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Motor zu heiß?

Hallo Leute,

seit dieser Saison habe ich das Problem das mein Bock nach einer gewissen Fahr-Zeit (ab ca. 30/45min) im Standgas an der Ampel fast ausgeht (Standgas ist richtig eingestellt). Durch mehrmaliges drehen am Gaszug kommt sie dann langsam wieder und man kann fahren. Jedoch habe ich das Gefühl das sie viel (!) zu heiß wird. Heute hatte ich dann kurz die Motorkontrollleuchte aufleuchten, die jedoch nach wenigen Sekunden wieder ausging.

Als ich zu hause angekommen bin, habe ich direkt mit einem Infrarot-Thermometer die Temperaturen gemessen. Wobei ich der Meinung bin dass es an manchen Stellen evtl heißer war (Aber Temp. einschätzen find ich schwer).

Kühlrippen, Zylinderkopfabdeckung sowie Auspuff kann mit der nackten Hand nicht mal 0.1 Sekunden anfassen.

Kühlrippen (Vorne und Hinten) ca. 175 Grad
Schalldämpfer (Vorne/Hinten) ca 166/155 Grad
Öl (hatte leicht gequalmt) laut Messgerät ca. 90 Grad
Zylinderkopfabdeckung ca. (Vorne und Hinten) ca. 100 Grad

Luftfilter sowie Zündkerzen sind neu und original HD. Ölstand ist gut (letzters Jahr gewechselt, kaum gefahren). Falsches Öl? Hat eine Werkstatt gemacht, keine Ahnung was die rein gekippt hatten (geh ich nicht mehr hin).

Evlt hat jemand eine Idee? Leider kann ich selbst am Motor nicht viel machen (fehlendes Know-How). Aber ungefähr zu wissen was es sein könnte wäre schon für einen Werkstattbesuch hilfreich.

Wenn jemand aus der Region Heidelberg kommt und lust hat mir zu helfen, immer gerne :-) Bier und Grill steht allseits bereit :-) Ansonsten wäre ein Tipp für eine gute Werkstatt auch nicht schlecht.

VG
Sebastian

Lies doch mal den Fehlerspeicher aus ob was hinterlegt ist. Die Temperaturen finde ich OK du kannst ja auch keinen Motor im Auto anfassen wenn du gefahren bist.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Ja da hast du wohl recht Aber das beruhigt mich ein wenig

Hm... ne 2006er Harley den Fehlercode auslesen. Wahrscheinlich muss ich mir dazu erst entsprechendes Gerät besorgen oder halt zum freundlichen. Bzw wie oben schon angemerkt, wenn hier jemand mitliest aus HD/MA/KA und mir entsprechendes Gerät mal für nen Tag überlassen könnte wäre das ziemlich hilfreich

VG
Sebastian

Du hast doch ne Einpritzer Sporty oder eine Vergaser Sporty

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Modell 2006. Also nen Vergaser. (Mit Benzinhahn und Joke )

Ich glaube da kannst du nichts auslesen. Vielleicht muss der Vergaser eingestellt werden.

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Motor zu heiß?

Du kannst den Fehlerspeicher selber und ohne zusätzliche Geräte auslesen.
Siehe hier http://donscycleware.com/hadaspercoan.html

Super! Danke für den Link. Werde mir das später noch anschauen.

Wechsel mal das Öl und mach 20 W 50 rein. Ich möchte wetten, dass das Deinem Motor hilft, was den Öldruck angeht. Die Vergaserprobleme werden damit aber nicht erklärt. Hast Du eine veränderte Luftfilteranlage? Welchen Auspuff fährst Du? Sind die Schalldämpfer original belassen? Hat das Motorrad kürzlich länger gestanden?

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kackstuhl-kustoms...in rust we trust...

@ bastist

Hallo, schau mal im Forum unter "MAP-Sensor", " DeDe " hat dazu schon mal was
geschrieben.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hey,

hab den original Luftfilter drauf. Auspuff ist ein Penzl seit wenigen Wochen, hatte das Problem wie oben beschrieben jedoch schon mit der org. Auspuffanlage anfang diesen Jahres. Was verstehst du unter länge? Dieses Jahr bin ich nicht viel gefahren, alle paar Wochen mal ein paar kürzere Strecken (30/40km) und zwischendurch mal ne Tankfüllung (da hatte ich das Problem das erste mal bemerkt). Das war alles mit der org. Auspuffanlage.

VG
Sebastian

So, eben mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Zwei Fehler hat er unter P ("Ignition Control Module") gespeichert gehabt.

P0374 CKP Sensor Not Detected Carb
P0563 Battery Voltage High

Den zweiten Fehler mit der Batterie ist wahrscheinlich ein alter Code (hatte ein Batterie-Problem, gibt auch nen Thread dazu). Ich tippe eher auf den ersten (Vergaser). Hab nun den Fehlerspeicher gelöscht und schaue das ich demnächst noch einmal ne Runde drehe, bis sie wieder richtig warm/heiß ist und prüfe den Fehlerspeicher noch einmal.

CKP steht hier für Crank Position.

VG
Sebastian

Ich möchte wetten, dass Du eine verstopfte/verklebte Vergaserdüse hast, wahrscheinlich die Leerlaufdüse, nachdem das Mopped längere Zeit stehen gelassen wurde, ohne den Vergaser leer laufen zu lassen.

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kackstuhl-kustoms...in rust we trust...

Sollte sich nicht vom ersten starten an bemerkbar machen? Das tritt erst auf wenn ich schon eine weile gefahren bin, und der Bock heiß ist!

@ bastist

Schau mal hier auf Seite 22.Keihin CV-Vergaserkunde

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8