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Geschrieben von fahrtwind66 am 28.05.2014 um 10:10:

Krümmer

Bin immer noch nicht weiter.Wollte bei meiner 2011er roadking den originalen Krümmer gegen einen ohne Kat austauschen mit den Jekyll und Hyde verstellbaren Schalldämpfern.Viele sagen aber ,auch der Mann beim Vertrieb von J&H ,das das nach hinten los gehen kann,sprich weniger Leistung und nicht mehr so dumpf..hat hier vielleicht jemand erfahrung damit ?

Geschrieben von Reddevil am 28.05.2014 um 10:47:

Die Aussage kann ich nicht teilen. Viel meiner Kunden sowie auch ich fahren in dieser Kombination.Allerdings solltest Du eine Abstimmung und dir etwas mit dem Luftfilter einfallen lassen. Wenn Du Fragen hast melde dich einfach. cool

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Mit vereinten Bikergruß
Stefan
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Geschrieben von voni am 28.05.2014 um 12:28:

Also ich hab die Erfahrung gemacht, dass mit den KAT-Einsätzen der Klang dumpfer und nicht so blechig tönt. Somit also auf der legalen Seite und tönt erst noch besser Freude

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Cheers
voni

Geschrieben von fahrtwind66 am 28.05.2014 um 15:54:

Luftfilterkit hab ich natürlich .klang ist ja auch immer ansichtssache.

Geschrieben von puertorican am 12.06.2014 um 19:53:

Was ist von der Abstimmung no h nötig? Habe dickere krümmer, offenen Luftfilter und jekill töpfe

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Geschrieben von MartinSporti am 12.06.2014 um 21:35:

Mapping anpassen an Deine Modifikation ... ?

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Geschrieben von fahrtwind66 am 16.06.2014 um 16:38:

Hast du den Soundvergleich mit den offenen Schalldämpfern mit original Krümmern??

Geschrieben von schletti am 17.06.2014 um 10:48:

hey, ich hatte mir im vorhinein auch überlegt nen offenen krümmer an meine street glide mit j&h ranzubasteln weil ich mir nicht sicher war ob sie laut genug vom sound her ist. man hat ja schon viel gelesen das die j&h bei den touring modelen mit kat im sammler doch recht leise sein soll. ich muss das aber echt verneinen ich finde den sound absolut perfekt. bei niedriger drezahl schön blubernd nicht störend laut man hört sie aber noch gut. beim gasgeben oder angasen auf passstraßen, kurvige strecken oder ähnlichem so im bereich von 3000-5000umdrehungen geht richtig die post ab. da kommt bei mir ein richtiges donnerwetter hinten raus. man darf halt auch nicht vergessen das die abgase direkt nach hinten weggehen und somit für den fahrer leiser ausfallen wie wenn die tüten seitlich angebracht sind wie bei dyna und co....die j&h klingt auf drehzahl eh schon aggresiver wie kess oder penzl, kann mir echt gut vorstellen das die ohne kat nimmer schön klingt. was lautstärke angeht bin ich kein weichei. meine 48 hatte penzl dran ohne kat. die waren mal richtig laut. klar is die j&h am tourer etwas leiser aber immernoch laut geug und deutlich zuhnören das die töpfe nicht legal sind offen;-) ich finde den sound perfekt. ist alles geschmacksache aber mir gefällt das verhältniss von bassig blubern bis richtig arggresiv.