen was das jetzt wirklich heisst....

Mir geht es mit der Navigation scheinbar genauso wie dir. Auch im Auto kommt ständig das Kommando "wenn möglich bitte umdrehen" und das Gesabbel aus dem Navi wird recht oft abgebrochen, weil das Navi eine neue Strecke kalkulieren muss, weil ich "Ungehorsam" war...Ich habe vorher gar kein Navi auf dem Motorrad gehabt und fahre nun bereits knapp 35 Jahre. Aber ich empfinde es als recht angenehm einen Führer zu haben um neue Ziele anzusteuern und leider träume ich auch gerne ein bisschen beim fahren und schaue mir die Gegend an, wodurch ich dann auch öfter nicht weis wie schnell ich unterwegs sein darf. Das kann, besonders hier in der Schweiz, sehr schnell unangenehm werden.

Ich werde nun also erstmal das für mich geeignetste Navi aussuchen. Mit der Halterung werde ich dann schauen, aber eine zentrale Lösung wie du sie hast erscheint mir sehr sinnvoll. Habe gesten beim Händler nochmal geschaut, da meine Heritage noch nicht da ist. Habe den Kaufvertrag gerade erst unterschrieben und Motorrad geht Anfang der Woche auf den Weg vom Warehouse zum Händler. Drängt auch nicht so sehr, da ich im Mai nochmal mit der Familie in die Ferien fahre, aber nach Pfingsten soll es dann werden, wenn das Wetter passt.

Vielleicht sehen wir uns mal auf der Strasse. Ich bin ab und zu mal in BW unterwegs, was sich in Zukunft auch noch etwas verstärken soll. Bin jetzt (noch) 52 und habe auch keine Glatze.... cool


Geschrieben von Blue am 27.04.2014 um 19:15:

Also ich habe das Garmin 390 LM drauf, bin total begeistert von dem Teil!
Zur Zeit habe ich noch das original RAM-Mount dran, liebäugele aber mit der HD-Halterung.
Da unser Jahresurlaub in den USA stattfindet werde ich mir das Teil sicher mitbringen...


Geschrieben von EJP am 27.04.2014 um 23:36:

Zitat von Lulatsch
Auch im Auto kommt ständig das Kommando "wenn möglich bitte umdrehen"

Das kann man bei vielen Navis abstellen, indem man U-Turns verbietet. Dadurch muss das Ding gleich eine neue Route kalkulieren..

Gruß
Ernst

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.


Geschrieben von Lulatsch am 28.04.2014 um 08:36:

Hallo Ernst

Danke für die Info. Dann wird der "Nervsack" endlich abgewürgt...


Geschrieben von speedometer am 28.04.2014 um 08:42:

Zitat von Lulatsch... Vielleicht sehen wir uns mal auf der Strasse. Ich bin ab und zu mal in BW unterwegs ...

Hi Lulatsch.

Wenn Du den Heribert und das Navi erst mal hast, dann können wir uns mittels GPS-Koordinaten ja mal in Hinterdupfing am Parkplatz der Dorf-Polizei verabreden und ordentlich blubbern. smile

Zitat von Lulatsch ... Das kann, besonders hier in der Schweiz, sehr schnell unangenehm werden.

Hab davon schon gehört bzw. gelesen: Exorbitante Preise und Strafen! Noch gifftiger als bei uns in D.

Aber auch sonst scheint in CH manches anders zu sein als bei uns in D, worauf ich im Folgenden hindeuten will:
Zitat von Lulatsch Mit der Halterung werde ich dann schauen, aber eine zentrale Lösung wie du sie hast erscheint mir sehr sinnvoll. Habe gesten beim Händler nochmal geschaut, da meine Heritage noch nicht da ist. Habe den Kaufvertrag gerade erst unterschrieben und Motorrad geht Anfang der Woche auf den Weg vom Warehouse zum Händler.

Mir wurde in Deinem letzten Posting klar, dass Du Dein Bike erst demnächst bekommen wirst. Fabrikneu und mit Neufahrzeug-Garantie, richtig? Wenn Du an diesem Ftg. ein Navi betreiben willst, dann müßte dieses sowohl mechanisch als auch elektrisch ins Fzg. integriert weden. Wahrscheinlich nicht vom Vertragshändler, richtig? Denn der würde ja ein original HD-Navi verkaufen und integrieren wollen und kein TomTom und kein Garmin, das Du Dir irgendwo am Zubehörsektor besorgt hast. Du würdest also nun für die Integration einen freien Schrauber beauftragen oder diese selbst durchführen.

Jetzt gibt es da diverse Integrations-Methoden:
(a) Professionellere mit mehr Aufwand bei mehr Bedienungskomfort und mehr Betriebssicherheit, bis hin zur ...
(z) laienhaft gebastelten auf unterstem technischen Niveau.
Alle diese Methoden erfordern Eingriffe in die Mechanik und in die Elektrik des Bikes. Je näher an (a), desto umfangreichere; je näher an (z), desto gerigfügigere.

Ich will Dir an meinem Beispiel aufzeigen, was das im Falle (b = seeehr nahe an a) bedeuten würde (Ich übernahm für den Elektrik-Anteil weitgehend die Methode (a) aus der Nachrüst-Einbauanleitung des original HD-Navi und kombinierte diesen mit meiner RAM mount-Lösung auf der mechanischen Seite):

1. Vorbereitungen
1.1 Bike haben großes Grinsen
1.2 Navi mit Schale und RAM mount und Anschlusszubehör kaufen
1.3 RAM ball kaufen
1.4 Bei Harley-Davidson Adapteranschlusskabel für Sicherungsterminal und Sicherung und Klemmschellen für cross over tube am Tank vor kaufen.
1.5 Schraube als Ersatz für Lenkerklemmenschraube mit einer um 1 inch größeren Gewindelänge
1.6 10 ltr Reservekanister kaufen
1.7 Trichter mit Schlauchstück bereitlegen
1.8 Viele Lumpen bzw Lappen bereitlegen

2. Elektrische Integration
2.1 Sitzanlage runter
2.2 Massekabel von Batterie
2.3 cross over tube lösen
2.4 Sprit aus dem Tank
2.5 Dash vom Tank
2.6 Tank vom Bike
2.7 Terminalkabel am Sicherungsblock einclipsen und in den Raum vor der Batterie verlegen
2.8 Sicherung in den Block
2.9 Garmin Netzteil Eingang 12 V Ausgang weniger (?) V an 2.7 anschliessen
2.10 Garmin Kabel am Rahmenoberrohr zum Lenkerkopf verlegen
2.11 verbinde 2.10 mit 2.9
2.12 alles wieder fahrbereit zusammenbauen und befüllen

3. Mechanische Integration
3.1 Lenkerklemmenschraube entfernen und durch längere (rostfreie!) in Verbindung mit RAM ball ersetzen
3.2 Dabei Anzusmethodik und Drehmomente von Harley-Davidson einhalten
3.3 Schale mit RAM mount montieren
3.4 Garmin mit 2.10 verbinden
3.5 Garmin in 3.3 einclipsen

... und dann, wenn alles fehlerfrei war: Zündung an und Garmin bootet. Schön, oder?

So Lulatsch und jetzt sag mir: würde nach einem solchen Eingriff durch Dich oder einen freien Schrauber in CH die ursprünglich durch Hersteller und Vertragshändler gegebene Neufahrzeug-Garantie weiterhin ohne Einschränkungen gelten? Für D kann ich das ausschließen.

Jetzt, nach dem längsten Post meines Lebens bin ich neugierig auf Deine Antwort, die mir zeigt, wie Du das Thema für Dich klärst.

Es grüßt Dich Peter als Speedometer.