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Bitte um Ratschlag - Anlasserwelle / Führungshülse

Hallo Leute,

ich muss leider wieder mal um Rat fragen. Bei meinem Restaurationsobjekt habe ich nun nach langem suchen in den USA einen passenden Ersatzprimärdeckel (innen) gefunden und auch erhalten. Bei dem Umbau der einzelnen Komponenten (Anlasserwelle) bin ich zum wiederholten mal auf ein Problem gestoßen, bei dem ich für einen kurzen Ratschlag mehr als dankbar wäre.

Es geht um die Montage der Anlasserwelle (Bild 2). Für diese ist ja im Primärdeckel eine entsprechende Führungshülse vorgesehen (Bild 1 mit Maßangaben). Nun scheint es aber so zu sein, dass der Vorbesitzer eine weitere Hülse montiert hat. Diese ist nach dem Ausbau aus dem alten Gehäuse nicht mehr zu gebrauchen. Gibt es diese Hülsen original bei Harley oder handelt es sich hier um eine Eigenkonstruktion des Vorbesitzers? Auch den Wellendichtring zur Abdichtung der Welle musste ich nach dreimaligen Versuch bei Harley, im Zubehör bestellen (Maß 32 / 15).

Ich hoffe jemand kann mir weiterhellfen, und bin für jede Hilfe dankbar.

Ich denke schon vor - sollte es sich um eine Eigenkonstroktion gehandelt haben, kann ich dann einfach ein entsprechendes Drehteil (Innendurchmesser 35mm / Ausßendurchmesser 38mm) einsetzen? Wie wird dieses am sinnvollsten befestigt? Verklebt?

Gruß
Sandro

schon mal im :

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geschaut- ob es die passende hülse für den DECKEL einzeln gibt ???

sonst hier meine anlasserfreilauf rep - auch wenn dir das nicht unbedingt weiterhelfen wird



du weisst schon, das die innere buchse mit dem jack schaft zusammen beim anziehen des anlassermagneten - herrausschnellt ?????

das ganze ist eher locker aufgehängt und nur die feder hält das ritzel mehr oder weniger in position

das herauschnellende starterritzel passst sich dann auch eher an den ritzelkranz an - und bird durch die buchse im AUSSENDECKEL dann auf der anderen seite geführt

was hast du denn für ein problem mit deinen führungsbuchsen ??? wenn öl austritt hinter dem hinteren deckel ist es der simmerring,

der hinten noch vor der anlasserwelle gegen ölaustritt abdichtet

siehe das video von dem "sockenmann "

Danke. Der OEM Katalog hilft leider nicht weiter, weil bei den Hülsen keine Maße angegeben sind. Für mich ist wichtig, ob jemand schon optisch erkennen kann, ob es sich hier um eine Eigenkonstruktion (Hülse in Hülse) des Vorbesitzers handelt oder nicht.

Gruß

Denke mal das dieses aber mal gar nicht so zusammen gehört.

So sollte es passen,guggst du:

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ahh explosionszeichnung - schön

habe bei meiner rep nur mal was gesehen - das irgendwann mal der jack shaft geändert wurde - grösseres starterritzel oder so

schau mal im W&W katalog - ev hast du da eine konstruktion von eben frühen jackshaft und späteren deckel ( oder andersherum )

Danke für den Hinweis, dass es bei einem Ölverlust auf den Simmerring zurückzuführen ist. Der ist ja bereits erneuert. Darum geht es aber nicht! Es geht darum, dass die Anlasserwelle ohne diesen zweiten Ring links und rechts 1,5mm Luft hat und dann mehr oder weniger nur vom Simmerring in Position gehalten wird. Das kann nicht Sinn und Zweck sein!

Ich hätte mir jetzt ein Drehteil mit 35mm Innendurchmesser und 1,5mm Wandung gefertigt, Somit komme ich dann auf die 38mm des bereits montierten originalen Rings im inneren Primär. Den neuen Ring mit Locktite 638 einkleben und dann wird die Welle auch wieder vernüftig geführt.

Was der Vorbesitzer hier damals verbaut kann ich leider nicht mehr nachvollziehen.

Konstruktive Meinungen dazu?

hmmmm

wie geschrieben ist das starterritzel recht locker geführt

bedenke auch nochmal - das die achse des ritzels ( mit dem schraubenkopf )

dann in den gegenüberliegenden aussendeckel knallt und DORT von einer buchse auch geführt wird -

siehe die laufspuren an deiner buckse des schraubenkopfes zur ritzelhaltererrung

ev machst du dir auch zu sehr einen kopf -

und wenn du die buchse dann zuuu passgenau machst diese sich ev bei warmen motor beim starten verklemmen könnte

[quote]Zitat von Barney_123
Danke für den Hinweis, dass es bei einem Ölverlust auf den Simmerring zurückzuführen ist. Der ist ja bereits erneuert. Darum geht es aber nicht! Es geht darum, dass die Anlasserwelle ohne diesen zweiten Ring links und rechts 1,5mm Luft hat und dann mehr oder weniger nur vom Simmerring in Position gehalten wird. Das kann nicht Sinn und Zweck sein!

Genau,wahrscheinlich einfach nur Schrott.

Wenn, dann hätte man ja auch eine EINIZIGE passende Buchse angertigen können

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gugg mal hier , der hat zwar noch ein anderes problem mit dem anlasser selbst

aber da siehste , wie das starterritzel UND die Buchse rausknallt und ( ungeführt ) erstmal rumeiert

https://www.youtube.com/watch?v=FrpykCgHdN4

Der Vorbesitzer hat diesen zweiten Ring ja mit Sicherheit nicht ohne Grund eingebaut, oder? Was meinst Du mit "Genau,wahrscheinlich einfach nur Schrott." Bezieht sich dies auf meine technische Ausführung, oder die Arbeiten des Vorbesitzers?

Dass die Welle auf der Gegenseite eine Führung besitzt ist mir schon klar, aber wie gesagt, auf der hinteren Seite wird Sie dann +-1,5mm nur vom Simmerring in Position gehalten. Das kann nicht lange halten. Ich verumute langsam, dass der VB eine Anlasserwelle verbaut hat die eventl. nicht zwingend für dieses Model vorgesehen ist. Kann ich jetzt aber auch nicht mehr ändern. Was haltet Ihr von dem beschriebenen Lösungsvorschlag?

Oder weiss jemand eine bessere Lösung?

Das Video bschreibt genau das was ich meine. Stell dir mal vor die Welle hätte jetzt hinten in Summe 3mm Luft, Wie sie dann eiern würde!

Ich mach mal kurz ein Foto welches den Abstand mit nur dem original verbauten Ring zeigt.

5 Minuten!

Ich denke jetzt sollte das Problem klar sein, oder?

passt sooo nicht zusammen

( ohne adapterhülse )

oder doch der richtigen buchse

das bj deines moppeds währe mal interessant

gugg mal hier

bis 93 und dann ab 94 hat sich wohl was geändert am jack shaft

an der buchsengrösse und am starterritzel

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2138153

wahrscheinlich hast du da gerade nicht passende rückdeckel oder eben nach bj nicht passenden jack shaft verbaut

und deswegen eine adapterbuchse verbaut - ob eigenbau oder ob es sowas gar mal von HD gab , kann ich dir allerdings nicht sagen

War nicht auf dich bezogen,bin ganz einfach der Meinung das da vorab wieder mal was zusammengefrickelt wurde was einfach nicht zusammen passt.

Denke das es auf keinen Fall eine OEM Geschichte ist !!!!

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