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883 auf 1200ccm Leistung und Verbrauch

Nach langer Überlegung mache ich mal dieses Thema auf:

Es geht um exorbitant hohem Verbrauch meiner Karre.

Fakten:
Meine Iron Modell 2014 hat den kompletten SE Stage I Kit incl. SE Luftfilterkit auf 1200ccm (lustig denn es gibt ja auch kein anderes Kit) .Dazu habe ich die Penzl Retro und den SE Jet Black Krümmer der sich m.E. nicht von dem Originalen außer in der Farbe unterscheidet (also alleine durch den Krümmer kein Leistungsgewinn).

Ich komme nach der notwendigen Neukallibrierung und Mapping auf einen Verbrauch bei moderater Fahrweise Stadt 8L und Mix auf 7.6 L.

Die Leistungsdaten nach dem Umbau sind wie folgt (Penzl geschlossen/offen):

Original Iron 883/2014: 53 Ps / 70 Nm - Verbrauch 4.9L
Als Vergleich Original 1200er Custum 2014: 68 Ps/ 96 Nm - Verbrauch 4.9L
Meine 1200er 2014 Penzl geschlossen: 69.2 Ps / 87.8 Nm - Verbrauch ? da ich so leise nicht fahre
Das Gleiche mit Penzl offen: 82.7 Ps / 108.5 Nm - Verbrauch? Da ich zwischen 2/5 und 3/5 Stellung und nicht längere Zeit komplett offen fahre
Ein Kumpel mit 1200er Iron Umbau Modell 2012 und anderen SlipOns kommt auf einen Verbrauch um 6L

Meine Karre mit 2/5 bis 3/5 Penzl offen Stellung hat also bis zu 8L Verbrauch

Hat irgendjemand einen derartigen Verbrauch wie ich? Harley sagte mir mehrfach dazu, dass die Karre eben so fett eingestellt werden muss (ich fragte ob es nicht magerer geht bei dem Verbrauch), da es sich um einen Umbau und nicht einer originalen 1200er handelt. Dazu kann ich nur sagen: mein Kumpel hat den gleichen Umbau und einen derartigen Leistungszuwachs laut Leistungsdiagram alleine durch die Penzl halte ich für gewagt - aber selbst wenn wäre m.E. der Verbrauch immer noch viel zu hoch.

Wüßte Jemand eine Erklärung oder einen Rat für mich?

Grüße an das Forum

Achso ich schrieb das zwar schon an anderer Stelle aber ist ne einfache Rechnerei:

Ich tanke 12L voll und viel mehr würde auch nicht gehen und komme mit Ach und Krach und enormen Ruckeln und zuletzt nur noch mit Standgas gerade max 150 Km weit - macht den Schnitt auch so von 8L - mehrfach getestet mit 2L Reservesprit im Rucksack - also von echten 150 kann man da auch überhaupt nicht sprechen - eigentlich ist wenn angefahren und gehalten werden muss schon erheblich früher Schluss mit lustig - also max. bei allem guten Willen 140 Km wäre realistischer und so vollgetankt wie es gerade noch geht im Sitzen.

Hoi,

wie sehen denn deine Zündkerzen aus?

Gruß

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Neu vermute ich (ich habe aber zugegebenermaßen nicht nachgeschaut bisher) - habe so 2800 Km erst gefahren da die Karre wegen diverser Probleme auch oft bei Harley stand und ist ja auch ein Neufahrzeug und Erstinspektion war ja auch...

Ihr wollt Leistung haben,kauft allerhand Zeug und unter dem Strich knausert ihr wegen zu hohem Benzinverbrauch.Sage schon immer wenn man schnell fahren geht der Weg nicht Richtung USA.

Ey Klockenmann so wenig Undifferenziertes auf ein so ernst gemeintes Thema? Gerade mal der Zweite der was antwortet aber schon der Erste der seinem Neid Unmut machen will?

Hallo Mann: es geht nicht um Kohle/Benzinkosten sondern darum dass die Karre möglicherweise falsch eingestellt sein könnte und mich Harley vielleicht versucht zu verarschen und überdies das ich mit einem 12,5L Peanut gerade mal auf die Range einer 48 mit 7.5L Peanut komme - Range/Reichweite ist daher auch das schlüssigere Thema - wenn man den Peanut mag wie ich.

Leistung: drauf gepfiffen - die 1200er Iron meines Kumpels ist nicht einen Deut lahmer mit um die 6L als meine mit um die 8L - haben wir ausgiebig getestet.

hi
vergleiche doch einfach mal dein Mapping mit dem deines Kumpels,
nur mal so als Idea ( ist doch eigentlich das Nahe liegenste )

8 Liter sind aber eine Ansage finde ich ganz schön viel egal ob von 883 auf 1200er umgebaut. Ich denke mal das deine Map ein bischen fett eingestellt ist. Du jagst ja mehr Sprit als Luft durch die Brennkammer. Stell doch mal die Map hier ein wenn das geht.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Dann muss man halt zu jemandem gehn wo sich mit solchen Einstellugsarbeiten auskennt.Mein Kübel braucht auch zwischen 8-9l aber mit 131cui.
Und wegen 08/15 Statement wenn man sowas macht soll man sich halt im Vorfeld darüber informieren.Und da hast du halt versagt.

Ich versuche es gerade hochzuladen -mal sehen ob es klappt Ralf

Nachtrag: das sind natürlich die Werte nach dem Umbau explizit mit der Penzl. Die original 883 als auch 1200 Custom als Annäherungswerte kenne ich ja - also bleibt hier dann nur Penzl geschlossen weniger als vermutlich mit der Original Auspuffanlage und Penzl offen - halte ich den Leistungszuwachs eher für ein Gerücht - da würde sich jeder Sliponhersteller echt freuen darüber.

Ja das meinte ich aber nicht. Ich dachte du hast sowas wie einen Powervision und dafür ne Map. Aber egal. Die 883 hat ja auch ne Getriebeübersetzung als ne 1200 und das Prinärritzel hat auch weniger Zähne. Ich denke mal wer Drehmoment und Leistung will braucht eben auch mehr Sprit.

Ich würde wenn du niemanden findest damit Leben ist doch nur Sprit

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Ne Ralf eine ausgedruckte Map habe ich nie bekommen da die das vergessen hatten das auszudrucken und im zweiten Anlauf auf meine Anfrage die mir das in die Hand gedrückt haben um die Leistungskurven zu sehen. Ich wollte auch nicht dreimal nachfragen nach gefühlt 30x wegen anderer Probleme in dieser vergurkten Saison. Nach den Diagrammen kann ich auch nur ableiten dass 82.7 Ps bzw. 108.5 Nm bei normaler Fahrweise dann eben 8L ergeben - was ein Scheiß.

Mir geht es nicht um den Sprit sondern darum dass mir dann der Tank einfach zu klein wird und es keinen Peanut über 12.5 L gibt außer ich lasse mir für 1000 EUR oder darüber einen basteln.

Ps: ja ich habe den ProSuperTuner oder wie dieses teurere Steinzeitgerät mit seriellem Bus heißt aber keinen Ausdruck von Harley bekommen und auch kein Datenkabel - Softwarelink hatte ich gefunden aber mich da echt nicht so ran getraut.