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Frage zum Startvorgang

hallo an alle,
hab mal ne Frage zum Startvorgang meiner 48.
folgendes ist mir aufgefallen:
wenn ich den Startknopf drücke, zieht der Anlasser an und man hat auch das gefühl gleich geht´s los.
aber jetzt macht er ne Pause von 0,5-1 Sek dann dreht er und das Bike springt an.
Es ist so als müßte der Anlasser erst noch mal einen Moment überlegen, bzw als müßte er einen gewissen Widerstand überwinden.
hat die Sporty eigentlich eine Dekompression? die vielleicht nicht richtig funktioniert?
Geräusche die da nicht hingehören gibt es nicht.
Batterie auch voll geladen.Die klemm ich bei längerer Standzeit immer ans Ladegerät.
Dreht euer Anlasser mit voller Kraft sofort durch?
Werd nächsten Samstag eh mal zum Freundlichen fahren aber bevor ich mich da zum Affen mache, frag ich lieber hier mal nach.
und ehrlich gesagt, weiß ich nicht mehr wie das am Anfang war. Ist mir nur gestern wieder aufgefallen.
Gruß Paul

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it´s only Rock´n Roll (but i like it)

Ich ziehe zur Entlastung bei kaltem Motor die Kupplung, bevor ich starte.

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

ja, mach ich auch.
die ganze sache ist mir glaube ich erst aufgefallen nachdem ich den Big Sucker 1 verbaut hab.
kann aber auch einbildung sein.
Gruß Paul.

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it´s only Rock´n Roll (but i like it)

Hi!

Ich denke das ist normal. Meine "überlegt" auch immer ob sie anspringen soll und jedes mal entscheidet sie sich dafür! Hat mich noch nie im Stich gelassen!
War von Beginn an so!

Also mach dir keinen Kopf!

So long.....

Cello

Die Sporties haben kein Dekompressionsventil und je nachdem, wie die Kolben gerade stehen, hat der Anlasser bei Beginn einiges zu überwinden. Immerhin hat jeder Zylinder Deiner Sporty so viel Hubraum, wie ein durchschnittlicher Vierzylinder. Bei meinem jetzigen BigTwin "überlegt" der Anlasser immer zwei mal, ob er nun wirklich soll, wenn er kalt ist. Also alles i.O. bei Dir. Apropo Dekompressionsventil, die aktuellen 103 cui haben jetzt automatische für den Startvorgang.

Schliesse mich den vorigen Kollegen ebenfalls an.Manchmal hat meine ne Gedenksekunde bis sie anspringt.
Nur die SuperLow 883 meiner besseren Hälfte startet sofort beim drücken des Knopfes.

Hi.

Je nach Ladezustand der Batterie und der Kolbenstellung macht meine das auch ab und zu, auch wenn sie das eher selten macht.
Würde auch sagen das ist normal ;-)

cu

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Like a Harley Driver...

Meine Vergasermaschine legt sofort los, die Einspritzer zögern immer kurz.

Wundert mich auch immer wieder...

Die EFIs brauchen auch eine (oder zwei?) Umdrehungen der Kurbelwelle, damit die Zündung die korrekte Kurbelwellenposition kent und korrekt zünden kann.

So habe ich das jedenfalls noch in Erinnerung. da giengs mal um die Kicker umbauten und die hatten da ein Problem.

Gruss:
Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

AW: Frage zum Startvorgang

Jo Vergaser rules, meine legt auch sofort los. Ich denke dass bei der ganzen Elektronik erstmal gecheckt wird ob das Glas der Standlichtbirne die richtige Temperatur hat und das dauert halt ein paar Millisekunden. Tschuldigung müsste sein hab gerade einen Clown zum Abendbrot gehabt.
Gruß
C53

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

ich kann dazu nur sagen meine zögert auch ab u.an,
habe mich beim ersten mal auch gewundert aber wie meine Vorschreiber schon schrieben, Hubraum Kolbenstellung und Ventile alles einleuchtend!
Von daher normal.
Grüße Börtches

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"Ride on"  

Komisch, meine 14er 48 springt sofort und ohne jedes murren an. Da gibts kein zögern.
Liegt wahrscheinlich am ABS...!

Also bei mir fing das auch nach ein paar Monaten an (die gute ist erst 4 Monate alt ). Plötzlich nahm sie sich immer die schon oft beschriebene Gedenksekunde. Was mir noch auffiel war, dass der "Bordcomputer" immer auf die Gesamtkilometer umgesprungen ist... das war vorher nicht so...
Nach einigen Tagen war dann die Batterie platt. Bin dann mal ne große Runde gefahren (1600er Inspektion stand in der Woche eh an) zum Laden. Beim Freundlichen abgegeben und auf das Problem hingewiesen. Die haben die Batterie geladen und ausgemessen. Alles Top, angeblich.

Nach drei Tagen zu Hause ging gar nichts mehr... beim Startversuch nichtmal mehr das Klackern vom Anlasser. Also mit dem Abschlepper zum Freundlichen. Der hat mir dann ne neue Batterie eingebaut. Da das Moped noch recht neu ist glücklicherweise auf Garantie.

Jetzt mit der neuen Batterie ist wieder alles wie am Anfang. Springt auf Knopfdruck sofort an, und die Anzeige bleibt wo sie war.

solltet ihr ne gelbatterie haben ist die zwischenladerei eh tötlich für die gelbatterie. die solltet ihr eigentlich ohne laden über den winter bringen. und die mopette sollte dann auch anspringen.

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Meine TRACK-SAU